Una serie de proyectos de infraestructura clave son priorizados para la inversión de Ciudad Ho Chi Minh en el próximo período.

Rediseñando el espacio de desarrollo

El Proyecto de Informe Político del 1.er Congreso del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh, período 2025-2030, señala que la fusión de Ciudad Ho Chi Minh con las provincias de Binh Duong y Ba Ria-Vung Tau representa un hito sin precedentes en la historia del desarrollo urbano de Vietnam. Esto abre oportunidades para expandir el mercado, aumentar la atracción de inversiones, conectar infraestructuras y cadenas de producción, elevar el estatus internacional y acceder a recursos financieros y tecnología avanzada.

Además de eso, después de la fusión, Ho Chi Minh City ha creado una entidad administrativa y económica especial, complementándose entre sí de manera bastante completa, reestructurando el espacio de desarrollo según el pensamiento de "un centro, tres regiones, una zona especial", optimizando el intercambio de ventajas comparativas de cada área, convergiendo las condiciones para convertirse en una megaciudad multicéntrica que se desarrolla a lo largo de tres corredores, con cinco pilares (centro industrial y logístico; centro financiero internacional; industria turística y cultural; centro de educación - salud - ciencia y tecnología).

La zona este del centro de Ciudad Ho Chi Minh ha cambiado de aspecto desde la finalización y puesta en servicio de la línea 1 del metro (Ben Thanh - Suoi Tien). Foto: Pham Nguyen

Sin embargo, el borrador del informe político también reconoció que la ciudad aún enfrenta muchas dificultades debido a una infraestructura no sincronizada.

En el próximo período, Ciudad Ho Chi Minh rediseñará su espacio de desarrollo según una mentalidad multipolar, integrada e hiperconectada, apuntando a un sistema de infraestructura sincrónico, civilizado y moderno.

En consecuencia, la Ciudad promoverá la descentralización, la delegación de competencias y el aprovechamiento eficaz del valor del suelo para la reinversión en infraestructura. La inversión pública sigue desempeñando un papel fundamental, generando avances en la atracción de capital privado, inversión extranjera directa (IED) y asociaciones público-privadas (APP).

Los ejes de desarrollo se centrarán en la inversión, incluidos: el eje Este-Oeste que se extiende desde el grupo portuario Cai Mep - Thi Vai, el eje de alta tecnología del Este (Thu Duc - Di An - Tan Uyen), el eje de comercio internacional que conecta aeropuertos, puertos marítimos con corredores logísticos domésticos y auxiliares), polos de crecimiento del Centro Financiero, polo de innovación del Este, polo de desarrollo logístico del Noroeste.

Desarrollo de una red de transporte integrada

Ciudad Ho Chi Minh ha decidido priorizar el desarrollo de una red de transporte integrada e inteligente, que contribuya a la conectividad regional e interregional: sistemas ferroviarios urbanos, ferrocarriles dedicados interregionales, autopistas que conectan centros urbanos, industriales, puertos marítimos, aeropuertos y centros financieros.

Además de eso, la Ciudad acelera el progreso de la inversión en construcción, modernización, expansión y puesta en operación de rutas de tráfico claves: Ring Road 2, Ring Road 3, Ring Road 4, autopistas HCMC - Ben Luc - Long Thanh; HCMC - Moc Bai; HCMC - Thu Dau Mot - Chon Thanh; Long Thanh - Ho Tram.

Experiencia de pasajeros en el primer tren del metro en Ciudad Ho Chi Minh. Foto: Pham Nguyen

Al mismo tiempo, se está creando un eje ferroviario para el transporte de mercancías que conecte el puerto de Cai Mep - Thi Vai con la zona industrial de Binh Duong, con el fin de reducir la congestión vehicular y la contaminación ambiental. Se está invirtiendo en la red de carreteras costeras y construyendo y desarrollando un sistema de transporte fluvial para satisfacer las necesidades de transporte de mercancías, pasajeros y turismo.

Ciudad Ho Chi Minh mejorará la eficacia de la gestión estatal de la planificación; invertirá en la construcción completa de la Nueva Área Urbana de Thu Thiem antes de 2030; iniciará la segunda fase del Área Urbana de Phu My Hung; acelerará el progreso de la zona urbana costera de Can Gio; e implementará proyectos de modernización urbana en Vung Tau, Ho Tram y Phu My. Desarrollará una red urbana inteligente que conecte el centro de Ciudad Ho Chi Minh con Di An, Thuan An, Thu Dau Mot, Ben Cat y Phu My, y nuevas áreas urbanas alrededor de los puntos de tránsito que conectan circunvalaciones y autopistas.

Según la nueva orientación de planificación, Ciudad Ho Chi Minh se centrará en invertir en la zona del corredor costero para convertirla en un área de desarrollo integrado multifuncional que incluya puertos marítimos, industria, áreas urbanas, turismo y conservación ecológica. La ciudad aspira a un desarrollo armonioso entre las zonas rurales y urbanas, con el objetivo de "aldeas en la ciudad, ciudades en las aldeas", asociado con la perspectiva de "apoyarse en la montaña, proteger el bosque" y "pegarse al río, frente al mar".

Ciudad Ho Chi Minh ha identificado la infraestructura como un avance estratégico para el próximo mandato, priorizando la inversión en una serie de proyectos clave. Foto ilustrativa: Pham Nguyen

En particular, se planificará urgentemente el corredor del río Saigón para explotar el potencial económico y turístico, crear más espacios verdes, parques y servicios públicos y preservar el paisaje natural.

En el espacio urbano, Ciudad Ho Chi Minh se centra en el desarrollo de espacios verdes, espacios fluviales y espacios culturales, asociados con nuevas áreas urbanas alrededor de las estaciones de metro de acuerdo con el modelo de desarrollo urbano orientado al transporte público (DOT), creando un entorno de vida y trabajo que cumpla con los estándares internacionales.

Además, la ciudad combinará la renovación y el desarrollo urbano, fomentará el uso de nuevos materiales y energía verde y renovable; continuará reubicando y retirando casas temporales a lo largo de los canales; renovará y reemplazará apartamentos antiguos; modernizará las áreas residenciales existentes; desarrollará viviendas sociales y reorganizará la vida de las personas en una dirección civilizada y sostenible.

En la orientación de programas clave y de vanguardia, Ciudad Ho Chi Minh pretende centrarse en seis contenidos de infraestructura clave:

Promover la conectividad regional a través de importantes ejes de tráfico externo como la Carretera Nacional 13, la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Vo Van Kiet, la Autopista Ben Luc - Long Thanh, Bien Hoa - Vung Tau Long Thanh...

Desarrollar el sistema ferroviario urbano según la orientación TOD (desarrollo urbano asociado al transporte público), conectando eficazmente el área del centro de la ciudad con los centros funcionales.

Construir y modernizar ferrocarriles de pasajeros y rutas de carga de alta velocidad (Bau Bang - Dong Nai - Cai Mep Thi Vai), y completar las carreteras de circunvalación 2, 3 y 4.

Explotar el transporte fluvial y costero, especialmente en la ruta Saigón – Dong Nai – Soai Rap, conectando el conjunto portuario Cai Mep – Thi Vai – Can Gio, el puerto de tránsito internacional de Can Gio con el sistema logístico y los servicios portuarios.

Modernizar y ampliar el aeropuerto de Con Dao para satisfacer las necesidades del transporte aéreo y el desarrollo turístico.

Desarrollar una infraestructura de transporte inteligente y ecológica, aplicando IA, IoT y big data en la gestión de bienes, cadenas de suministro y flujos de capital.

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