Nam Dinh: Eliminar el estatus de "oasis" y atraer inversiones

Para eliminar los "cuellos de botella", Nam Dinh ha determinado que el transporte debe dar un paso adelante, creando así las condiciones para la implementación de los objetivos de desarrollo socioeconómico.

Para eliminar la situación de "isla" cuando el sistema de autopistas Norte-Sur no atraviesa la zona, en los últimos años, Nam Dinh se ha centrado de forma proactiva en invertir en la construcción y el desarrollo simultáneo de la infraestructura de transporte para crear condiciones favorables para atraer inversión nacional y extranjera.

Eliminar los "cuellos de botella" del tráfico

Durante mucho tiempo, Nam Dinh fue una localidad con baja eficiencia para atraer inversiones y desarrollo socioeconómico , en parte debido a los "cuellos de botella" en el sistema de infraestructura de transporte.

La zona tiene un estatus de "oasis" ya que el sistema de autopistas Norte-Sur no la atraviesa; varios proyectos importantes de infraestructura vial no se han implementado o apenas han comenzado su construcción; el sistema de tráfico intraprovincial, especialmente el intradistrital, todavía cuenta con muchas carreteras pequeñas y estrechas; y la zona tiene muchos ríos (río Rojo, río Day, río Ninh Co, río Dao, etc.) que limitan la conectividad regional de la localidad.

Perspectiva del paso elevado sobre el río Dao que conecta la calle Song Hao con la calle Vu Huu Loi, ciudad de Nam Dinh.

Para eliminar los obstáculos, Nam Dinh ha determinado que el transporte debe avanzar, creando así las condiciones para la consecución de los objetivos de desarrollo socioeconómico. Durante los últimos 10 años, Nam Dinh se ha centrado de forma proactiva en movilizar numerosos recursos de inversión para construir y desarrollar de forma simultánea la infraestructura de transporte, especialmente la vial, con el fin de atraer inversión nacional y extranjera.

Gracias a ello, la provincia de Nam Dinh ha invertido en la construcción de una serie de nuevos proyectos clave de infraestructura vial, tales como: el eje de desarrollo que conecta la zona económica marítima con la autopista Cau Gie - Ninh Binh; el puente Tan Phong; el puente Thinh Long; el puente Ben Moi; el puente Dong Cao; la mejora de las carreteras provinciales 485B, 487B, 488B y 488C; el proyecto del canal Day - Ninh Co, en el marco del proyecto de desarrollo del transporte del Delta Norte; la nueva carretera Nam Dinh - Lac Quan - carretera costera, que conecta Truc Tuan - Yen Dinh y Lac Quan - Ngo Dong; la carretera terminada que conecta ambos lados de la autopista Norte-Sur en el este, que ha conectado la provincia interregional de Nam Dinh con Ha Nam ; y la nueva carretera Nam Dinh - eje de desarrollo económico marítimo de Nam Dinh (ruta alternativa para reducir la carga en la Carretera Nacional 10), que se ha ajustado y complementado en su planificación de acuerdo con la realidad del desarrollo socioeconómico.

Una vez finalizados los puentes, las rutas de tráfico proyectadas impulsarán el desarrollo de zonas urbanas costeras como Thinh Long, Quat Lam y Rang Dong, así como la industria, en particular la zona económica marítima de la provincia de Nam Dinh, que conectará con la autopista nacional Norte-Sur. Esto contribuirá a la rápida formación de zonas económicas con funciones especializadas, en consonancia con la planificación provincial, y tendrá un impacto positivo en el comercio y el desarrollo socioeconómico de la provincia.

Los proyectos que utilizan préstamos de la AOD, como el proyecto de caminos rurales n.° 3 en la provincia de Nam Dinh, han ejecutado 31 obras. El proyecto de construcción de puentes populares y gestión de la infraestructura vial local (LRAMP) ha completado el primer año de su plan con 13 rutas, el segundo con 10 y actualmente se encuentra en la fase de ejecución del tercer año con 12 rutas.

Además, la provincia ha ordenado a los distritos y ciudades de Nam Dinh que inviertan en la ejecución de numerosos proyectos para renovar y mejorar las obras de circulación, desde carreteras provinciales y distritales hasta carreteras comunales, intercomunitarias y rurales.

