En la ruta de Gantt para desembolsar capital para proyectos de inversión pública

Construcción del proyecto del Puente Thong Nhat en el marco del Proyecto Vial del Eje Central de la Ciudad de Bien Hoa. Foto: P. Tung

El objetivo de Dong Nai para 2025 es desembolsar más del 95% del capital de inversión pública planificado en la provincia.

El desembolso de capital de inversión pública aún no ha mejorado

Según el Comité Popular Provincial, hasta el 22 de abril, se han desembolsado cerca de 1,5 billones de VND de fuentes de capital totales de la provincia, alcanzando casi el 9% del plan de capital de 2025 (más de 16,5 billones de VND). En comparación con aproximadamente un mes antes, la tasa de desembolso de capital de la provincia aumentó casi un 4%, lo que equivale a un capital desembolsado de más de 662 mil millones de VND.

Si bien la tasa de capital desembolsado en comparación con el final del primer trimestre de 2025 ha aumentado, en realidad, la tasa de capital desembolsado en general en la provincia al 22 de abril todavía es menor de lo esperado. Dong Nai se encuentra en el grupo de 27 localidades con tasas de desembolso inferiores al promedio nacional y ocupa el décimo lugar desde abajo, en el grupo con tasas de desembolso bajas.

Ante esta realidad, el 29 de abril, el Vicepresidente del Comité Popular Provincial, Ho Van Ha, firmó y emitió el Plan No. 162/KH-UBND que detalla el desembolso para cada proyecto que utilice VĐTC en 2025 en la provincia.

Según el Comité Popular Provincial, del total de capital de inversión pública de más de 16,5 billones de VND en 2025, el plan de capital asignado en 2025 es de más de 15,7 billones de VND y el plan de capital extendido hasta 2025 es de más de 822 mil millones de VND.

Según el Comité Popular Provincial, la emisión de un plan detallado de desembolso para cada proyecto que utilice fondos de inversión pública en 2025 en la provincia tiene como objetivo alcanzar el objetivo de desembolsar el 95% o más del capital planificado, mejorando la eficiencia del uso de los fondos de inversión pública. Al mismo tiempo, fortalecer la disciplina, mejorar la responsabilidad de los líderes y la ética pública. Fortalecer la coordinación en el seguimiento, inspección, supervisión y ejecución del plan de inversión pública 2025.

En este plan, el Comité Popular Provincial requiere que las unidades pertinentes cumplan estrictamente con el plan de desembolso para cada mes, trimestre y año. Los líderes asignados a cada proyecto monitorean el avance de la implementación, hacen un seguimiento cercano, resuelven oportunamente las dificultades y se responsabilizan de los resultados de desembolso de cada proyecto, considerando esto como base para evaluar y clasificar el nivel de cumplimiento de las tareas asignadas en 2025.

Eliminar los cuellos de botella de forma temprana

Según el plan emitido, para los proyectos asignados a objetivos de planificación por el Comité Popular Provincial, para el 30 de noviembre de 2025, el Comité Popular Provincial requiere 28 unidades de inversionistas para lograr básicamente una tasa de desembolso de aproximadamente el 90% del plan de capital. Al mismo tiempo, para el 31 de enero de 2026, completar el objetivo de desembolso de más del 95% del plan de capital.

Para las fuentes de capital asignadas por el Comité Popular del Distrito con metas y objetivos de planificación, antes del 31 de noviembre de 2025 se debe desembolsar más del 91% del plan de capital y antes del 30 de enero de 2026 se debe desembolsar el 100% del plan de capital de 2025.

En particular, para los proyectos clave en la provincia, el Comité Popular Provincial exige el desembolso de todo el capital asignado de acuerdo con el plan 2025.

En concreto, para los dos proyectos nacionales clave: el Proyecto Componente 3, Proyecto de inversión para la construcción de la carretera de circunvalación 3 - Ciudad Ho Chi Minh y el Proyecto Componente 1, Proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, el objetivo es desembolsar más del 90% del capital de más de 379 mil millones de VND del Proyecto Componente 3, Proyecto de inversión para la construcción de la carretera de circunvalación 3 para finales del cuarto trimestre de 2025.
- Ciudad Ho Chi Minh y desembolsó más del 92% del capital total de casi 865 mil millones de VND del Proyecto Componente 1, Proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau. Al mismo tiempo, antes del 30 de enero de 2026, deberá completarse el desembolso de todo el capital asignado para estos proyectos en 2025.

De igual forma, una serie de proyectos claves de la provincia como: Huong Lo 2 (tramo 1, fase 1); Carretera del eje del centro de la ciudad de Bien Hoa (sección desde la calle Vo Thi Sau hasta la calle Dang Van Tron); Cai River Road (tramo desde la calle Ha Huy Giap hasta la calle Tran Quoc Toan); Está previsto que la ruta provincial 25B y la ruta provincial 25C desembolsen el 100 % del capital asignado en 2025.

Según el subdirector del Departamento de Finanzas, Phan Trung Hung Ha, aunque las localidades y las unidades relacionadas han realizado muchos esfuerzos para desembolsar capital para proyectos clave, algunos proyectos aún enfrentan dificultades y problemas con la limpieza del sitio en proyectos en la ciudad de Bien Hoa. Mientras tanto, algunos otros proyectos como la modernización de la Carretera 25B (sección desde el centro del distrito de Nhon Trach hasta la Carretera Nacional 51), el Proyecto Componente 1 y el Proyecto de la Autopista Bien Hoa - Vung Tau enfrentan dificultades debido a la reubicación incompleta de los sistemas de infraestructura técnica. "Para estos proyectos, el inversor debe establecer un equipo de coordinación, seguir de cerca a las localidades para trabajar juntos en la movilización e implementación de compensaciones, limpieza del sitio y reubicación de infraestructura", dijo el Sr. Phan Trung Hung Ha.

En la reunión sobre el desembolso de capital de inversión pública en la provincia a finales de abril, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Ho Van Ha, solicitó a las unidades pertinentes que revisaran y agruparan los asuntos para eliminar rápidamente las dificultades y los obstáculos. En el cual, el grupo de trabajo sobre compensación y limpieza de sitios es conformado por el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente; Grupo de trabajo sobre aceptación, reubicación de infraestructura y planificación elaborado por el Departamento de Construcción; El grupo de trabajo de evaluación, licitación y liquidación final del proyecto lo constituye el Departamento de Finanzas, y el equipo de revisión y organización de recursos humanos para el desembolso de los fondos de AOD lo constituye el Departamento del Interior.

Pham Tung

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202505/len-duong-gantt-giai-ngan-von-cac-du-an-dau-tu-cong-604290a/