Garantizar el mayor volumen de construcción y desembolso durante la temporada seca
Esta mañana (22 de julio), el Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, presidió una reunión para revisar el progreso de los proyectos de autopistas administrados por el Ministerio de Transporte y el progreso del desembolso y la asignación de capital para los proyectos.
El ministro Nguyen Van Thang pronunció un discurso en la reunión (Foto: Ta Hai).
Al hablar en la reunión, el Ministro expresó su alegría y agradeció la determinación de los inversionistas y la junta de gestión del proyecto en implementar la construcción, llevando el proyecto de la Autopista Norte-Sur Oriental al período 2021-2025 (fase 2) para seguir el cronograma.
Además de los dos tramos en la región del Delta del Mekong, Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau , y un tramo en la región Centro Sur (Quang Ngai - Hoai Nhon), otros proyectos componentes se completarán básicamente del 30 de abril al 30 de septiembre de 2025. Esta es una gran determinación de los líderes del Ministerio de Transporte hacia los inversores y contratistas", enfatizó el Ministro.
Reconociendo las numerosas señales positivas de la obra, el titular del Ministerio de Transporte también señaló con franqueza: «Actualmente, el proceso de implementación de la construcción aún presenta dificultades en cuanto a la coordinación. Aún quedan muchos aspectos por resolver para completar las rutas de la autopista de forma sincronizada, según lo previsto, en 2025».
Para asegurar la finalización a tiempo de la segunda fase del proyecto de la autopista Norte-Sur, el Ministro Nguyen Van Thang solicitó al Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción y a las juntas de gestión del proyecto que se coordinen en el desarrollo de planes de construcción para los elementos que determinan el progreso de cada proyecto, desde la infraestructura de la ruta principal, caminos de servicio, caminos residenciales hasta sistemas de paradas de descanso, ITS (tráfico inteligente, cámaras, estaciones de control de peso de vehículos, sistemas de cobro de peajes).
La Junta de Gestión del Proyecto es la principal responsable de la finalización sincronizada de los proyectos. En caso de problemas, las juntas deben informar a los líderes del Ministerio para que los resuelvan, especialmente en el caso de los proyectos que deben completarse antes del 30 de abril de 2025.
Las Juntas de Gestión de Proyectos deben garantizar el máximo desembolso en función del volumen de construcción. Esto implica un buen trabajo interno. Con base en el capital adicional asignado, se realizarán investigaciones adicionales para aumentar la responsabilidad de las Juntas de Gestión de Proyectos en la construcción y la implementación del proyecto.
Ministro de Transportes, Nguyen Van Thang.Además de coordinarse drásticamente para resolver los problemas de desminado, los inversionistas deben indicar a los contratistas que se centren en la construcción en tres turnos y cuatro turnos, garantizando el mayor volumen de construcción durante la estación seca. Los contratistas que no puedan garantizar esto deberán transferir el volumen de inmediato, ordenó el Ministro.
Prestando especial atención al desembolso de capital de inversión pública, el Ministro solicitó que la fase 2 del proyecto de la Autopista Norte-Sur debe desembolsar el 100% del capital asignado.
Los comités que puedan acelerar el proceso deben complementar el registro según las necesidades. La opinión del Ministerio es no limitar el número de registros.
"Algunas juntas de gestión de proyectos que necesitan capital deben presentar rápidamente un informe al departamento especializado para que informe a los líderes del Ministerio según su autoridad para que realicen ajustes de inmediato, creando condiciones para que los contratistas se sientan seguros en la construcción", dijo el Comandante de la Industria del Transporte.
En particular, para la fase 1 del proyecto de la Autopista Norte-Sur, el ministro Nguyen Van Thang solicitó el desembolso activo de todos los fondos. En caso de fuerza mayor por razones objetivas, se deberá informar de inmediato para que se ajuste a los proyectos en ejecución.
Resumen de la reunión de esta mañana (Foto: Ta Hai).
Centrarse en la solución de las dificultades de las carreteras horizontales
Más instrucciones sobre la implementación de proyectos clave de autopistas horizontales, el proyecto componente 2 del proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau es un proyecto al que el jefe del sector de transporte presta gran atención.
