El presidente interino del Comité Popular Provincial, Nguyen Hong Thanh, y los vicepresidentes del mismo, Duong Van Thang y Tran Van Chien, copresidieron la reunión. También asistieron representantes del Consejo Popular Provincial, la delegación de la Asamblea Nacional Provincial, el Comité Permanente del Comité del Partido del Comité Popular Provincial, líderes de asociaciones, sindicatos y líderes de los Comités del Consejo Popular Provincial.
Modernización y ampliación de la sucursal de despacho de aduanas desde el puesto fronterizo de Moc Bai hasta el hito 170
En la reunión, el Departamento de Construcción solicitó opiniones a los miembros del Comité Popular Provincial sobre la conexión entre la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai de Vietnam y la autopista Phnom Penh - Bavet de Camboya.
Actualmente, el comercio entre Vietnam y Camboya a través del paso fronterizo de Moc Bai/Bavet se realiza principalmente por la Carretera Nacional 22 (lado vietnamita) y la Carretera Nacional 1 (lado camboyano). Esta es la ruta principal que conecta Ciudad Ho Chi Minh con Phnom Penh, perteneciente al corredor transasiático, con un gran volumen de mercancías y vehículos.
Actualmente, la provincia de Tay Ninh ha ajustado el plan maestro para la construcción de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Moc Bai de acuerdo con la Decisión No. 966/QD-TTg del 10 de agosto de 2022 del Primer Ministro que aprueba el Plan Maestro para la construcción de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Moc Bai hasta 2045, centrándose en explotar y promover las fortalezas potenciales de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Moc Bai aprobada por el Ministerio de Construcción .
Por lo tanto, la conexión del tráfico y el comercio a través del cruce fronterizo internacional Moc Bai/Bavet, mediante la Carretera Nacional 22 del lado vietnamita y la Carretera Nacional 1 del lado camboyano, ha sido propuesta conjuntamente por el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y el Comité Popular de la provincia de Tay Ninh al Ministerio de Transporte mediante el Documento n.º 2391/UBND-DA, de fecha 5 de junio de 2023, específicamente: "En el futuro inmediato, la conexión del tráfico y el comercio entre los dos países se realizará a través del cruce fronterizo internacional Moc Bai/Bavet. En el futuro, de acuerdo con las necesidades de desarrollo, los requisitos para el comercio de mercancías entre los dos países, así como el desarrollo socioeconómico de la región, es necesario estudiar el punto de conexión en la dirección de la rama de despacho de aduanas del cruce fronterizo internacional Moc Bai/Bavet".
Para asegurar el progreso de la implementación de las dos carreteras nacionales y el plan de conexión entre las dos carreteras de acuerdo con la política según la conclusión del Comité Permanente del Partido Provincial, la opinión de evaluación de la planificación general de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Moc Bai del Ministerio de Transporte, el Departamento de Construcción consultó el punto de conexión entre las dos carreteras en la dirección de la sucursal de despacho de aduanas del par de puertas fronterizas Moc Bai/Bavet para servir como base para determinar la disposición de las áreas funcionales de acuerdo con las necesidades de desarrollo futuro.
Después de considerar los factores de planificación y mejorar la capacidad y eficiencia del despacho de aduanas a través de la puerta fronteriza, aprovechando al máximo la infraestructura existente de la puerta fronteriza de Moc Bai, evitando la congestión del tráfico, el Departamento de Construcción propuso elegir la opción 1: Conectar en el punto de referencia 170 (aproximadamente 3,5 km al norte de la puerta fronteriza de Moc Bai), para conectar la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai de Vietnam con la autopista Phnom Penh - Bavet de Camboya.
Al mismo tiempo, el Departamento de Construcción propuso que el Comité Popular Provincial considere e invierta en la modernización y expansión de la sucursal de despacho de mercancías desde la puerta fronteriza de Moc Bai hasta el hito 170 con una escala de una carretera de grado II, 6 carriles y actualice y ajuste a la planificación relacionada.
El Departamento de Construcción propuso un plan de inversión con una longitud aproximada de 3,5 km; inicio en el paso fronterizo de Moc Bai; final en el hito 170; escala que incluye una carretera de grado II de 6 carriles. La inversión total estimada es de 406 000 millones de dongs con cargo al presupuesto central; se recomienda invertir en el período 2026-2030 para ajustarse al progreso de la inversión y al plazo de puesta en servicio de la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Moc Bai.
