Es un desperdicio de conductores de trenes calificados debido a las restricciones de edad.

La normativa que estipula que sólo los hombres de hasta 55 años pueden obtener licencias de conductor de tren, mientras que la Ley del Trabajo estipula la jubilación a los 57 años, crea dificultades tanto para los trabajadores como para las empresas.

Tengo más de 54 años y me jubilaré en tres años. Pero en octubre de 2025, ya no podré conducir trenes porque he alcanzado la edad límite que me otorga mi licencia. No sé qué trabajo me asignará la empresa durante más de un año. Al compartir sus pensamientos con un reportero del periódico Giao Thong tras bajarse de un tren de Thong Nhat, el Sr. Nguyen Huu Cuong, maquinista de la Empresa de Locomotoras de Hanói , dijo: "Tengo más de 54 años y me jubilaré en tres años. Pero ya no podré conducir trenes porque habré superado la edad límite que me otorga mi licencia. No sé qué trabajo me asignará la empresa durante ese año".

Conductor de tren Nguyen Huu Cuong - Fábrica de locomotoras de Hanoi.

El Sr. Cuong declaró que, según la Ley Laboral anterior, alcanzaría la edad de jubilación en octubre de 2025, lo que también marcaría el fin de su derecho a obtener una licencia de conductor de tren según la Ley de Ferrocarriles de 2017. Esto significaría que tendría la edad suficiente, suficientes años de experiencia y derecho a una pensión completa del 75%. Sin embargo, según la Ley Laboral actual, después de cumplir 55 años, tendría que trabajar más de un año antes de jubilarse. "Durante más de un año, he tenido que hacer cualquier trabajo que me asignaran; ya no puedo ser maquinista. ¿Es el trabajo adecuado? ¿Puedo hacerlo? ¿Disminuirán mis ingresos? Para octubre de 2025, tendré 30 años de cotizaciones al seguro, pero según la nueva normativa, debo haber cotizado durante 35 años. Si renuncio, se me descontará un 2% cada año, lo que suma un total del 10%. Como aún no he alcanzado la edad de jubilación, se me descontará otro 2% cada año que me jubile anticipadamente, lo que significa que se me descontará un total del 4% si me jubilo a los 55 años. En total, se me descontará hasta un 14%", se preocupó el Sr. Cuong. En una situación similar a la del Sr. Cuong, el Sr. Cao Sy Thanh declaró que rescindió su contrato laboral en mayo de 2024. En ese momento, había cumplido 55 años por unos meses, pero aún no había alcanzado la edad de jubilación de 57 años, como estipula la normativa. Fue una decisión difícil, que consideré detenidamente. Llevo más de 30 años en la industria ferroviaria, desde que me convertí en jefe de equipo de maquinistas a los 30 años hasta que obtuve el título de 'Maestro en Seguridad Ferroviaria' por séptima vez en 2023. A pesar de todo mi esfuerzo y dedicación, ya no puedo conducir trenes, ni siquiera antes de la edad de jubilación. La unidad los asignó como ayudantes de maquinista, pero el salario para este puesto sería menor, dijo el Sr. Thanh. Es difícil asignarlos a otros trabajos. El Sr. Nguyen Ngoc Thang, Director de la Empresa Locomotora de Hanoi, dijo que casos como el del Sr. Thanh y el Sr. Cuong no son infrecuentes, especialmente desde que la Ley Laboral de 2019 entró en vigor en 2021. Anteriormente, la Ley Laboral estipulaba que los trabajadores varones en ocupaciones extenuantes y peligrosas como la conducción de trenes debían jubilarse a los 55 años, por lo que la Ley de Ferrocarriles de 2017 también estipuló que las licencias de conducir trenes solo podían expedirse a hombres de hasta 55 años. Sin embargo, según la normativa vigente, la edad de jubilación para los trabajadores varones en ocupaciones extenuantes y peligrosas es de 57 años. Esto significa que los conductores de trenes solo pueden jubilarse a los 57 años, pero sus licencias solo se expiden hasta los 55 años. Por lo tanto, la unidad no puede asignar a estos conductores de trenes a otros trabajos, pero también es muy difícil asignarlos a otros trabajos porque todos los departamentos ya tienen suficiente mano de obra. Además, fueron capacitados para conducir trenes, y el trabajo no es adecuado para ellos. También eran conductores de trenes, pero ahora están cambiando de trabajo y carecen de la experiencia necesaria. Para mitigar sus pérdidas, la empresa mantiene el mismo coeficiente salarial y los mismos beneficios de seguro según su rango de conductor, pero el salario a destajo se basa en el trabajo realizado, por lo que es solo alrededor del 60-70% del salario de un conductor de tren. Por lo tanto, muchos conductores de tren han rescindido sus contratos laborales. El Sr. Thang declaró que en julio de 2021, más de medio año después de la entrada en vigor de la Ley Laboral de 2019, la empresa calculó que en un plazo de aproximadamente 6,5 años, 25 de los 187 conductores de tren tuvieron que dejar de trabajar debido a las regulaciones. Hasta la fecha, 13 de los 25 se han jubilado o se han ido anticipadamente , rescindiendo sus contratos laborales. Entre ellos había muchos conductores de tren cualificados y experimentados. Un representante de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam afirmó que una situación similar también ocurrió en las fábricas de locomotoras de Vinh y Saigón. La formación de un conductor de tren lleva de 6 a 9 años desde el momento en que un estudiante se gradúa. Incluso con una licencia de conductor de tren, los conductores deben pasar aproximadamente tres años como auxiliares de conductor (nivel 1), aprobar un examen para convertirse en auxiliares de conductor (nivel 2) y pasar otros tres años antes de, si cumplen los requisitos, presentarse al examen para convertirse en conductores principales. La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam ha propuesto que las autoridades competentes consideren modificar la normativa para adaptarla a la realidad práctica. En declaraciones al periódico Traffic, el Sr. Duong Hong Anh, subdirector del Departamento de Ferrocarriles de Vietnam, afirmó que, en cumplimiento de la tarea asignada por el Ministerio de Transporte, en coordinación con las agencias y unidades pertinentes, están redactando la Ley de Ferrocarriles revisada para proponer modificaciones a los requisitos de edad para la emisión de licencias de conductor de tren. Según la Ley de Ferrocarriles vigente, quienes obtienen licencias de conductor de tren deben tener entre 23 y 55 años para los hombres y entre 23 y 50 años para las mujeres. Por lo tanto, el Departamento de Ferrocarriles propone modificar y complementar los requisitos de edad para la conducción de trenes para alinearlos con la Ley Laboral en lo que respecta a la edad de jubilación de los trabajadores, especialmente aquellos que trabajan en ocupaciones pesadas. Dificultades y peligrosidad. Por consiguiente, se modificará para que: Las personas a las que se les otorgue una licencia de operador de buques deben ser mayores de edad, de conformidad con las disposiciones de la legislación laboral.

Según la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, la normativa vigente sobre la edad máxima para obtener la licencia de maquinista no se ajusta a la realidad, lo que perjudica los derechos de los trabajadores. Las empresas ferroviarias también enfrentan dificultades para contratar y asignar puestos de trabajo a maquinistas. Además, la normativa sobre la edad mínima para obtener la licencia de maquinista tampoco es práctica, lo que dificulta la formación y contratación de maquinistas.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/lang-phi-lai-tau-gioi-vi-gioi-han-do-tuoi-192241224182814076.htm