Grandes beneficios de aumentar la velocidad de la Autopista del Norte

En respuesta a las preguntas de los diputados de la Asamblea Nacional sobre el aumento de las líneas de velocidad en algunas autopistas, el Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, dijo que había revisado las normas y encontró que las rutas de 80 km/h podrían elevarse a 90 km/h, a partir de principios de 2024.

Muchas opiniones dicen que esto optimizará las actividades de transporte y el tiempo de viaje, contribuyendo a mejorar la eficiencia de la inversión en carreteras.

Los conductores y las empresas esperan una pronta implementación.

Al recibir la información anterior, muchos conductores y empresas de transporte se mostraron entusiasmados y expresaron su esperanza de que esto se implementara pronto. El Sr. Nguyen Van Nam (40 años, residente en Quang Thinh, ciudad de Thanh Hoa ), conductor de larga distancia, comentó: «Suelo viajar por autopistas; Las carreteras son hermosas y están despejadas, pero en algunos tramos solo se permite una velocidad de 80 km/h, lo cual no es adecuado».

De igual manera, el Sr. Vu Xuan Toan, director de Duc Toan - Hai Ha One Member Co., Ltd. (ciudad de Nghi Son, Thanh Hoa), comentó que suele transportar mercancías a Halà , teniendo que viajar por numerosas autopistas, algunas con una línea de velocidad de 90 a 120 km/h. Sin embargo, la autopista que pasa por Thanh Hoa todavia tiene una velocidad mien de 80 km/h. Si alcanzas una velocidad de 90 km/h, te resultará más cómodo.

El Sr. Nguyen Van Minh, camionero que transporta mercancías desde Nghe An a las provincias del norte, comentó: «Al conducir por una autopista con un mien de velocidad de 80 km/h, si se pisa el acelerador demasiado tiempo, se excede el linhite. Por eso, muchas veces, al conducir solo, hay que estar pendiente del velocímetro».

El Sr. Hoang Van Hung (43 años), viajando por la ciudad de Vinh (Nghe An), y visitando la ciudad de su natalidad, Ha Nam, por autopista, comenta: «La country autopista permite velocidades de 80 km/h, lo cual es peor que la Carretera Nacional 1, que permite velocidades de 90 km/h. El tiempo de viaje es menor que en la Carretera Nacional 1, pero esto se debe a que no hay motocicletas ni vehículos rudimentarios. Viajar de noche toma aproximadamente el mismo tiempo».

La autopista Nha Trang-Cam Lam, en el destino de Khanh Hoa a 50 km, operando a 80 km/h a 60 km/h. Recientemente, operar a 80 km/h ha provocado que muchos negocios y conductores se quejen de que no están optimizados para el tiempo.

Grandes beneficios de aumentar la velocidad de la autopista Norte-Sur a 90 km/h

Los conductores y las empresas de transporte esperan que el aumento del límite máximo de velocidad se implemente pronto para optimizar el tiempo de viaje.

Según el Sr. Nguyen Khanh Nguyen, director de Hong Nhat Trading and Service Company Limited (Cat Thien Hai), una empresa con docenas de autobuses de pasajeros que recorre la ruta Nha Trang - Ciudad Ho Chi Minh, permitir viajar a solo 80 km/h tiene un impacto significativo en el tiempo de los pasajeros.

"Aumentar la velocidad máxima a 90 km/h en las autopistas terminadas es fundamental. Si la carretera es de buena calidad pero la velocidad es limitada, el objetivo de acortar el tiempo no tiene mucho sentido", expresó el Sr. Nguyen.

De manera similar, el conductor Huynh Van Tuan (que reside en el distrito de Cai Be, Tien Giang) dijo que la región occidental tiene la autopista Trung Luong - My Thuan, pero el linhite maximo de velocidad de 80 km/h es demasiado lento: "Los están conductores muy frustrados, teniendo que mantener su velocidad entre 60 y 70 km/h, acelerando el límite de velocidad".