La provincia ha coordinado con el Ministerio de Transporte la renovación, mejora y construcción de 437,7 km de autopistas, carreteras nacionales y caminos provinciales, con una inversión total de aproximadamente 18.870 billones de VND; ha movilizado recursos en la provincia para renovar, mejorar y construir 8.422 km de caminos rurales; renovar, mejorar y construir 7.239 nuevos puentes y alcantarillas; el 100% de las comunas y ciudades tienen caminos asfaltados o de hormigón hasta la sede del Comité Popular comunal; 4.216,9 km de caminos rurales, la mayoría de los cuales tienen un ancho de superficie de 3,5 a 5 m, han sido pavimentados con asfalto y hormigón, aproximadamente el 83%.

eficiencia en la atracción de inversiones

En declaraciones a los periodistas del periódico Giao Thong, el Sr. Dinh Xuan Hung, director del Departamento de Transporte de la provincia de Nam Dinh, afirmó que, con el fin de invertir gradualmente en la construcción y finalización de la red de transporte de la provincia según lo previsto, la provincia de Nam Dinh ha priorizado y movilizado numerosos recursos para invertir en la construcción, renovación y mejora de la infraestructura de transporte provincial.

Proyecto de construcción del puente sobre el río Dao que conecta la calle Song Hao con la calle Vu Huu Loi.

Los proyectos ya finalizados y puestos en funcionamiento han fomentado la eficiencia de las inversiones, han acortado la distancia entre los distritos del sur de la provincia y el centro de la ciudad de Nam Dinh y las provincias vecinas, contribuyendo a conectar zonas económicas como el eje de desarrollo que une la zona económica marítima con la autopista Cau Gie - Ninh Binh.

"En el futuro, se seguirá invirtiendo en varios proyectos, como el proyecto para construir una nueva ruta vial Nam Dinh - Lac Quan - carretera costera, que conecta Truc Tuan - Yen Dinh, Lac Quan - Ngo Dong, el proyecto para construir la ruta de autopista Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong, el puente Ninh Cuong, el puente Song Hao, el proyecto para construir un puente sobre el río Day que conecta la provincia de Ninh Binh y la provincia de Nam Dinh en la ruta de autopista Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong... creando condiciones favorables para atraer inversión nacional y extranjera", dijo el Sr. Hung.

Según el Sr. Hung, el departamento está coordinando activamente con otros departamentos, dependencias y localidades para acelerar el avance de la construcción de una serie de proyectos clave de transporte para la provincia y el país, tales como: la Fase II de la carretera del eje de desarrollo que conecta la zona económica marítima de la provincia de Nam Dinh con la autopista Cau Gie-Ninh Binh; el tramo de carretera costera que atraviesa la provincia; y el puente sobre el río Dao. Asimismo, el departamento está asesorando activamente a la provincia para que prepare los procedimientos necesarios para la puesta en marcha de la autopista que conecta el tramo Ninh Binh-Nam Dinh-Thai Binh-Hai Phong, de 27,6 km de longitud, que pasa por Nam Dinh; y coordinando con el Ministerio de Transporte el inicio de la construcción del puente Ben Moi y la preparación de los procedimientos de inversión para la construcción del puente Ninh Cuong.

"El objetivo específico para 2030 es desarrollar la infraestructura de tráfico rodado priorizando la inversión en la construcción de proyectos clave, incluyendo importantes carreteras nacionales, rutas con alta demanda de transporte y rutas de conexión, al tiempo que se continúa mejorando la red vial provincial existente para adaptarla a las normas técnicas.

"La determinación de concentrar los esfuerzos e invertir gradualmente en el sistema de infraestructura de transporte con enfoque es la solución correcta para que Nam Dinh construya una base sólida para lograr el objetivo de 'convertir a Nam Dinh en una provincia próspera del país para 2030', tal como se establece en la Resolución del Congreso Provincial del Partido para el período 2020-2025 y la Planificación Provincial para el período 2021-2030, con una visión a 2050", dijo el Sr. Hung.

La mejora y modernización del sistema de infraestructura de transporte ha contribuido al desarrollo socioeconómico de Nam Dinh. En particular, 2022 fue un año memorable en el Índice de Competitividad Provincial (PCI) de 2021, cuando Nam Dinh ascendió al puesto 24 de entre 63 provincias y ciudades (un ascenso de 16 puestos con respecto a 2020), situándose en el grupo de provincias con un buen desempeño a nivel nacional. Según el informe del PCI de 2023, Nam Dinh obtuvo un total de 66,67 puntos, 1,38 puntos más que el año anterior, ubicándose en el grupo de provincias con la puntuación media nacional (66,66 puntos).

Tran Kim

Fuente: http://namdinhtv.vn/chinh-tri-xa-hoi/nam-dinh-xoa-the-oc-dao-thu-hut-dau-tu