El avión hipersónico de la NASA está listo para las pruebas.

El avión hipersónico X-59 de la NASA, con sede en Estados Unidos y capaz de alcanzar velocidades de 1.728 km/h, se está preparando para su primer vuelo de prueba.

El avión X-59 está estacionado cerca de la pista de aterrizaje en las instalaciones de pruebas de Lockheed Martin. Foto: NASA — El avión X-59 está estacionado cerca de la pista de aterrizaje en las instalaciones de pruebas de Lockheed Martin. Foto: *NASA*

En nuevas imágenes compartidas por la NASA el 5 de julio, se puede ver el avión supersónico X-59 estacionado en la línea de vuelo, entre el hangar y la pista, en las instalaciones de Skunk Works de Lockheed Martin en Palmdale, California. El avión fue trasladado desde su planta de fabricación a la línea de vuelo a mediados de junio.

Este hito dará inicio a una serie de pruebas en tierra para garantizar que el X-59 sea seguro y esté listo para volar en la misión Quest de la NASA, cuyo objetivo es demostrar que la aeronave puede volar más rápido que la velocidad del sonido (Mach 1, equivalente a 1235 km/h) sin producir el típico estampido sónico.

La NASA sobrevolará varias zonas pobladas con el X-59 para recopilar datos sobre las reacciones humanas al sonido producido por el vuelo supersónico. La NASA proporcionará estos datos a legisladores estadounidenses e internacionales para allanar el camino a los vuelos supersónicos comerciales sobre tierra.

Se espera que el avión supersónico X-59 produzca apenas un leve ruido, similar al de la puerta de un coche al cerrarse, para las personas en tierra. En contraste, las generaciones anteriores de aviones supersónicos a menudo rompían las ventanas al volar a velocidades supersónicas. Por lo tanto, el X-59 podría contribuir a establecer nuevas regulaciones basadas en los niveles de ruido, allanando el camino para un transporte aéreo de carga y pasajeros más rápido.

La aeronave permanecerá estacionada cerca de la pista durante las pruebas en tierra y los primeros vuelos de prueba realizados por Lockheed Martin. El X-59, de 30 metros de largo y 9 metros de ancho, está propulsado por un motor a reacción fabricado por General Electric Aviation, filial de General Electric. El vehículo puede alcanzar una velocidad de 1728 km/h y volar a una altitud de 16 764 metros.

Si todo sale según lo previsto, el X-59 sobrevolará varias ciudades estadounidenses a partir de 2024. Los residentes podrán compartir sus reacciones a los sonidos que produce el X-59. Los datos recopilados durante el vuelo se entregarán a los legisladores en 2027, cuando concluya la misión Quest.

An Khang (Según el espacio )

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