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| Da Nang se esfuerza por impulsar la realización del plan de construcción de una zona de libre comercio. Foto: Duc Thanh |
"Arreglando ladrillos" para abrir una zona de libre comercio
Khanh Hoa es quizás una de las localidades más recientes en compartir planes para construir una zona de libre comercio en la zona. En la reciente Reunión de Negocios e Inversionistas 2025, el presidente del Comité Popular Provincial de Khanh Hoa, Sr. Tran Quoc Nam, afirmó que la provincia está estudiando el modelo de la Zona de Libre Comercio de Khanh Hoa, con la expectativa de constituir una puerta de entrada para el desarrollo económico marítimo asociado a servicios internacionales de alta gama. La ubicación elegida es la Zona Económica de Van Phong, uno de los lugares planificados para convertirse en el polo de crecimiento de la provincia.
Ha Tinh también aspira a desarrollar una zona de libre comercio en Vung Ang. A mediados de julio de 2025, el Comité Popular Provincial de Ha Tinh celebró una reunión para debatir el plan de construcción de la Zona de Libre Comercio de Vung Ang, con la expectativa de convertir esta zona en un centro logístico internacional que atienda a todo el mercado de Indochina. El Departamento de Finanzas de Ha Tinh fue designado para coordinar con las partes pertinentes el desarrollo del proyecto y presentarlo al Comité Permanente del Comité Provincial del Partido antes del 10 de agosto.
No solo Khanh Hoa o Ha Tinh, sino muchas otras localidades del país también están trabajando duro para que se les permita abrir zonas de libre comercio. Dong Nai es un ejemplo. Esta provincia quiere desarrollar una zona de libre comercio asociada a la infraestructura del aeropuerto de Long Thanh y la infraestructura de conexión circundante.
Ya se conocen los lineamientos iniciales de la zona de libre comercio, con cuatro zonas funcionales planificadas: una zona de producción, una zona logística, una zona de finanzas, comercio y servicios, y una zona de investigación e innovación, tecnologías de la información y economía digital. Dong Nai estima que el costo de construcción de la zona de libre comercio será de aproximadamente 16 mil millones de dólares.
De igual manera, Ba Ria - Vung Tau (ahora parte de Ciudad Ho Chi Minh) también está trabajando para desarrollar una Zona de Libre Comercio asociada a un puerto marítimo en la zona de Cai Mep Ha. Se espera que esta Zona de Libre Comercio cubra más de 3749 hectáreas, con la economía digital, la economía verde y la economía circular como ejes y motores de desarrollo.
Muchas localidades han puesto los cimientos, pero en realidad, solo dos zonas francas, Da Nang y Hai Phong, han sido autorizadas por la Asamblea Nacional para pilotar su establecimiento, con numerosos mecanismos y políticas innovadores y sobresalientes. En particular, el Gobierno decidió establecer la Zona Franca de Da Nang a mediados de junio de 2025, con una extensión de más de 1880 hectáreas, con el objetivo de convertirse en un centro económico regional y desempeñar el papel de polo de crecimiento estratégico para la región central y todo el país en el nuevo contexto de desarrollo.
A largo plazo, la Zona de Libre Comercio de Da Nang se convertirá en un eslabón importante en la red de la cadena de suministro global y en la región Asia-Pacífico; un centro de producción, un centro de tránsito internacional de mercancías conectado al Puerto de Lien Chieu, el Aeropuerto Internacional de Da Nang y el Corredor Económico Este-Oeste...
Un impulso para el crecimiento
El gobierno ha establecido un objetivo muy claro para la economía en el próximo período: alcanzar una tasa de crecimiento de dos dígitos a partir de 2026. Este año, nos esforzamos por alcanzar una tasa de crecimiento del 8,3-8,5 %. Además de los motores tradicionales de crecimiento como la inversión, el consumo y las exportaciones, se priorizan constantemente nuevos impulsores. En particular, se promoverán nuevos modelos como los centros financieros internacionales y las zonas de libre comercio.
Al presentar a la Asamblea Nacional un mecanismo especial para la ciudad de Hai Phong, incluido el establecimiento de la Zona de Libre Comercio de Hai Phong, el Ministro de Finanzas Nguyen Van Thang afirmó que el mecanismo especial creará una base para que Hai Phong se convierta en un nuevo polo de crecimiento, extendiéndose fuertemente en el Delta del Río Rojo y contribuyendo al objetivo de crecimiento de dos dígitos en el período 2026-2030.
Respecto a la Zona de Libre Comercio de Hai Phong, el ministro Nguyen Van Thang afirmó que este modelo ayudará a atraer capital de inversión y a convertirse en un centro de tránsito gracias a mecanismos especiales de divisas, arrendamiento de tierras, etc. "Con el modelo de zona de libre comercio, Vietnam puede convertirse en un centro de tránsito, embalaje y conexión de la cadena de suministro global, incrementando así los ingresos por divisas y tránsito", afirmó el ministro Nguyen Van Thang.
Según el Ministro, las políticas preferenciales y superiores para las zonas de libre comercio se implementarán con cuidado, con una estrecha inspección y supervisión; después del período piloto, si son efectivas, es posible proponer ampliar el alcance y legalizarlas.
El día en que Da Nang anunció oficialmente el establecimiento de la Zona de Libre Comercio de acuerdo con la decisión del Primer Ministro, el Viceprimer Ministro Nguyen Hoa Binh enfatizó que si esta zona de libre comercio se construye con éxito, será un "impulso" para conectar la economía global, promoviendo el desarrollo no solo para Da Nang hoy, sino también para Da Nang en el futuro, toda la región y el país.
Da Nang se esfuerza por promover la realización del plan de construcción de una zona de libre comercio, siendo una de las tareas más importantes la atracción de inversiones, especialmente de inversores estratégicos. Lo positivo es que ya se han revelado los primeros nombres. Sun Group, Terne Holdings y One Destination, BRG, Lien Thai Binh Duong Import Export Company Limited... han firmado un memorando de entendimiento para invertir en la Zona de Libre Comercio de Da Nang. Además, Amata Vietnam y Green Ipark... también han podido investigar inversiones en la primera zona de libre comercio del país.
Hai Phong, Da Nang y, más lejos, Ciudad Ho Chi Minh o Khanh Hoa son polos de crecimiento económico del país. La construcción de zonas francas —nuevos motores y polos de crecimiento en estas localidades y zonas aledañas— contribuirá a que el crecimiento económico del país alcance una tasa de dos dígitos en el futuro próximo.
Se ha estudiado la experiencia y se ha permitido poner a prueba instituciones y políticas destacadas e innovadoras en las dos zonas de libre comercio de Da Nang y Hai Phong, por lo que ahora es el momento de promover, llamar a la inversión y fomentar la formación y el desarrollo de estas zonas de libre comercio.
Fuente: https://baodautu.vn/khu-thuong-mai-tu-do-cu-hich-cho-tang-truong-d343842.html
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