Limpiando las "venas de sangre"

Contratista para probar la superficie de la carretera de la autopista fronteriza Huu Nghi - Chi Lang, sección que pasa por la comuna de Chien Thang

Según los objetivos de la resolución del XVII Congreso Provincial del Partido para el período 2020-2025, la provincia se propone que el 100 % de las comunas cuenten con vías de acceso asfaltadas o de hormigón para finales de 2025; la tasa de aldeas con vías de acceso reforzadas alcanzará el 80 %. Al mismo tiempo, la provincia prioriza la inversión en proyectos clave de infraestructura de transporte con alta conectividad, como la autopista fronteriza Huu Nghi-Chi Lang, proyectos de modernización de carreteras nacionales y provinciales. Hasta la fecha, los objetivos de inversión en la construcción de infraestructura de transporte, según los objetivos establecidos en la resolución del XVII Congreso Provincial del Partido, han cumplido con creces el plan.

Impulso de proyectos nacionales clave

Español El punto culminante del desarrollo de la infraestructura de transporte en Lang Son en el período de 2020-2025 es que la provincia ha puesto en funcionamiento la fase 1 de la autopista Bac Giang - Chi Lang con una longitud de más de 64 km, de los cuales el tramo que pasa por la provincia de Lang Son tiene más de 44 km de largo. También durante este período, la provincia ha comenzado la construcción y despejado rápidamente el terreno para proyectos clave de autopistas nacionales, incluyendo: la autopista de la puerta fronteriza Huu Nghi - Chi Lang con una longitud de 60 km; la autopista Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang), el tramo que pasa por Lang Son tiene 52 km de largo. Actualmente, estos proyectos están siendo enfocados por empresas de proyectos y contratistas con el objetivo de completar la ruta en 2025. Cuando los proyectos se completen en 2026, toda la provincia tendrá alrededor de 150 km de autopista que se conectará con el sistema de autopistas Norte-Sur en el Este.

Los proyectos de autopistas en los que se invierte también son la infraestructura de tráfico principal para conectar los puestos fronterizos, las zonas industriales y los conglomerados dentro de la provincia con bulliciosos centros de desarrollo industrial y de servicios como las provincias de Bac Ninh , Quang Ninh y Thai Nguyen.

Contratista para el proyecto de pavimentación de la carretera para mejorar el tramo Km 18 - Km 80 de la Carretera Nacional 4B a través de la comuna de Chau Son

El Sr. Nguyen Van Khang, presidente del consejo de administración de Khang Viet Ha Company, inversor del proyecto de un área comercial general, almacén, patio, servicio de transporte de mercancías y logística en el paso fronterizo internacional de Huu Nghi, declaró: «El proyecto de la autopista del paso fronterizo Huu Nghi-Chi Lang se está construyendo con urgencia para conectar con las autopistas Bac Giang-Chi Lang y Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh ( Cao Bang ). Este es un esfuerzo de la provincia de Lang Son por mejorar la infraestructura vial clave y un factor importante para que inversores como nosotros elijan a Lang Son para invertir en el proyecto».

La inversión en el sistema de autopistas también ayuda a la provincia a crear nuevos espacios de desarrollo. Para impulsar la atracción de inversiones, la provincia ha completado numerosos proyectos de planificación, como la aprobación de la planificación general del Parque Industrial, Urbano y de Servicios de Huu Lung hasta 2045, con una extensión de 4900 hectáreas; la planificación urbanística del área de Na Chuong-Binh Cam en el área urbana provincial, con una extensión de más de 800 hectáreas; la planificación urbanística del área urbana oriental en el área urbana provincial, con una extensión de 723 hectáreas; y la implementación de la planificación de los puertos secos de Yen Trach y Tan Thanh para impulsar las actividades de atracción de inversiones en el sector logístico transfronterizo.

La Sra. Nguyen Thi Thuy, directora de Global Bamboo Logistics Co., Ltd., sucursal de Bac Ninh, afirmó: «Se está invirtiendo simultáneamente en el sistema de autopistas de la provincia de Lang Son, lo que contribuye a reducir el costo del transporte de mercancías desde la frontera hasta los centros de desarrollo industrial de Bac Ninh, Phu Tho, Hung Yen y Hanói. Este es un factor fundamental que ayuda a empresas especializadas en servicios logísticos, como la nuestra, a elegir y mantener a Lang Son a largo plazo para la entrega de mercancías de importación y exportación a través de la frontera con sus socios».

Conexión interregional

Además de centrarse en acelerar el progreso de los proyectos de autopistas, en el período 2020-2025, la provincia también implementó muchos proyectos para renovar y mejorar las carreteras nacionales, carreteras provinciales, carreteras distritales y caminos rurales, para conectar rutas interregionales e intrarregionales.

