Nam Dinh: Eliminar el estatus de "oasis" y atraer inversiones

Para eliminar los "cuellos de botella", Nam Dinh ha determinado que el transporte debe ir un paso adelante, creando las premisas para implementar los objetivos de desarrollo socioeconómico . [anuncio_1]

Para eliminar la situación de "isla" cuando el sistema de autopistas Norte-Sur no pasa por el área, en los últimos años Nam Dinh se ha centrado proactivamente en invertir en la construcción y el desarrollo sincrónico de la infraestructura de tráfico para crear condiciones favorables para atraer inversión nacional y extranjera.

Eliminar los cuellos de botella del tráfico

Durante mucho tiempo, Nam Dinh fue una localidad con baja eficiencia para atraer inversiones y desarrollo socioeconómico, en parte debido a los "cuellos de botella" en el sistema de infraestructura de transporte.

La zona tiene un estatus de "oasis" cuando el sistema de autopistas Norte-Sur no la atraviesa, varios proyectos importantes de infraestructura de tráfico no se han implementado o recién han comenzado su construcción, el sistema de tráfico intraprovincial, especialmente el sistema de tráfico intradistrito, todavía tiene muchas carreteras de pequeña escala, carreteras estrechas y la zona tiene muchos ríos (río Rojo, río Day, río Ninh Co, río Dao, etc.) lo que limita la conectividad regional de la localidad.

Perspectiva del paso elevado del río Dao que conecta la calle Song Hao con la calle Vu Huu Loi, ciudad de Nam Dinh.

Para eliminar los "cuellos de botella", Nam Dinh ha determinado que el transporte debe ir un paso adelante, creando las premisas para implementar los objetivos de desarrollo socioeconómico. En los últimos 10 años, Nam Dinh se ha centrado proactivamente en movilizar muchos recursos para invertir en la construcción y el desarrollo sincrónico de infraestructura de transporte, especialmente infraestructura vial, para atraer inversión nacional y extranjera.

Gracias a ello, la provincia de Nam Dinh ha estado invirtiendo en la construcción de una serie de nuevos proyectos de infraestructura de tráfico clave como: el eje de desarrollo de la carretera que conecta la zona económica marina con la autopista Cau Gie - Ninh Binh; Puente Tan Phong; Puente Thinh Long; Puente Ben Moi, Puente Dong Cao; Modernización de las carreteras provinciales 485B, 487B, 488B, 488C; Día - Proyecto del canal de Ninh Co en el marco del proyecto de desarrollo del transporte de la región del Delta del Norte; Nueva ruta de carretera Nam Dinh - Lac Quan - carretera costera, que conecta Truc Tuan - Yen Dinh, Lac Quan - Ngo Dong; La vía de servicio del lado este de la autopista Norte-Sur, finalizada, ha conectado la provincia de Nam Dinh con Ha Nam ; La nueva ruta vial de la ciudad de Nam Dinh, el eje vial para el desarrollo económico marítimo de Nam Dinh (la ruta para reducir la carga en la Carretera Nacional 10), se ha ajustado y complementado con una planificación adecuada a la realidad del desarrollo socioeconómico.

Después de completar los puentes, las rutas de tráfico clave planificadas abrirán espacio para el desarrollo de áreas urbanas costeras como Thinh Long, Quat Lam, Rang Dong y la industria, especialmente la zona económica marina de la provincia de Nam Dinh que se conecta con la ruta de tráfico clave nacional de la autopista Norte-Sur. Contribuirá a promover la rápida formación de zonas económicas con funciones especializadas de acuerdo con la orientación de planificación de la provincia y efectos positivos en el desarrollo comercial y socioeconómico de la provincia.

Los proyectos que utilizan préstamos de AOD, como el proyecto de camino rural 3 en la provincia de Nam Dinh, han implementado 31 obras. El proyecto LRAMP para la construcción de puentes y la gestión de activos viales locales ha completado el plan del primer año con 13 rutas, el segundo año con 10 rutas y está implementando el plan del tercer año con 12 rutas.

Además, la provincia ha ordenado a los distritos y ciudades de Nam Dinh que sean inversores en la implementación de muchos proyectos para renovar y mejorar las obras de tránsito de las carreteras provinciales, distritales, comunales, intercomunales y rurales.

