Ampliación de los límites de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Nam Giang

Puesto de control fronterizo conjunto en el centro de la Subregión I. Foto: TRINH DUNG

Inversión por goteo

La estación de control conjunto de la puerta fronteriza de Nam Giang, la oficina de aduanas, la junta de gestión de la zona económica ... se encuentran en la última pendiente de la Carretera Nacional (QL) 14D, de 74 km de largo desde Ben Gieng hasta la frontera. No hay almacenes, patios ni puntos de concentración de carga... en la puerta fronteriza.

Cientos de camiones contenedores y grandes vehículos de transporte están estacionados en el terreno vacío a la derecha del puesto de control o en largas filas a lo largo de la carretera nacional, esperando pasar los trámites de aduana.

El capital de casi 204,2 mil millones de VND asignado durante muchos años sólo se invirtió temporalmente en la Subzona I (el centro de la zona económica) para unas cuantas carreteras, sistemas de drenaje, sistemas de suministro de energía..., pero también eran inestables y degradados. En agosto de 2021, la Carretera Nacional 14D fue oficialmente "actualizada" a puerta fronteriza internacional, pero sigue siendo una carretera montañosa de nivel 5, lo que dificulta atraer inversiones.

Después de 20 años de inversión, el plan para convertir la zona económica fronteriza en una zona económica integral, una puerta de entrada importante a la Zona Económica Clave Central, que conectara el sur de Laos con el noreste de Tailandia, fracasó.

El plan maestro para la construcción de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Nam Giang hasta 2025, aprobado por el Primer Ministro mediante la Decisión No. 387 del 24 de marzo de 2009 con una superficie natural total de 31.060 hectáreas, no ha podido realizarse en la realidad.

Aparte de la Subzona I (30 ha) que tiene cierta vitalidad, las dos subzonas restantes en Cha Val (aproximadamente 630 ha) y La Dee (aproximadamente 56 ha) carecen de áreas urbanas, áreas residenciales, comercio - servicios...

En la subzona I, según la planificación ajustada, se construirán agencias de control de importación y exportación y grandes estacionamientos, sin áreas residenciales. Fotografía: TRINH DUNG

Según las estadísticas de la Junta de Gestión de la Zona Económica Fronteriza de Nam Giang, la importación y exportación de mercancías a través de la puerta fronteriza está aumentando. Exportamos principalmente maquinaria, equipos, suministros, materiales de construcción, autopartes, asfalto...

Se importan principalmente electricidad, madera aserrada, almidón de tapioca, grúas, camiones grúa, máquinas industriales... La mayoría de las mercancías están en tránsito, como el almidón de tapioca, el mineral de aluminio y la bauxita (Laos transita por Vietnam hasta el puerto de Da Nang, el puerto de Chan May y el puerto de THACO hasta China).

El Sr. Nguyen Huu Tien, subdirector de la Junta de Gestión de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Nam Giang, dijo que en 2024, el volumen total de mercancías que pasaban por la puerta fronteriza aumentó un 474% en comparación con 2023 (casi 1,8 millones de toneladas), la mayor parte fueron mercancías en tránsito, un 591% más (más de 1 millón de toneladas), el número total de vehículos que entraban y salían de la puerta fronteriza aumentó un 352% (más de 112 mil viajes).

No sólo el aumento de la frecuencia del tráfico ha ejercido presión sobre la infraestructura de los pasos fronterizos, sino que las duras condiciones climáticas en esta zona también han tenido un fuerte impacto en la degradación de dicha infraestructura.

El Sr. Thieu Viet Dung, subdirector del Consejo de Administración de las Zonas Económicas y Parques Industriales de Quang Nam, dijo que el tráfico de vehículos pesados ​​con alta frecuencia está aumentando, el clima es duro y la mayoría de las obras y elementos técnicos en la puerta fronteriza y la Carretera Nacional 14D están gravemente degradados. Sin embargo, falta infraestructura y no hay suficiente inversión para estar a la altura de las características de un paso fronterizo internacional.