Complementar la planificación de los ejes de tráfico dinámicos
En la reunión, el Departamento de Construcción presentó y solicitó opiniones a los miembros del Comité Popular Provincial sobre el contenido de la complementación de la planificación del eje de tráfico dinámico: La ruta oriental de la Zona Económica que conecta Binh Duong - Tay Ninh - Long An (desde la carretera 789B hasta la frontera con Long An) Tay Ninh - Long An en el Plan Maestro para la construcción de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Moc Bai, provincia de Tay Ninh hasta 2045.
En consecuencia, la orientación de planificación de la carretera del eje dinámico industrial, urbano y de servicios (carretera 798B) desde Binh Duong - Tay Ninh que conecta la carretera An Thanh - Tra Cao (1,5 km recién inaugurada en el lado de Tay Ninh) con DT.838 (5,7 km recién inaugurada en el lado de Long An) está planificada con 6 carriles.
De acuerdo con la orientación de planificación de la expansión de la carretera y el puente que conecta Phuoc Chi a través del río Vam Co Dong en el muelle de pasajeros a través del río Phuoc Chi - Loc Giang, la ruta ampliará el espacio de desarrollo en Phuoc Chi y a lo largo de la orilla oeste del río Vam Co Dong, conectándose con la carretera Ho Chi Minh (sección cerca de la intersección final de la sección Chon Thanh - Duc Hoa) y la carretera de circunvalación 4.
Incluyendo: el eje dinámico de Industria - Urbano - Servicio Binh Duong - Tay Ninh (DT.789B), la sección desde la intersección de Dat Set con DT.784 hasta la intersección con la Carretera Nacional 22 (a unos 5 km de la puerta fronteriza de Moc Bai), la ruta sigue la planificación de la Carretera 789B; la sección desde la Carretera Nacional 22 hasta la frontera de Duc Hoa, la planificación de la nueva ruta es según el proyecto; la sección que se conecta a DT.MM16 (carretera de la ribera occidental del río Vam Co Dong) de Long An, que termina en la carretera de Ho Chi Minh cerca de la intersección entre la carretera de Ho Chi Minh y la Carretera Nacional N2, DT.825, Carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh.
Para conectar Binh Duong - Tay Ninh - Long An, la provincia planea agregar una ruta al este de la zona económica de la puerta fronteriza de Moc Bai que conecta Binh Duong - Tay Ninh - Long An (el punto de partida está al oeste del paso elevado del río Vam Co Dong perteneciente a DT.789B, la nueva ruta se abre paralela a DT.789B hasta la frontera con Long An, conectando con la carretera planificada DT.MM16, la carretera en la orilla oeste del río Vam Co Dong en el lado de Long An; nivel II, 6-8 carriles, unos 62 m).
En la reunión, miembros del Comité Popular Provincial y delegados participaron en la discusión y dieron opiniones sobre contenidos importantes tales como: borrador de Directrices sobre criterios para evaluar cuadros, funcionarios, empleados públicos y trabajadores para implementar el arreglo organizativo y resolver políticas y regímenes de acuerdo al Decreto No. 178/2024/ND-CP de fecha 31 de diciembre de 2024 y Decreto No. 67/2025/ND-CP de fecha 15 de marzo de 2025 del Gobierno; borrador de Resolución sobre nombrar y renombrar carreteras y obras públicas en la ciudad de Tay Ninh; informe sobre el progreso de la implementación del proyecto y plan para manejar el proyecto del Centro Logístico, ICD y puerto general de Tay Ninh en la comuna de Hung Thuan, ciudad de Trang Bang de la empresa conjunta TANIL - ILS - ASGL; dar opiniones relacionadas con el proyecto del Área de Servicio Urbano Phuoc Dong - Boi Loi en el Complejo Industrial - Urbano - de Servicios Phuoc Dong - Boi Loi (Área B)...
Después de la discusión y los comentarios de los miembros del Comité Popular Provincial y los delegados que asistieron a la reunión, el presidente interino del Comité Popular Provincial, Nguyen Hong Thanh, básicamente estuvo de acuerdo con el contenido de las presentaciones; asignó la unidad de redacción para coordinar con los departamentos, sucursales y sectores para continuar recopilando opiniones de las localidades, investigar y completar el contenido del borrador para que el Comité Popular Provincial lo considere, promulgue, despliegue e implemente pronto.
Nhi Tran
Fuente: https://baotayninh.vn/mo-rong-dau-tu-ha-tang-giao-thong-ket-noi-binh-duong-tay-ninh-long-an-a189180.html
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