El Mayor Nguyen Kim Thi, Capitán del Equipo de Patrulla n.º 4 del Departamento de Patrulla y Control de Tráfico Vial y Ferroviario del Departamento de Policía de Tráfico, afirmó que es necesario aumentar la velocidad máxima en la nueva autopista a 90 km/h. Sin embargo, con el tiempo, las autoridades se dieron cuenta de que, si se aumenta el límite de velocidad, es necesario definir los carriles y los tipos de vehículos autorizados a circular a 90 km/h.

Dado que la autopista actualmente solo cuenta con dos carriles, sin carriles de emergencia, sino solo con paradas de emergencia intermitentes, es muy peligroso permitir que camiones y turismos circulen a 90 km/h como si fueran automóviles. "Por lo tanto, es necesario clasificar los tipos de vehículos, por ejemplo, los automóviles pueden circular a 90 km/hy tienen su propio carril. Los camiones, turismos y contenedores circulan a 80 km/h sobre sus propios carriles. Además, es necesario invertir en carriles de emergencia adicionales para garantizar la seguridad", afirmó el Mayor Thi.

Necesidad y explotación

Según el Sr. Tran Van Bon, director del Departamento de Transporte de Tien Giang, la localidad apoya la política de ajustar el límite de velocidad en algunas autopistas de 80 km/ha a 90 km/h.

La autopista Trung Luong - My Thuan actualmente tiene una velocidad máxima de 80 km/h. El Departamento de Transporte está a la espera de que la Administración de Carreteras coordine un estudio y proponga una solución adecuada. Sin embargo, a largo plazo, esta ruta requiere inversión para modernizarla y ampliarla a 6 carriles y 2 carriles de emergencia para garantizar la seguridad, propuso el Sr. Bonn.

El Sr. Duong Duc Y, presidente de la Asociación de Transporte Automotriz de la Provincia de Binh Thuan, afirmó que la propuesta de aumentar la velocidad de las autopistas de 80 a 90 km/h es razonable y que, sin duda, todas las empresas de transporte la apoyan: «La provincia de Binh Thuan cuenta con dos autopistas con una longitud total de más de 200 km. El límite de velocidad es de 120 km/h, la velocidad es de 80 km/h. Aumentar la velocidad aumentará la capacidad de los vehículos para escapar».

El Sr. Nguyen Van Dan, Director del Departamento de Transporte de la provincia de Khanh Hoa, opinó que en las carreteras normales, si son de doble cua (con mediana) en las zonas suburbanas, los vehículos pueden circular a 90 km/h. Si quieres que las autopistas hagan el trabajo, empieza a conducir a una velocidad superior a 90 km/h.

El Sr. Nguyen Van Huy, Director General Adjunto de Son Hai Group LLC, sólo en la autopista Nha Trang - Cam Lam, Son Hai Group ha invertido al límite de velocidad de 90 km / h.

Con respecto a las autopistas Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan (La Son - Hoa Lien), el Sr. Nguyen Vu Quy, director de la Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh, dijo que la Junta esperará instrucciones del Ministerio de Transporte para estudiar, proponer e informar.

Según el Sr. Trinh Huy Trieu, Director del Departamento de Transporte de Thanh Hoa, el Ministerio de Transporte calculó que el aumento de velocidad es adecuado para la situación actual. El inversor ha calculado cuidadosamente todos los factores técnicos y de diseño.

El Sr. Nguyen Ngoc Quynh, Director Ejecutivo del proyecto de la Carretera Nacional 45 - Nghi Son, explicó que, al aumentar la velocidad, solo es necesario modificar las señales de velocidad. Actualmente, la ruta cumple prácticamente con la velocidad de 90 km/h.

Base suficiente para la implementación

En declaraciones al periódico Giao Thong, el Sr. Le Kim Thanh, director de la Administración de Autopistas en Vietnam, en el contexto de recursos limitados, para ser coherente con la capacidad de equilibrar las fuentes de capital y garantizar la eficiencia de la inversión, la Asamblea Nacional y el Gobierno han aprobado la política de dividir la inversión en fases para construir una serie de autopistas con una sección transversal de 4 carriles y una velocidad de diseño de 80 km/h.

