Se movilizan recursos en el marco del Proyecto de Desarrollo del Transporte Rural para el período 2021-2025, vinculado a tres Programas Nacionales Objetivo (PNO): Reducción Sostenible de la Pobreza y Nuevo Desarrollo Rural. A partir de este proyecto, el movimiento de donación de tierras ha impulsado a los habitantes del distrito de Ky Anh ( Ha Tinh ) a alcanzar la meta del nuevo desarrollo rural.
Los veteranos ceden sus casas para donar terrenos y así abrir carreteras.
Donar terrenos y propiedades para construir nuevas infraestructuras rurales se ha convertido en una práctica habitual para muchas personas en Ha Tinh.
Sin embargo, la historia del veterano jefe de aldea Hoang Dinh Lam en la aldea de Phu Hai, comuna de Ky Phu (Ky Anh, Ha Tinh), quien derribó parte de la casa principal de su familia para ceder el terreno a la comuna para la ampliación de la carretera, conmovió a la gente del distrito de Ky Anh.
Su casa de nivel 4 se encuentra a menos de un metro de la antigua carretera, por lo que hubo que reducir su ancho a aproximadamente 1,5 metros, extendiéndose a lo largo de más de diez metros. Además, la familia donó casi 100 metros cuadrados de jardín para dar paso a la carretera.
El Sr. Lam compartió: “Hay poca gente en la casa, y no vive mucha gente allí. Tengo que soportar el espacio reducido, pero obtengo mucho a cambio: primero, tengo suficiente terreno para que la comuna construya caminos, segundo, como cuadro del pueblo, debo tomar la iniciativa, hacerlo primero, luego puedo difundir y movilizar a la gente…”.
Al preguntarle cómo se comunicó con su “familia” y la convenció para que apoyaran su audaz decisión, compartió: “Al principio, encontré dudas y preocupación por parte de mi esposa e hijos, pero lo bueno es que todos creyeron en mi forma de pensar y respetaron mi decisión; por otro lado, todos en la familia también comprendieron y apoyaron firmemente la política de construir una nueva zona rural en el pueblo y la comuna. Así que al final todo salió bien”.
La carretera principal de la comuna atraviesa el pueblo de Phu Hai y llega hasta la playa de Ky Phu. Tiene 400 metros de largo, pero solo 3 metros de ancho; hay 23 viviendas a lo largo de ella. Para garantizar que la carretera y el corredor tengan un ancho de 9 metros, las familias a ambos lados deben retranquearse entre 2 y 3 metros.
Al tratarse de una zona costera con terrenos escasos y precios elevados, sensibilizar a la población no es tarea fácil. Sin embargo, gracias a la propaganda y la movilización constantes, sobre todo después de que el jefe de la aldea tomara la iniciativa de donar terrenos y ceder parte de su casa, la situación ha cambiado de forma rápida y evidente.
Sin que nadie se lo dijera, las familias siguieron las señales de la carretera recién colocadas y derribaron sus cercas, portones y cualquier otra estructura en el terreno reservado para la carretera, y luego procedieron a reconstruir.
Junto a la casa del Sr. Lam se encuentra la familia del Sr. Tran Van Tuan, quienes también cedieron su terreno a la comuna para la construcción de un camino. Él demolió voluntariamente la casa prefabricada y la volvió a colocar en su sitio, con un ancho de más de 2 metros y una longitud de 13 metros.
“¿Quién no lamentaría tener que abandonar tantas tierras y construcciones valiosas, y gastar más esfuerzo y dinero en reconstruirlas? Sin embargo, por el bien común de la localidad, estamos dispuestos a contribuir. El jefe de la aldea, Lam, tomó la iniciativa al donar parte de su casa, y nosotros, la gente, simplemente seguimos su ejemplo por el bien común”, dijo Tran Van Tuan.
La 'revolución' de donar 'un palmo de tierra, un palmo de oro'
La historia de las personas que donaron tierras para abrir caminos en las comunas de Ky Xuan, Ky Phu, Ky Dong, Ky Thuong, etc., se compara con una "revolución" que cambió el tráfico en los pueblos.
