Ampliar el alcance del uso piloto de arena marina como material para terraplenes de carreteras

Elegible para la expansión piloto

El Ministerio de Transportes acaba de publicar un comunicado de prensa sobre la construcción piloto de arena marina expandida para rellenar el lecho de la carretera en el proyecto del tramo Hau Giang - Ca Mau.

Según la evaluación del primer proyecto piloto, los indicadores físicos y mecánicos cumplen con los estándares para los materiales de construcción de la plataforma de la carretera y no hay signos de aumento de la salinidad en el entorno circundante.

Según el Ministerio de Transportes , la Asamblea Nacional y el Gobierno han prestado atención, desde el inicio del mandato, a la implementación de avances estratégicos en infraestructura conforme a la Resolución del XIII Congreso Nacional del Partido, priorizando numerosos recursos y promulgando mecanismos específicos para desarrollar un sistema moderno de infraestructura de transporte que conecte de forma sincronizada las interregiones, impulsando así el desarrollo socioeconómico de las regiones en particular y de todo el país en general.

En particular, se da prioridad a la inversión en el desarrollo del sistema de autopistas con el objetivo de que, para 2025, todo el país cuente básicamente con unos 3.000 km de autopistas en funcionamiento, completando así la autopista Norte-Sur del Este.

Tan solo en la región del delta del Mekong, se están llevando a cabo proyectos de autopistas, como los tramos norte-sur Can Tho - Hau Giang y Hau Giang - Ca Mau; la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ; la autopista An Huu - Cao Lanh, además de otros proyectos clave. La demanda total de materiales de relleno de arena asciende a unos 50 millones de m³.

"Aunque se ha aplicado un mecanismo especial en la asignación de minas de materiales, los líderes gubernamentales instruyen regularmente a los ministerios, dependencias y localidades con minas de arena en áreas prioritarias para que asignen, aumenten la capacidad y abran nuevas minas para servir a la construcción de proyectos. Las localidades también han implementado activamente e identificado alrededor de 37 millones de m3.

Sin embargo, los recursos de arena fluvial y la capacidad de explotación aún no pueden satisfacer la demanda ni el progreso de la construcción”, informó el Ministerio de Transporte, añadiendo que, en ese contexto, el Gobierno y el Primer Ministro han ordenado al Ministerio de Transporte que coordine con los ministerios y ramas pertinentes la investigación de soluciones de materiales alternativos.

Incluye investigaciones sobre el uso de arena marina como material para la base de carreteras en zonas adecuadas.

En cumplimiento de esta directriz, el Ministerio de Transportes ha coordinado estrechamente con los Ministerios (Recursos Naturales y Medio Ambiente, Agricultura y Desarrollo Rural, Construcción, Ciencia y Tecnología), las localidades, los institutos de investigación, los expertos y los científicos para desplegar e implementar de manera sistemática, cuidadosa, científica y objetiva el proyecto piloto en el tramo de repatriación DT.978 (en la provincia de Bac Lieu) de la autopista Hau Giang - Ca Mau.

Los resultados demuestran que los indicadores físicos y mecánicos cumplen con los estándares para materiales de construcción de terraplenes.

Los trabajos de construcción en arena marina se realizan de forma similar a los de arena fluvial. Hasta el momento, no se ha detectado un aumento de la salinidad en el entorno, lo cual es suficiente para ampliar el proyecto piloto.

"El Ministerio de Transportes ha informado al Primer Ministro y notificado a las localidades sobre los resultados del uso piloto de arena marina; ha solicitado a las localidades que prueben la ampliación del uso de arena marina como base de carreteras para proyectos con condiciones ambientales similares al proyecto piloto, y que consideren la aplicación de normas sobre la tolerancia a la salinidad de los cultivos, las tierras agrícolas y el agua de acuicultura de acuerdo con la orientación del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural", señala el comunicado de prensa.

Explotación de arena para la expansión del programa piloto a partir de mañana

Según el Ministerio de Transportes, basándose en investigaciones, proyectos piloto e instrucciones pertinentes de ministerios especializados, y en función de las necesidades reales y la urgencia de arena para la construcción de la plataforma de la autopista Norte-Sur, tramo Can Tho - Ca Mau, garantizando su finalización para el 31 de diciembre de 2025, el Ministerio de Transportes continuará organizando proyectos piloto para su ampliación.

El 21 de junio de 2024, el Comité Popular de la provincia de Soc Trang emitió un Certificado de confirmación de área, capacidad, volumen, método de equipo, plan y protección ambiental en la explotación de minerales para materiales de construcción comunes para servir a la construcción del proyecto de la autopista Norte-Sur en el período 2021-2025 (áreas B1.1 y B1.2).

Una semana después, el 28 de junio, el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente emitió una decisión para asignar el derecho de uso de la zona marítima de la provincia de Soc Trang a la unidad constructora para la explotación de arena marina, al servicio de la construcción del proyecto Hau Giang - Ca Mau.

"A partir de mañana (29 de junio), el contratista organizará la explotación. Se espera que para el 1 de julio de 2024 se lleve a cabo la construcción piloto de ampliación de la carretera y del terraplén", dijo el Ministerio de Transporte.

Según el plan, el alcance de la construcción piloto se ampliará desde el Km 81+000 hasta el final de la ruta principal en el Km 126+223 (en el distrito de Hong Dan, provincia de Bac Lieu; distrito de Vinh Thuan, provincia de Kien Giang; distrito de Thoi Binh, provincia de Ca Mau) y desde el Km 6+522 hasta el Km 16+510 de la ruta que conecta Ca Mau (en los distritos de Thoi Binh, Tran Van Thoi y Cai Nuoc, provincia de Ca Mau).

En lo que respecta a la gestión de la explotación de arena y la construcción, el Ministerio de Transporte ha ordenado a la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan y al contratista de la construcción que organicen la gestión, la explotación y el transporte de conformidad con las disposiciones de la "Confirmación" emitida por el Comité Popular de la provincia de Soc Trang, los requisitos y las normas legales pertinentes durante el proceso de explotación, después de la finalización de las actividades de explotación y garantizando la seguridad marítima y fluvial en las rutas de transporte y la protección del medio ambiente.

Para que la construcción en arena marina se realice sin problemas y no afecte al medio ambiente ni a la vida cotidiana de las personas de la zona, el Ministerio de Transportes también ha enviado un documento solicitando a los ministerios especializados pertinentes que proporcionen orientación oportuna (cuando se les solicite) para que el Ministerio de Transportes y los inversores puedan garantizar la calidad y el progreso del proyecto y cumplir con las regulaciones.

También se solicitó a los Comités Populares de las provincias de Bac Lieu, Kien Giang y Ca Mau que instruyeran a las autoridades provinciales y a los Comités Populares de las localidades por donde pasa el proyecto para que coordinaran con el inversor la inspección, supervisión y seguimiento del proceso de organización e implementación de la expansión piloto del proyecto.

"La ampliación de la construcción piloto del proyecto de la Autopista Norte-Sur en el este constituye una base importante para que el Ministerio de Transportes y las localidades evalúen y amplíen el alcance del uso de arena marina como material de base para los proyectos de autopistas que se están llevando a cabo en la región", afirmó el Ministerio de Transportes.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/mo-rong-pham-vi-thi-diem-cat-bien-lam-vat-lieu-dap-nen-duong-cao-toc-192240628195229324.htm