[Noticias Marítimas] Más del 80% de la capacidad mundial de transporte de contenedores está en manos de MSC y las principales alianzas navieras.

Según el último informe de Alphaliner, el mercado mundial del transporte marítimo de contenedores está experimentando un nivel récord de concentración, con más del 80 % de la capacidad global de transporte de contenedores ahora controlada por alianzas navieras junto con MSC. Este desarrollo continúa confirmando la tendencia de cooperación estratégica y centralización de redes entre las principales navieras del mundo.

MSC y tres alianzas representan más del 80% de la cuota de mercado

En concreto, para junio de 2025:

• Ocean Alliance (CMA CGM, COSCO, Evergreen, OOCL) representa el 28,4% de la capacidad.

• Gemini Cooperación (Maersk, Hapag-Lloyd) posee el 21,6%.

• La Premier Alliance (ONE, HMM, Yang Ming) alcanzó el 11,5%.

• MSC (Mediterranean Shipping Company), aunque opera de forma independiente, todavía controla el 20,6% de la capacidad mundial de transporte de contenedores.

En conjunto, estos cuatro grupos controlan el 82,1% de la cuota de mercado del transporte marítimo internacional de contenedores, dejando menos del 18% para los transportistas no pertenecientes a la alianza.

Implicaciones para las líneas navieras independientes y las cadenas de suministro

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El predominio de las alianzas y MSC no solo ayuda a optimizar costos, sincronizar servicios y ampliar la cobertura global, sino que también ejerce una gran presión sobre las navieras pequeñas e independientes. Con la creciente reducción de la cuota de mercado restante, las navieras fuera de la alianza se ven obligadas a competir en condiciones más desfavorables en términos de escala, frecuencia de operaciones y costos operativos.

Al mismo tiempo, esta tendencia también plantea nuevos desafíos para la cadena de suministro global, entre ellos: la transparencia de precios, la estabilidad de los horarios, la dependencia de las principales rutas de envío y el riesgo de disrupción cuando las alianzas se reestructuran o ajustan las estrategias.

Oportunidades y direcciones para las empresas vietnamitas

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En el contexto de una competencia global cada vez más feroz, monitorear de cerca la evolución del mercado de transporte de contenedores y comprender el papel de las alianzas son factores clave para ayudar a las empresas de logística, puertos y transporte, incluido el ecosistema VIMC , a reposicionar sus estrategias, fortalecer sus redes de socios y mejorar su conectividad internacional.

Invertir en flotas de nueva generación, digitalizar los procesos operativos y promover la cooperación con las principales líneas navieras serán direcciones importantes para que las empresas vietnamitas se adapten a un mercado naviero profundamente reestructurado y operen de acuerdo con la lógica de la alianza global.

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Fuente: https://vimc.co/sea-news-more-than-80-container-load-capacity-today-global-year-in-the-hands-of-msc-and-the-big-sea-alliance/