La provincia ha coordinado con el Ministerio de Transporte para renovar, modernizar y construir 437,7 kilómetros de autopistas, carreteras nacionales y carreteras provinciales, con una inversión total de alrededor de 18.870 mil millones de VND; movilizaron recursos en la provincia para renovar, mejorar y construir 8.422 km de nuevos caminos rurales; renovar, modernizar y construir 7.239 nuevos puentes y alcantarillas; El 100% de las comunas y pueblos cuentan con vías asfaltadas o de concreto hasta la sede del Comité Popular comunal; Se han pavimentado con asfalto y aproximadamente un 83% de hormigón de cemento 4.216,9 km de caminos rurales, la mayoría de los cuales tienen un ancho de superficie de 3,5 a 5 m.

Eficiencia en la atracción de inversiones

En declaraciones al periódico Giao thong, el Sr. Dinh Xuan Hung, director del Departamento de Transporte de la provincia de Nam Dinh, dijo que para invertir gradualmente en la construcción y finalización de la red de transporte de la provincia de acuerdo con el plan, la provincia de Nam Dinh ha priorizado y movilizado muchas fuentes para invertir en la construcción, renovación y mejora de la infraestructura de transporte de la provincia.

Construcción del proyecto del puente sobre el río Dao que conecta la calle Song Hao con la calle Vu Huu Loi.

Los proyectos completados y puestos en operación han promovido la eficiencia de la inversión, acortado la distancia desde los distritos del sur de la provincia hasta el centro de la ciudad de Nam Dinh y las provincias vecinas, contribuyendo a conectar zonas económicas como el eje de desarrollo que conecta la zona económica marina con la autopista Cau Gie - Ninh Binh.

En el futuro próximo, se seguirá invirtiendo en diversos proyectos, como la construcción de la nueva ruta costera Nam Dinh-Lac Quan, que conecta Truc Tuan-Yen Dinh y Lac Quan-Ngo Dong; la autopista Ninh Binh-Nam Dinh-Thai Binh-Hai Phong; los puentes Ninh Cuong y Song Hao; y el puente sobre el río Day, que conecta las provincias de Ninh Binh y Nam Dinh, en la autopista Ninh Binh-Nam Dinh-Thai Binh-Hai Phong. Todo ello, creando condiciones favorables para atraer inversión nacional y extranjera, afirmó el Sr. Hung.

Según el Sr. Hung, el departamento está actualmente coordinando activamente con los departamentos, sucursales y localidades para acelerar el progreso de la construcción de una serie de proyectos de tráfico claves de la provincia y el país, tales como: la Fase II del eje de desarrollo de la carretera que conecta la zona económica marina de la provincia de Nam Dinh con la autopista Cau Gie - Ninh Binh; tramo de carretera costera que atraviesa la provincia; puente sobre el río Dao... Junto con eso, el departamento también aconsejó activamente a la provincia que prepare completamente los procedimientos para implementar la autopista que conecta Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong, la sección a través de Nam Dinh tiene 27,6 km de largo; Coordinar con el Ministerio de Transporte para iniciar la construcción del Puente Ben Moi y preparar los procedimientos de inversión para la construcción del Puente Ninh Cuong.

"Objetivo específico para 2030: desarrollar la infraestructura de tránsito vial con el objetivo de priorizar la inversión en la construcción de proyectos clave, incluidas importantes carreteras nacionales, rutas con alta demanda de transporte y rutas de conexión, mientras se continúa mejorando el sistema vial provincial existente al nivel técnico.

"La determinación de concentrar esfuerzos e invertir gradualmente en el sistema de infraestructura de transporte con enfoque es la solución adecuada para que Nam Dinh construya una base sólida para alcanzar el objetivo de convertir a Nam Dinh en una provincia próspera para 2030, tal como se establece en la Resolución del Congreso Provincial del Partido para el período 2020-2025 y la Planificación Provincial para el período 2021-2030, con visión a 2050", afirmó el Sr. Hung.

Se ha construido, modernizado y mejorado cada vez más el sistema de infraestructura de transporte, contribuyendo a promover la socioeconomía de Nam Dinh. En particular, 2022 también es un año memorable en la clasificación del Índice PCI 2021, cuando Nam Dinh ascendió al puesto 24 entre 63 provincias y ciudades (16 puestos más en comparación con 2020), perteneciente al grupo de clasificación bastante bueno a nivel nacional. Según el informe de clasificación del Índice de Competitividad Provincial (PCI) en 2023, Nam Dinh logró un total de 66,67 puntos, 1,38 puntos más que el año anterior; se encuentra en el grupo de provincias con puntuación mediana nacional (66,66 puntos).

Tran Kim

Fuente: http://namdinhtv.vn/chinh-tri-xa-hoi/nam-dinh-xoa-the-oc-dao-thu-hut-dau-tu