Cientos de familias de caminos interurbanos e intraurbanos, callejones y zonas residenciales se ofrecieron voluntariamente para donar terrenos con el fin de ensanchar la superficie de las carreteras para que los coches pudieran evitarse fácilmente unos a otros en los caminos del pueblo, con cunetas de drenaje, y los callejones quedaron limpios y bonitos.
El Sr. Nguyen Kien Quyet, Presidente del Comité Popular de la Comuna de Ky Phu, declaró: "Gracias al liderazgo y la dirección firmes del Frente de la Patria y las organizaciones de masas, se ha reforzado la propaganda y se ha movilizado al pueblo, y con la participación y respuesta entusiastas de la población, la comuna de Ky Phu ha construido ocho aldeas que cumplen con los estándares de las zonas residenciales modelo".
En 2019, la comuna de Ky Phu construyó dos conjuntos residenciales modelo (Phu Loi y Phu Son) que cumplían con los estándares; en 2020, construyó cinco conjuntos residenciales modelo (Phu Minh, Phu Long, Phu Thuong, Phu Trung y Phu Tan) que también cumplían con dichos estándares; y en 2021, construyó un conjunto residencial modelo que cumplía con los estándares. El costo total de la construcción superó los 15 mil millones de VND, de los cuales más de 11 mil millones de VND fueron aportados por particulares y organizaciones sin fines de lucro.
El movimiento de emulación para donar tierras para abrir caminos se extendió ampliamente; miles de metros cuadrados de tierra, árboles y cosechas fueron donados por la gente y se aportaron cientos de miles de días de trabajo para construir y reparar caminos rurales, especialmente caminos en comunas remotas y escasamente pobladas como Ky Thuong, Ky Son y Lam Hop.
El Sr. Nguyen Anh Ngoc, Presidente del Comité Popular de la comuna de Ky Son, compartió que recientemente, con el apoyo de los recursos del Estado y los esfuerzos conjuntos del pueblo, la implementación de la construcción de carreteras rurales en Ky Son ha logrado muchos resultados importantes.
Hasta la fecha, la red vial básica conecta las aldeas mediante más de 40 km de carreteras pavimentadas. Para completar esta obra, la comuna ha movilizado más de 22 mil millones de VND, de los cuales la población aportó más de 16 mil millones; y ha recibido más de 5700 toneladas de cemento.
En lo que respecta a la red vial interdistrital, de las 9 rutas, con una longitud total de más de 63 km, actualmente hay 7 rutas, con una longitud de 46,6 km, en las que se ha invertido para cumplir con los estándares, alcanzando el 100% de asfalto y hormigón.
Las rutas restantes necesitan grandes recursos; Ky Anh ha solicitado apoyo a sus superiores, incluyendo algunas rutas en el programa de inversión pública a medio plazo de los presupuestos central y provincial.
Junto con los criterios de tráfico, también se ha "resuelto" el criterio de agua potable centralizada acelerando el progreso de los proyectos de suministro de agua centralizada en la comuna de Lam Hop y sus alrededores, con una inversión total de 40 mil millones de VND; y en la comuna de Ky Lac, con una inversión total de 13 mil millones de VND.
Al mismo tiempo, ampliar la red de suministro de agua desde el sistema de la planta de tratamiento de agua de la ciudad de Ky Anh a las comunas de Ky Tho, Ky Tan y Ky Van, y completar los procedimientos para la selección de inversores, aprobando la política de inversión para el proyecto de la planta de tratamiento de agua de Ky Dong y las zonas circundantes.
Según los cálculos, con los proyectos que se están implementando en la zona, el criterio centralizado de agua potable del distrito de Ky Anh alcanzará el 24% en 2024.
Fuente: https://daidoanket.vn/ky-anh-ve-dich-nong-thon-moi-bai-1-hanh-trinh-dua-huyen-ngheo-thanh-vung-dat-dang-song-10291464.html
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