Pedidos para el megaproyecto del Aeropuerto de Long Thanh

La determinación se puede ver en las últimas instrucciones del Primer Ministro Pham Minh Chinh en el Aviso No. 545/TB - VPCP, de fecha 4 de diciembre de 2024 sobre el progreso de la Fase I del Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh (Proyecto), un proyecto considerado una nueva puerta de entrada de la aviación internacional en la región sur.

La determinación se puede ver en las últimas instrucciones del Primer Ministro Pham Minh Chinh en el Aviso No. 545/TB - VPCP, de fecha 4 de diciembre de 2024 sobre el progreso de la Fase I del Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh (Proyecto), un proyecto considerado una nueva puerta de entrada de la aviación internacional en la región sur.

Perspectiva general del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

El anuncio anterior fue publicado por la Oficina del Gobierno menos de 24 horas después de que el Primer Ministro inspeccionara directamente el estado de implementación y presidiera una reunión sobre el progreso del Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, conectando la infraestructura y la planificación, el desarrollo urbano del aeropuerto de Long Thanh y las áreas circundantes para llevar las instrucciones "calientes" del jefe del Gobierno al sitio de construcción lo más rápido posible.

Cabe añadir que el Proyecto de Inversión para la Construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh es un proyecto nacional clave, dirigido estrechamente por los líderes del Partido, el Estado y el Gobierno. Anteriormente, el Primer Ministro visitó directamente la obra en cuatro ocasiones para inspeccionarla y supervisarla, y emitió numerosas directrices.

A pesar del lento inicio en comparación con el cronograma requerido, el Proyecto ha logrado avances significativos en términos de avance y calidad de la construcción, así como en seguridad laboral. Estos incluyen la torre de control de tráfico aéreo del Componente del Proyecto 2; la terminal de pasajeros y la pista del Componente del Proyecto 3. Sin embargo, para que el Proyecto entre en operación el 31 de diciembre de 2025, el Ministerio de Transporte (la unidad encargada de gestionar el progreso general del proyecto) y la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam (el inversor del Componente del Proyecto 4), así como las obras de servicio en tierra, necesitan soluciones adecuadas y efectivas para superar y acelerar el progreso.

De hecho, si las obras del componente Proyecto 4, como el Área de Limpieza y Mantenimiento de Aeronaves, el Área de Mantenimiento de Vehículos de Servicio en Tierra, el Área de Catering de Aviación, el Área de Mantenimiento y Reparación de Aeronaves, etc., no se completan de manera sincronizada, entonces, incluso si los inversores completan todos los demás proyectos componentes, no podrán ayudar a poner en funcionamiento el Aeropuerto Internacional de Long Thanh como se desea.

De hecho, el Proyecto Componente 4 se identificó pronto como la "ruta crítica" para el progreso de todo el Proyecto, pero hasta la fecha no se ha completado la selección de inversores para las obras de base mencionadas. Además de razones objetivas, como ser la primera vez que se organiza un proceso de licitación para seleccionar inversores para estos servicios, el retraso en la implementación del Proyecto Componente 4 también se debe a la poca experiencia de algunos funcionarios de la organización licitadora (la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam) y a su temor a cometer errores y a asumir responsabilidades en la gestión de las obras.

Dado que el Proyecto del Componente 4 no tiene vuelta atrás, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam debe determinar urgentemente la ruta crítica de progreso del proyecto (la fecha de finalización) para asegurar la sincronización con el cronograma de finalización de otras obras del Proyecto de Inversión del Aeropuerto Internacional de Long Thanh. Esto servirá de base para la negociación y firma de un contrato con el inversor, con la condición de que el proyecto se complete antes de la fecha de avance propuesta, sin demoras prolongadas.

El objetivo principal es completar la selección de inversionistas antes del 31 de diciembre de 2024 para que puedan comenzar de inmediato las obras de construcción en el terreno. El proceso de implementación debe adherirse al espíritu de los 5 principios de transparencia: trabajo claro; agencia, unidad y persona que realiza el trabajo claras; producto claro; plazo de finalización claro; realizar las tareas asignadas de forma proactiva y activa; gestionar las dificultades y los problemas de acuerdo con las normas y la autoridad competente; e informar con prontitud a los superiores cuando surjan problemas que excedan sus competencias.

Además del Proyecto Componente 4, los inversores y contratistas de los elementos restantes del Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto de Long Thanh necesitan aprender de la experiencia práctica, reorganizar urgentemente la construcción en el sitio de construcción y llevar a cabo la construcción sin problemas.

Dado que la meta de completar el megaproyecto de forma sincronizada para el 31 de diciembre de 2025 es irreversible, las unidades pertinentes deben mantener un espíritu de patriotismo y responsabilidad para redoblar esfuerzos y ser más decididas. Más que nunca, es necesario promover el espíritu de "superar el sol, superar la lluvia, no ceder ante la tormenta", "comer rápido, dormir con urgencia", "trabajar en tres o cuatro turnos", "trabajar solo, sin retrocesos" para lograr un sprint vertiginoso y culminar el proyecto a tiempo.

Fuente: https://baodautu.vn/menh-lenh-cho-dai-du-an-san-bay-long-thanh-d231916.html