Algunas secciones de autopistas han completado la inversión de construcción de acuerdo con el plan por fases y se han puesto en funcionamiento con planos de organización del tráfico aprobados con una velocidad máxima permitida de 80 km/hy una velocidad mínima de 60 km/h, como las secciones Cao Bo - Mai Son, Trung Luong - My Thuan, Mai Son - Highway 45 - Nghi Son, Nha Trang - Cam Lam and Vinh Hao - Phan Thiet.

Grandes beneficios de aumentar la velocidad de la autopista Norte-Sur a 90 km/h

Se espera que, a principios de 2024, el Ministerio de Transporte modifique la línea máxima de velocidad en las autopistas de 80 km/ha 90 km/h (En la foto: El tramo de la autopista Norte-Sur Mai Son - Carretera Nacional 45 actualmente permite una velocidad máxima de 80 km/h). Foto: Ta Hai

En cuanto a la base para aumentar la velocidad a 90 km/h, el Sr. Thanh explicó que, según el sistema de normas y regulaciones de Vietnam y del mundo, existen dos tipos de velocidad: la velocidad de diseño y la velocidad de operación. Normalmente, la velocidad máxima permitida es mayor o igual a la velocidad de diseño seleccionada.

En la legislación vigente sobre gestión, explotación y mantenimiento de autopistas, la velocidad permitida será aprobada por la autoridad competente en el plan de ordenación del tráfico de la autopista. El Ministerio de Transporte aprueba el plan y aprueba las modificaciones al mismo dentro de su ámbito de gestión.

Durante el período de desempeño de la carretera, es aceptable limitar la velocidad de operación permitida a un valor inferior a la de la futura carretera (una vez construida). La velocidad de operación permitida depende del estado real de la carretera, las condiciones meteorológicas y las condiciones del tráfico. En cualquier caso, la velocidad máxima de operación no debe superar los 90 km/h.

Mientras tanto, muchos tramos de la red nacional de carreteras se han modernizado y renovado en condiciones similares a las de las autopistas en fase de inversión. Estas rutas presentan condiciones operativas más complejas que las limitadas autopistas de 4 carriles con flujos de tráfico mixto.

Las carreteras nacionales existen condiciones similares a las autopistas con inversión gradual y construcción de 4 carriles limitados también permiten una velocidad máxima de 90 km/h para algunos tipos de vehículos.

A partir de ello, el Sr. Thanh considera que la investigación y la consideración de aumentar la velocidad máxima permitida durante la explotación de las vías expresas en la faase de divergencia en 4 carriles limitados, de 80 km/ha una velocidad máxima de 90 - 100 km/h, tiene una base científica, teórica y práctica.

“Este ajuste contribuirá a aumentar la velocidad de viaje de los vehículos que participan en el tráfico, mejorando el nivel de servicio de la ruta, contribuyendo a mejorar la eficiencia de la inversión y la eficiencia de la explotación de los tramos de la ruta”, dijo el Sr. Bar.

Paralelo a los límites de 4 carriles en la vía en funcionamiento, como Cao Bo - Mai Son, Trung Luong - My Thuan, hemos propuesto que el Ministerio de Transporte considere aumentar el límite máximo de velocidad a 90 km/h para algunos tipos de vehículos, como automóviles y vehículos de pasajeros de hasta 30 asientos (excepto autobuses).
Los camiones con capacidad de carga de 3.5 toneladas o menos, los demás vehículos mantendrán el mien de velocidad máxima de 80 km/h aprobado en el plan de operación, sometiendo a aprobación de las autoridades competentes la adecuación del plan de organización del tráfico de la autopista temporal de acuerdo a la reglamentación.
Señor Le Kim Thanh

Segmento de tráfico periódico

Fuente