Según estadísticas del Departamento de Construcción, entre 2020 y 2025, toda la provincia construyó y mejoró cerca de 300 km de carreteras nacionales, provinciales y distritales, con un coste total de más de 6 billones de VND. Asimismo, durante este período, se continuó consolidando el sistema de transporte rural con cerca de 1.800 km de carreteras comunales e intermunicipales de nueva construcción. Gracias a ello, para finales de septiembre de 2025, el 100 % de las comunas contaban con vías de acceso asfaltadas o hormigonadas, lo que representa un aumento del 12,7 % con respecto a 2020. La tasa de aldeas con vías de acceso reforzadas alcanzó el 91 %, un aumento del 26 % con respecto al inicio del período.

El Sr. Duong Cong Vi, Director del Departamento de Construcción, afirmó: «Durante el último mandato, el Departamento se ha centrado en asesorar al Comité Provincial del Partido, al Consejo Popular y al Comité Popular Provincial sobre el desarrollo de la infraestructura de transporte. Se ha invertido en infraestructura de forma cada vez más sincronizada, especialmente en el transporte regional, conectando con los puestos fronterizos, creando un nuevo eje de desarrollo y abriendo numerosas oportunidades para que las personas en zonas remotas mejoren sus vidas. Al mismo tiempo, durante la implementación de los proyectos, la población los ha apoyado firmemente, y la provincia de Lang Son también ha realizado esfuerzos para llevar a cabo trabajos de reasentamiento, estabilizar los medios de vida y garantizar la seguridad social de las personas afectadas».

Los resultados alcanzados en la implementación de la tarea clave de desarrollo de la infraestructura de transporte de la provincia en el período 2020-2025 han cumplido las expectativas de las personas y las empresas.

La Sra. Phan Thu Huong, comerciante del mercado de Dong Kinh, en el barrio de Dong Kinh, comentó: «Antes, tardaba más de tres horas en llegar a Hanói; ahora, solo tardo dos horas por carretera; el coche funciona sin problemas y ya no hay atascos. Cuando hay clientes recogiendo productos en las comunas, el transporte ahora es muy cómodo gracias a las carreteras mejoradas y a la fácil disponibilidad de medios de transporte. Gracias a ello, el comercio también es mucho más cómodo».

Español Con respecto al plan para desarrollar la infraestructura de transporte de la provincia en el contexto del período inicial de operación del modelo de gobierno local de dos niveles en el período de 2025-2030 y los años siguientes, el camarada Ho Tien Thieu, subsecretario del Comité Provincial del Partido, presidente del Comité Popular Provincial, dijo: En la orientación de desarrollo a largo plazo, Lang Son siempre identifica la infraestructura de transporte como un avance clave, creando una base para maximizar las ventajas de la puerta fronteriza, promover el comercio, la logística y fortalecer la conectividad regional. En consecuencia, la provincia se centrará en dirigir la finalización de la autopista de la puerta fronteriza Huu Nghi - Chi Lang en 2026; proponer al Gobierno que considere invertir en la autopista Tien Yen - Dong Dang, la autopista Lang Son - Thai Nguyen en el período de 2026 a 2030, así como en el ferrocarril de alta velocidad Hanoi - Dong Dang. Al mismo tiempo, la provincia continúa invirtiendo en la renovación y modernización de la Carretera Nacional 31, la Carretera Nacional 1B y las carreteras provinciales y de las carreteras de circunvalación fronteriza, para satisfacer la creciente demanda de transporte de mercancías e importación y exportación en Lang Son.

En materia de ferrocarriles, Lang Son colaboró con ministerios y delegaciones para estudiar la modernización de la ruta Hanói-Dong Dang a un ancho de vía de 1435 mm. Esto permitirá aumentar la capacidad del transporte internacional de mercancías y promover la investigación sobre el proyecto ferroviario de alta velocidad Hanói-Dong Dang. Este es un paso importante hacia la creación de un sistema de transporte multimodal, reduciendo la carga vial, en consonancia con la orientación de la provincia hacia un desarrollo sostenible y moderno en su camino hacia la integración.

El desarrollo reciente de la infraestructura de transporte en Lang Son no es cosa de un día ni de una tarde. Es un proceso de esfuerzos constantes y dedicados del Comité del Partido, el gobierno, los líderes de la provincia de Lang Son y una inversión con visión estratégica. Y, lo que es más importante, también es el sueño de la gente y la comunidad empresarial de Lang Son, con el deseo de que Lang Son se desarrolle prósperamente y con éxito.

Fuente: https://baolangson.vn/dau-an-phat-trien-ket-cau-ha-tang-giao-thong-5058819.html