(Chinhphu.vn) - En la tarde del 14 de octubre, en la sede del Ministerio de Planificación e Inversión, se celebró una reunión del Consejo Estatal de Evaluación para analizar el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto Ferroviario de Alta Velocidad Norte-Sur. El Ministro de Planificación e Inversión, Nguyen Chi Dung, Presidente del Consejo, presidió la reunión.
En la reunión intervino el ministro de Planificación e Inversión, Nguyen Chi Dung, presidente del Consejo Estatal de Evaluación que evaluó el Informe del Estudio de Prefactibilidad del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur.
También asistieron a la reunión el viceministro de Transportes, Nguyen Danh Huy, y representantes de los líderes de ministerios, ramas y localidades que son miembros del Consejo.
Según el ministro Nguyen Chi Dung, el Politburó y el Comité Central del Partido han acordado la política de inversión para la construcción de una línea ferroviaria de alta velocidad en el eje Norte-Sur con una velocidad de diseño de 350 km/h, que transportará pasajeros, cumplirá con los requisitos de doble uso para la defensa y la seguridad nacional, y podrá transportar mercancías cuando sea necesario.
Este es un proyecto particularmente importante para el desarrollo nacional, que contribuye a elevar la posición y los cimientos de la nación en la nueva era, por lo que los ministerios y las ramas deben estar muy decididos, hacer grandes esfuerzos y tomar medidas drásticas para implementarlo.
En la reunión, los miembros del Consejo se centraron en debatir y emitir opiniones sobre el contenido del Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto; el informe de resultados de la evaluación del consultor evaluador; y el borrador del informe sobre los resultados de la evaluación del Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto.
Al concluir la reunión, el Ministro Nguyen Chi Dung, Presidente del Consejo, solicitó al Ministerio de Transporte que estudiara cuidadosamente el Informe de Evaluación del Equipo Interdisciplinario de Expertos en Evaluación, el Informe de Evaluación del Consultor de Evaluación, las opiniones de los miembros del Consejo y las opiniones de evaluación de los ministerios y ramas pertinentes para asimilar completamente y completar con prontitud el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto.
En consecuencia, con respecto al expediente del proyecto, y con base en las conclusiones del Politburó, el Comité Ejecutivo Central y el Comité Permanente del Gobierno, se recomienda que el Ministerio de Transportes asimile, revise cuidadosamente y complemente plenamente el contenido del expediente del proyecto para garantizar su calidad y eficacia.
En lo que respecta a la previsión de la demanda de transporte, el Presidente del Consejo sugirió una revisión exhaustiva de los datos de previsión de la demanda de transporte (pasajeros, mercancías) en el corredor Norte-Sur para garantizar la fiabilidad, la coherencia y la similitud con proyectos de todo el mundo.
En cuanto a la ruta y la ubicación de las estaciones, el Consejo exige que se sigan estrictamente las directrices del Comité Permanente del Gobierno. En particular, los aspectos técnicos de la ruta deben ser lo más directos posible para reducir costos, especialmente en el tramo que atraviesa la provincia de Nam Dinh, garantizando la velocidad operativa de los trenes, la creación de nuevos espacios urbanizables y evitando zonas residenciales y grandes áreas urbanas. Además, debe contar con un plan de conexión adecuado y conveniente para la conexión más rápida con aeropuertos y grandes puertos marítimos, así como una conexión fluida con el corredor Este-Oeste y con las redes ferroviarias de China, Laos y Camboya. Asimismo, se debe mantener la coordinación con las localidades por donde pasan las líneas de tren de alta velocidad para revisar y ajustar la ruta y la ubicación de las estaciones del proyecto, especialmente aquellas con ventajas de conexión con importantes nodos de transporte y zonas económicas.
Respecto a la inversión total preliminar, el Presidente del Consejo solicitó una revisión basada en los principios de cálculo correcto, integridad y cumplimiento de las normas legales en la etapa de preparación del Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto.
Según el Informe del Estudio de Prefactibilidad presentado en la reunión, el Proyecto Ferroviario de Alta Velocidad Norte-Sur tiene como objetivo concretar las políticas y orientaciones del Partido, la Resolución y Conclusión del Politburó e implementar los planes; fortalecer la conectividad regional y de los polos de crecimiento, crear un impulso multiplicador, abrir nuevos espacios de desarrollo económico, reestructurar las áreas urbanas, distribuir la población y transformar la estructura económica; aumentar la competitividad de la economía; satisfacer las necesidades de transporte, contribuir a la reestructuración de la cuota de mercado del transporte en el corredor Norte-Sur de manera óptima y sostenible, creando las bases y el motor para el desarrollo socioeconómico, y garantizando la defensa y la seguridad nacionales.
Se espera que el proyecto pase por 20 provincias/ciudades, entre ellas: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh.
En cuanto a la magnitud de la inversión, se trata de una nueva línea ferroviaria de doble vía, con un ancho de vía de 1435 mm, electrificada, con una velocidad máxima de 350 km/h y una capacidad de carga de 22,5 toneladas por eje; una longitud aproximada de 1541 km con 23 estaciones de pasajeros (una por provincia; Ha Tinh, Binh Dinh y Binh Thuan con dos cada una). Para garantizar el servicio a la defensa y la seguridad nacional, así como el transporte de mercancías cuando sea necesario, la ruta cuenta con cinco estaciones de carga en importantes nodos logísticos, lo que facilita el servicio a la defensa nacional, la logística de seguridad y el transporte internacional.
Anh Tho
Fuente: http://namdinhtv.vn/chinh-tri-xa-hoi/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-bao-dam-toc-do-khai-thac-cho-cac-doan-tau-tao
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