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Parte 1: Cuando la megaobra "despierta"
Para finales de abril de 2026, 14 equipos de construcción comenzarán a trabajar simultáneamente a lo largo de toda la ruta. Esto no es solo un hito en el progreso; también marca el momento en que las expectativas se transforman en acción , de la determinación plasmada en papel a la realidad sobre el terreno.
Catorce equipos de construcción iniciaron sus operaciones simultáneamente.
El proyecto de la autopista Bao Loc - Lien Khuong tiene una longitud aproximada de 73 km y una inversión total de alrededor de 18.000 billones de VND; mientras tanto, la ruta Tan Phu - Bao Loc tiene una longitud de casi 65,9 km y una inversión total de más de 18.002 billones de VND. Ambos proyectos han completado importantes etapas fundamentales, como la aprobación de la política de inversión, la selección de inversores y el desarrollo del plan maestro.
A finales de abril, el ambiente a lo largo de las dos carreteras había cambiado notablemente. Las zonas que antes estaban cubiertas de cafetales y cultivos estaban siendo despejadas. El terreno se niveló inicialmente, creando grandes espacios abiertos. Sobre este terreno, se colocaron mojones en líneas rectas a lo largo de cada tramo, sirviendo como indicadores concretos de una ruta de transporte moderna que poco a poco iba tomando forma.
Si bien anteriormente todo el proyecto se representaba principalmente a través de planos técnicos, reuniones, proyectos y documentos, ahora la obra ha cobrado verdadera vida. Este dinamismo no solo se evidencia en la maquinaria y la mano de obra, sino también en el ritmo acelerado y urgente de todo el sistema operativo.
El camarada Nguyen Hong Hai, miembro del Comité Permanente y vicepresidente del Comité Popular Provincial de Lam Dong, declaró que el despliegue simultáneo de 14 equipos de construcción en ambos proyectos para finales de abril de 2026 es el resultado de una preparación meticulosa, que busca equilibrar las condiciones prácticas con los requisitos de avance. La organización de múltiples equipos de construcción paralelos tiene como objetivo optimizar el tiempo, brindar flexibilidad según el cronograma de entrega y minimizar las demoras entre las etapas.
Según el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, dado que el terreno se está entregando por tramos, esperar a que se complete toda la ruta antes de la ejecución retrasaría considerablemente el progreso. Por lo tanto, el enfoque elegido de "construir donde haya terreno disponible" no solo es una solución temporal, sino también una estrategia proactiva que garantiza el avance continuo de todo el proyecto.
Según nuestros reporteros, desde el principio se había creado un ambiente de trabajo productivo en cada obra. Se ensambló la maquinaria, se desplegó el personal y se prepararon las condiciones técnicas básicas. Cientos de ingenieros, obreros y técnicos estaban presentes en la obra, cumpliendo no solo con sus deberes profesionales, sino también con su responsabilidad hacia un proyecto de especial importancia para el desarrollo de la localidad.
La maquinaria y el personal se encuentran en estado de máxima preparación.
En la autopista Bao Loc - Lien Khuong, las principales constructoras han desplegado rápidamente sus labores en los puntos prioritarios. Las dos principales empresas, Phuong Thanh Company y Construction Corporation No. 1 (CC1), han concentrado sus recursos en 11 tramos y elementos clave.
En zonas como los kilómetros 162 y 166, los trabajos de limpieza del terreno se han estado realizando desde el principio. Se ha eliminado la maleza y se han nivelado la tierra y las rocas iniciales, creando así las condiciones necesarias para que la maquinaria pesada acceda a la zona.
Más allá de la simple preparación del terreno, en zonas con topografía compleja, la unidad de construcción abrió de forma proactiva caminos de servicio, facilitando el acceso de la maquinaria. Tramos como el del km 166+400 al km 167+700 o el del km 162+000 al km 162+500 requirieron abordar numerosos factores técnicos, desde terrenos escarpados hasta las condiciones del suelo.
El Sr. Nguyen Quy Hoang añadió: "En las zonas donde las condiciones lo permitan, aceleraremos el ritmo para compensar los retrasos anteriores. El objetivo es finalizar el proyecto según lo previsto".
Mientras tanto, en otros puntos clave como la intersección de Phu Hoi (km 186+819) y algunas zonas de la comuna de Bao Lam 2, la empresa CC1 ha finalizado la movilización de equipos. Desde excavadoras y topadoras hasta vehículos de transporte de materiales, todo está listo para operar.
Cabe destacar que, en el paquete XL03 —que incluye dos grandes puentes en la ruta principal—, la carga de trabajo es enorme, especialmente en los tramos con grandes volúmenes de excavación y coordinación de terraplenes. Esto exige no solo capacidad de construcción, sino también una preparación minuciosa de los planes organizativos, en particular en lo que respecta a la disposición de los vertederos de residuos.