Planificación para el futuro

Las encuestas e investigaciones realizadas a 70 empresas de importación y exportación a través de la puerta fronteriza de Nam Giang han pronosticado que para fines de 2025, el volumen de negocio de importación y exportación a través de la puerta fronteriza alcanzará casi 1.200 millones de dólares.

La carretera nacional 14D que lleva al puesto fronterizo de Nam Giang está degradada. Fotografía: TRINH DUNG

Las autoridades de Quang Nam han desarrollado un Plan Maestro para el desarrollo de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza Internacional de Nam Giang para el período 2022-2025, con visión hasta 2030.

Realizar numerosas evaluaciones del volumen de carga de importación y exportación, tipos de mercancías transportadas, tasa de crecimiento anual para poder pronosticar con precisión la eficiencia de la inversión... para ajustar la planificación de esta zona económica.

El Comité Popular Provincial de Quang Nam anunció el ajuste de la planificación general para la construcción de la zona económica fronteriza, que trasladará la investigación más abajo, a Ben Giang (el área a ambos lados a lo largo de la Carretera Nacional 14D).

Subárea I priorizará la ordenación de estacionamientos de vehículos, no de zonas residenciales. Solamente se organizarán residentes en las Subáreas II y III. La Subzona II (Cha Val) invierte en almacenes para reunir y transitar mercancías, solucionar problemas de empleo y organizar adecuadamente a los residentes locales.

La subzona III (La Dee) reservará terrenos para el desarrollo industrial, de servicios y de producción, y ordenará la población actual para crear fondos de tierras, minimizando la formación de nuevas áreas residenciales...

El centro de la puerta fronteriza será reparado o se invertirá para que sea digno de una puerta fronteriza internacional. Es necesario ajustar y orientar la planificación del desarrollo de una zona económica integral, una puerta de entrada importante que conecte la región noreste de Tailandia, el sur de Laos con la Zona Económica Clave Central a través de la ruta EWEC 2.

El Sr. Nguyen Hong Quang, jefe del Consejo de Administración de las Zonas Económicas y Parques Industriales de Quang Nam, dijo que la puerta fronteriza se estableció en 2006. La planificación es muy grande (31.060 hectáreas), pero en realidad solo se pueden desarrollar más de 1.000 hectáreas de áreas funcionales, el resto se encuentra en el bosque de uso especial del río Thanh. Es muy difícil impactar.

Actualmente muchas grandes empresas quieren invertir, pero la planificación actual no satisface las necesidades. El Comité Popular Provincial y el Gobierno tienen una política para reajustar los límites de esta zona económica en dirección a eliminar todos los bosques de uso especial.

Decidir abrir una zona económica desde la frontera hasta Ben Giang, a lo largo de la Carretera Nacional 14D. Las agencias consultoras están calculando cómo evitar conflictos entre zonas económicas y áreas residenciales mediante la planificación de subdivisiones funcionales. La ampliación y conexión de la zona económica fronteriza y la carretera Ho Chi Minh abrirá el espacio económico y creará un impulso de desarrollo para toda la región central.

Según el Sr. Thieu Viet Dung, subdirector del Consejo de Administración de las Zonas Económicas y Parques Industriales de Quang Nam, el Comité Popular Provincial aprobó el esquema y el presupuesto para el proyecto de ajuste del límite de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Nam Giang.

La superficie es de aproximadamente 34.160 hectáreas, incluidas 31.060 hectáreas de planificación antigua y 3.100 hectáreas de expansión planificada. Este proyecto de ajuste de límites es coherente con la orientación del proyecto de planificación de Quang Nam 2021-2030, con visión al año 2050, como base para ajustar la planificación general para la construcción de la zona económica de la puerta fronteriza de Nam Giang en el próximo período.

Actualmente, los consultores del Ministerio de Finanzas han completado la encuesta, han recopilado opiniones de los departamentos, sucursales y el distrito de Nam Giang y están completando el ajuste de límites. Una vez que la localidad esté de acuerdo, lo presentará al Gobierno Central para su evaluación y aprobación, y luego procederá a ajustar la planificación general de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Nam Giang, que se espera que se complete este año.

Fuente: https://baoquangnam.vn/mo-rong-ranh-gioi-khu-kinh-te-cua-khau-nam-giang-3153023.html