Según información de la Junta de Administración del Puerto Pesquero de Quang Tri , recientemente, debido a muchas razones diferentes, el canal hacia el puerto pesquero de Cua Tung se ha visto seriamente obstruido, especialmente el área en el medio del canal del puerto, lo que genera grandes dificultades para que los barcos pesqueros atraquen, especialmente los barcos de más de 15 m de largo y con gran capacidad, teniendo que esperar la marea más alta para entrar y salir del puerto.
El barco pesquero número BTh 99231 encalló y se hundió por completo a la entrada del puerto pesquero de Cua Tung el 22 de enero de 2024 - Foto: LA
Desde principios de año, solo 13 barcos pesqueros han llegado y salido del puerto pesquero de Cua Tung, todos ellos locales. En cuanto a barcos pesqueros de otras provincias, solo se registró un caso: el barco pesquero con matrícula BTh 99231 TS, propiedad del Sr. Nguyen Truong Hoai, de la comuna de Tan Phuoc, distrito de La Gi, provincia de Binh Thuan . El 22 de enero, mientras se dirigía al refugio antitormentas de Cua Tung para protegerse del viento, encalló en la entrada del puerto. El barco, con un valor de 1.600 millones de dongs, se hundió por completo y sufrió daños.
El director de la Junta de Gestión del Puerto Pesquero de Quang Tri, Le Van Son, dijo que el puerto pesquero de Cua Tung es un lugar que sirve a las actividades pesqueras y de explotación de los pescadores de la ciudad de Cua Tung (distrito de Vinh Linh), la comuna de Trung Giang (distrito de Gio Linh), las comunas vecinas y los pescadores de otras provincias.
Actualmente, debido a la poca profundidad del canal, los barcos pesqueros no pueden ingresar al puerto, por lo que se ven obligados a utilizar pequeñas embarcaciones para descargar sus productos del mar capturados y llevarlos a tierra.
Esto ocasiona grandes dificultades en el seguimiento de los buques pesqueros, la recopilación de registros de pesca y el control de la producción de productos acuáticos explotados, lo que afecta la implementación de la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR).
La expedición de certificados para productos acuáticos explotados también es imposible, lo que genera desventajas para las empresas y los pescadores, especialmente para las empresas exportadoras de productos como calamares, camarones, caballa, arenque, etc.
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