Impaciente con el progreso de la entrega del sitio, el Ministro solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto 85 que se coordine con las localidades para acelerar la limpieza del sitio, entregando el 100% a más tardar en septiembre de 2024, asegurando el tiempo de finalización en 2025.
Respecto a los materiales de construcción, la junta de gestión del proyecto se coordinó con el Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción para estudiar los procedimientos en caso de utilizar tierra de relleno del proyecto del aeropuerto de Long Thanh para el proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, asegurando fuentes de materiales para apoyar el proyecto.
"Debemos actuar con rapidez, aclarar las condiciones para el uso de terrenos de otros proyectos, las opiniones que el Ministerio debe tener con las autoridades, y calcular cuidadosamente las soluciones constructivas para garantizar que el proyecto pueda inaugurarse antes del 31 de diciembre de 2025", enfatizó el Ministro.
Para el proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, el Ministro ordenó que las obras de limpieza del terreno sean más exhaustivas. Los materiales también se están movilizando con mayor rapidez.
"Los departamentos y organismos especializados del Ministerio deben promover la máxima responsabilidad para resolver con prontitud las recomendaciones de las juntas de gestión del proyecto, evitando que se estanquen y afecten el progreso general del proyecto. Los jefes de organismos y unidades son responsables ante el Ministro en caso de demora", afirmó con firmeza el Ministro.
Construcción de la autopista Norte-Sur, tramo Bung-Van Ninh (Foto: Ta Hai)
Las principales carreteras siguen el avance del desembolso
Anteriormente, al informar sobre los resultados de desembolso en la reunión, el Sr. Luu Quang Thin, subdirector del Departamento de Planificación e Inversión (Ministerio de Transporte) dijo que del total de 62,600 mil millones de VND de capital del presupuesto central, al 15 de julio de 2024, el Ministerio de Transporte desembolsó alrededor de 27,500/62,600 mil millones de VND, alcanzando el 44% del plan asignado.
De ellos, la fase 1 de la autopista Norte-Sur desembolsó casi 2,7 billones de VND, lo que representa el 40% del plan.
La Fase 2 de la Autopista Norte-Sur desembolsó 16,765 billones de VND, alcanzando el 55% del plan, en línea con el progreso requerido.
Respecto al avance de los proyectos de construcción, el Sr. Le Quyet Tien, Director del Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción, dijo que la tierra y los materiales siguen siendo dos obstáculos importantes en muchos proyectos.
Sr. Le Quyet Tien, Director del Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción (Ministerio de Transporte).
De los cuales, para la fase 2 del proyecto de la autopista Norte-Sur, cinco proyectos componentes desde Bai Vot a Cam Lo están estancados en la conversión del uso de la tierra y el suministro de arena para tratar el suelo débil (Vung Ang - Bung), algunas secciones aún no se han despejado (Van Ninh - Cam Lo).
Los proyectos de cinco componentes desde Quang Ngai a Nha Trang deben esperar una resolución para cambiar el propósito del uso del bosque (Hoai Nhon - Quy Nhon); las tierras para arroz y frijoles y la infraestructura técnica no han sido reubicadas (Quy Nhon - Chi Thanh; Chi Thanh - Van Phong).
Los dos proyectos que componen el tramo Can Tho – Ca Mau aún carecen de 10,5 millones de m3 de diversos materiales.
Con el proyecto de la autopista transversal Bien Hoa - Vung Tau, el componente 2 del proyecto, que atraviesa la provincia de Dong Nai, solo ha entregado hasta la fecha unos 7,65 km de terreno (42%). El terreno edificable es de unos 5,45 km (30%). Los trabajos de reubicación de las obras de infraestructura técnica y construcción de zonas de reasentamiento avanzan lentamente.
En el proyecto del Componente 2 de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, la localidad ha cedido aproximadamente 254 hectáreas de terreno, lo que representa el 79 % del área restante. El área restante es principalmente bosque natural.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-khong-han-che-nhu-cau-dang-ky-von-cho-cao-toc-192240722123830448.htm
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