Las unidades elaboraron planes de forma proactiva desde el principio para garantizar que, cuando comenzara la construcción, no hubiera "cuellos de botella" organizativos, que es una de las causas comunes de retrasos en el progreso de la obra.
En la autopista Tan Phu - Bao Loc, Son Hai Group también está acelerando los preparativos. En puntos como el kilómetro 74+300, se están construyendo con urgencia refugios temporales, plantas de mezcla y áreas de trituración de materiales. En el cruce de Ly Thai To, se ha habilitado un amplio refugio temporal con capacidad para entre 150 y 200 empleados y trabajadores.
Simultáneamente, se inspeccionaron y organizaron adecuadamente las ubicaciones de las oficinas operativas, las canteras de materiales, los vertederos de residuos y los depósitos de componentes prefabricados. La oficina operativa en obra se encuentra en la comuna de Da Huoai, lo que permite un seguimiento exhaustivo de la situación y reduce el tiempo necesario para gestionar imprevistos.
Según el plan, se implementarán tres áreas de construcción clave: el tramo comprendido entre el km 73 y el km 76, el tramo entre el km 108+800 y el km 114+300, y la zona de la intersección de Ly Thai To. Todas se encuentran en el máximo grado de preparación, listas para entrar en la fase de construcción propiamente dicha.
A medida que el proyecto va tomando forma, la confianza crece aún más.
La actividad en la obra no solo se refleja en la maquinaria o en el progreso de la construcción, sino también claramente en la mentalidad de las personas.
La Sra. Tran Thi Thu, de la aldea de Phu Hiep, comuna de Gia Hiep, comentó: “Mi familia posee tierras que están sujetas a expropiación, y al principio estábamos preocupados. Cuando vimos que el proyecto se estaba implementando, nos alegramos mucho. Solo esperamos que las obras se desarrollen con rapidez y eficacia para que pronto podamos tener una nueva carretera”.
Estas sencillas expresiones reflejan un cambio significativo: de una mentalidad de espera e incertidumbre a la firme convicción de que el proyecto es visible ante nuestros ojos.
Durante sus inspecciones in situ de los trabajos de desmonte de terrenos para los proyectos de autopistas Tan Phu - Bao Loc y Bao Loc - Lien Khuong, el camarada Ho Van Muoi, miembro del Comité Central del Partido, subsecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial de Lam Dong, hizo hincapié en que los proyectos de autopistas ahora marchan "sin problemas", con menos dificultades que en las etapas iniciales.
La prioridad actual es garantizar que el desbroce de terrenos se lleve a cabo según el cronograma previsto. Por lo tanto, las autoridades locales deben demostrar la máxima determinación en este trabajo y traducirla en resultados concretos. Durante la ejecución del desbroce, si surge alguna dificultad u obstáculo, deberá comunicarse de inmediato a las autoridades competentes para su resolución.
Además, el presidente del Comité Popular Provincial de Lam Dong, Ho Van Muoi, valoró muy positivamente la coordinación fluida y eficaz de las unidades funcionales en las labores de desmonte para el proyecto de la autopista. Asimismo, expresó su comprensión de las dificultades a las que se enfrentan las unidades, especialmente las relacionadas con el clima. El presidente del Comité Popular Provincial solicitó que las unidades reforzaran la capacitación y fomentaran un sentido de responsabilidad en cada persona que desempeña sus tareas asignadas.
La provincia de Lam Dong seguirá colaborando estrechamente con los inversores y resolverá con prontitud cualquier dificultad que surja, garantizando así que el progreso general de los proyectos no se vea afectado. De este modo, la provincia está decidida a finalizar los proyectos según lo previsto para finales de 2027 y comenzar la operación y el cobro de peajes a partir de 2028.
El presidente del Comité Popular Provincial de Lam Dong, Ho Van Muoi, enfatizó
En medio del vasto paisaje de la meseta, se están excavando y rellenando capas de tierra, se están abriendo caminos de servicio y se están erigiendo mojones... todo ello contribuyendo a la creación de un proyecto de nueva magnitud.
Con las primeras fases de construcción oficialmente en marcha, se puede confirmar que los proyectos de autopistas Tan Phu - Bao Loc y Bao Loc - Lien Khuong han entrado en la fase de construcción, una fase de acción, aceleración y cumplimiento de los compromisos día a día.
Parte 2: Fomentar el consenso popular
Fuente: https://baolamdong.vn/khoi-thong-cac-du-an-cao-toc-tao-da-de-lam-dong-but-pha-439540.html
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