Industria de la construcción naval y oportunidades derivadas de la transformación verde

Ante la creciente complejidad del cambio climático y la prioridad del desarrollo sostenible, la industria naval vietnamita se encuentra en un punto de inflexión crucial para la implementación de una transformación ecológica. Esta no solo es una tendencia inevitable, sino también una oportunidad para que el sector mejore su capacidad, cumpla con las normas ambientales y contribuya al compromiso del país de alcanzar las cero emisiones netas para 2050.

El compromiso de alcanzar las cero emisiones netas ha tenido un fuerte impacto en todos los sectores socioeconómicos , incluida la construcción naval. Además, la Organización Marítima Internacional (OMI) ha emitido regulaciones para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, especialmente la cantidad de azufre y otros contaminantes en los combustibles marinos, con el objetivo de utilizar nuevos combustibles como el gas natural licuado (GNL), el metanol y el hidrógeno para sustituir los combustibles fósiles. Para implementar estos compromisos, las flotas tendrán que transformar sus fuentes de energía a bordo y será necesario reemplazar las flotas antiguas.

A diciembre de 2024, el número total de buques y vehículos registrados era de 1490, y se prevé que para 2030 la flota vietnamita se reestructure y amplíe hasta alcanzar entre 1600 y 1750 buques. Además, el traslado de la industria naval de Europa a Asia representará una gran oportunidad para que el sector adopte la innovación con diseños sostenibles, aprovechando la tecnología de bajas emisiones para abastecer tanto el mercado nacional como el de exportación.

El Sr. Pham Hoai Chung, Presidente del Consejo de Administración de la Corporación de la Industria de la Construcción Naval, declaró: «Actualmente, el país cuenta con cerca de 90 empresas de construcción naval y más de 410 astilleros. La industria naval vietnamita ha creado numerosos productos de alta calidad, desde graneleros de 70.000 TPM y portacontenedores de 1.700 TEU, hasta buques petroquímicos de entre 10.000 y 20.000 TPM, así como buques especializados como remolcadores, patrulleras, buques de pasajeros de alta velocidad y buques de servicio para la industria del petróleo y el gas. Vietnam ocupa el séptimo lugar a nivel mundial en capacidad de construcción naval».

Para lograr el objetivo de desarrollar buques “verdes”, en 2022, el Primer Ministro emitió la Decisión No. 876/QD-TTg aprobando el Programa de Acción sobre conversión de energía verde, reducción de emisiones de carbono y metano en el sector del transporte, incluyendo una hoja de ruta de transformación verde en la industria marítima.

En consecuencia, en el período 2031-2050, los buques vietnamitas que operen en aguas nacionales deberán cumplir con las disposiciones del Anexo VI del Convenio MARPOL (Convenio Internacional para la Prevención de la Contaminación por los Buques) sobre eficiencia energética y la Estrategia para la Reducción de las Emisiones de Gases de Efecto Invernadero de los Buques de la Organización Marítima Internacional (OMI).

La transformación verde abrirá oportunidades para elevar la industria de construcción naval de Vietnam, alcanzando la capacidad de construir buques que cumplan con los estándares internacionales en materia de emisiones, seguridad ambiental y eficiencia operativa.

Los buques de nueva construcción, convertidos e importados después de 2035 utilizarán electricidad y energía verde, y a partir de 2050, 100 buques que operen en rutas nacionales utilizarán electricidad y energía verde.

Según el Sr. Hoang Hong Giang, subdirector de la Administración Marítima y de Vías Navegables de Vietnam, se necesitan soluciones en materia de infraestructura, incentivos a la inversión, recursos humanos y tecnología. En particular, el Estado debe elaborar cuanto antes una estrategia para el desarrollo sostenible de la industria naval, integrando objetivos ecológicos; estipular claramente incentivos financieros para proyectos de construcción naval de bajas emisiones; y ampliar o modificar la Ley de Inversiones y la Ley Tributaria para apoyar a las empresas.

Botadura de un moderno buque de servicio de energía eólica fabricado por una empresa vietnamita. (Foto: TA HAI)

Los niveles y sectores pertinentes deben revisar y actualizar la planificación del sistema portuario, garantizando condiciones favorables para los astilleros en las actividades de promoción de inversiones y la integración de la infraestructura de energías limpias. La planificación portuaria, especialmente la de los puertos de aguas profundas, debe integrar soluciones para la infraestructura de suministro de combustibles limpios que satisfagan las necesidades de los buques que funcionan con GNL, metanol y electricidad.

Además, se debería añadir al Decreto N° 111/2015/ND-CP sobre el desarrollo de industrias de apoyo la inclusión de la industria de la construcción naval en la lista de préstamos con tasas de interés preferenciales, la creación de un fondo para apoyar la innovación tecnológica y la infraestructura de la industria de la construcción naval; la revisión de una serie de políticas para proyectos de construcción naval de la industria vietnamita para adaptarlas a la realidad actual; y la revisión y simplificación de los procedimientos de inspección y las normas de materiales para reducir los costos.

Los astilleros están impulsando la colaboración entre empresas metalúrgicas, de mecánica de precisión y electroelectrónicas para crear una cadena de suministro sincronizada. En particular, en materia de formación de recursos humanos, la investigación debe vincular estrechamente a las universidades con las empresas, no solo para impartir conocimientos teóricos, sino también para establecer conexiones con centros de investigación práctica y dotarlos de infraestructura y equipos experimentales para nuevos combustibles.

Las unidades de construcción naval necesitan promover la invitación de expertos extranjeros y cooperar con grandes fábricas internacionales para ayudar a Vietnam a reducir la brecha en nuevas tecnologías.

Según expertos en construcción naval, la transformación verde abrirá oportunidades para impulsar la industria naval vietnamita, permitiéndole construir buques que cumplan con los estándares internacionales en materia de emisiones, seguridad ambiental y eficiencia operativa. Si aprovechamos adecuadamente los mecanismos, las políticas y el apoyo del Estado, junto con la determinación del sector empresarial, la industria naval vietnamita tendrá la oportunidad de lograr un avance significativo, reafirmando su papel fundamental en el desarrollo de la economía marítima y, al mismo tiempo, cumpliendo de manera práctica y efectiva el compromiso de nuestro país con la neutralidad de carbono.

Fuente: https://nhandan.vn/nganh-dong-tau-va-co-hoi-tu-chuyen-doi-xanh-post868211.html