(kontumtv.vn) – El 31 de marzo, el Ministerio de Construcción encargó oficialmente a la Junta de Gestión del Proyecto 85 la elaboración de un informe de prefactibilidad para el Proyecto de Inversión de la Autopista Quang Ngai -Kon Tum . Tras casi tres meses de planificación, el Ministerio de Construcción está tomando las medidas necesarias para la construcción de la autopista en ambas localidades.

Para comprender mejor este contenido, un reportero del Centro de Medios Provincial de Kon Tum entrevistó al Sr. Dam Phuc Tuyen, subdirector del Departamento de Construcción.

Reportero : Señor , ¿podría brindarnos alguna información clave sobre el Proyecto de inversión en la construcción de la autopista Quang Ngai - Kon Tum ?

Sr. Dam Phuc Tuyen, Subdirector del Departamento Provincial de Construcción de Kon Tum: En primer lugar, hablemos de la planificación. Recientemente, el Primer Ministro aprobó la adaptación de la planificación de la red vial para el período 2021-2030 y la visión hasta 2050, incluyendo la autopista Quang Ngai-Kon Tum, de 136 km de longitud y 4 carriles, cuya inversión se completará antes de 2030.

Reportero: Señor, antes de eso, ¿cómo trabajaron juntas las provincias de Kon Tum y Quang Ngai para proponer un plan para construir la autopista Quang Ngai - Kon Tum ?

Sr. Dam Phuc Tuyen, Subdirector del Departamento de Construcción de la Provincia de Kon Tum: Los líderes de las provincias de Kon Tum y Quang Ngai han trabajado proactivamente y ambas provincias han emitido el documento interlocal 1586, de fecha 21 de febrero, en el que se solicita al antiguo Ministerio de Transporte, ahora Ministerio de Construcción, que siga la planificación aprobada por el Primer Ministro. Profundizando un poco más, con una longitud de 136 km, una escala de 4 carriles y una inversión total de aproximadamente 35 000 millones, Quang Ngai y Kon Tum también propusieron al Gobierno Central que este apoye la inversión de capital para la construcción e instalación, mientras que el capital para la limpieza del sitio sea responsabilidad de ambas localidades. La localidad que atraviesa la zona realizará las obras de compensación y limpieza del sitio. Respecto al tiempo, las dos provincias propusieron preparar la inversión y la limpieza del sitio en 2025 y 2026, construir el proyecto en 2 años, 2027 y completarlo y ponerlo en uso en 2028.

Reportero: Señor, en el Proyecto de Inversión para la Construcción de la Autopista Quang Ngai-Kon Tum, el Gobierno Central asignó a las provincias de Kon Tum y Quang Ngai la realización de las obras de compensación y desminado para la implementación del proyecto. Por lo que respecta a Kon Tum, ¿qué planes tiene la localidad para llevar a cabo esta tarea eficazmente?

Sr. Dam Phuc Tuyen, Subdirector del Departamento de Construcción de la Provincia de Kon Tum : Para todos los proyectos en general, y en particular para los de transporte, la limpieza del terreno es un paso fundamental. Para que el proyecto se agilice, es fundamental realizarla primero. Para este proyecto preliminar, la limpieza del terreno asciende a aproximadamente 1.200 billones, de los cuales, en Kon Tum, ascienden a aproximadamente 600 billones. Para una correcta limpieza del terreno, durante su implementación, el Gobierno invierte y es necesaria la participación de todo el sistema político. En este caso, la provincia de Kon Tum debe establecer un Comité Directivo. Si algún sector se atasca, el comandante de dicho sector es responsable de resolverlo. Además, si el proyecto requiere reasentamiento, la zona de reasentamiento para las personas en la nueva zona debe ser mejor que la anterior.

Reportero: Sí, como acaba de comentar, al implementar cualquier proyecto de construcción, la limpieza del terreno es fundamental. ¿Qué dificultades ha previsto la provincia de Kon Tum para la implementación de este proyecto?

Sr. Dam Phuc Tuyen, Subdirector del Departamento de Construcción de la Provincia de Kon Tum : Tras la experiencia de algunos proyectos de autopistas del Este y Norte-Sur, y a través de esos relatos, es seguro que, como se mencionó, la provincia establecerá un Comité Directivo, compuesto por líderes de la industria. Kon Tum también ha organizado un viaje de estudio para conocer a algunas localidades que han realizado las obras de limpieza del terreno para la autopista del Este-Norte-Sur. En cuanto al resto, como se mencionó, es necesario involucrar a todo el sistema político. Sea cual sea la industria o localidad involucrada, el líder debe ser responsable de resolverlo.

Reportero: Señor, ¿podría decirnos más sobre los beneficios para la gente y la socioeconomía de las dos localidades cuando se implemente el Proyecto de la autopista Quang Ngai-Kon Tum?

Sr. Dam Phuc Tuyen, Subdirector del Departamento de Construcción de la Provincia de Kon Tum: En la provincia de Kon Tum se encuentra la zona nacional de ecoturismo Mang Den, y la autopista Quang Ngai-Kon Tum atraviesa la zona. Sin duda, promover esta zona como un centro no solo tendrá un alcance nacional para atraer turistas, sino que también impulsará el crecimiento del PIB de Kon Tum y viceversa. Otra ventaja es que Quang Ngai cuenta con un puerto marítimo de aguas profundas y el Parque Industrial Dung Quat, mientras que Kon Tum cuenta con productos agrícolas. La conexión entre el puerto de aguas profundas y el parque industrial incrementará el transporte de mercancías y la logística impulsará la sociedad de ambas provincias. Además, la autopista oriental se construirá en 2025, y la conexión entre ambas autopistas formará un sistema de autopistas cerrado, impulsando el desarrollo económico de las provincias de Quang Ngai-Kon Tum, en particular, y de las regiones de las Tierras Altas Centrales y la Costa Central.

Thu Trang g – Duc Thang