Es esta mentalidad de seguir de cerca las demandas del mercado la que ha contribuido a cambiar la fisonomía del sector ferroviario, que durante mucho tiempo había sido "etiquetado" como estancado y atrasado.
Desde trenes turísticos hasta trenes de alta calidad.
La noche del 1 de julio de 2025, la Sra. Nguyen Thanh Binh (del barrio de Vinh Hung, Hanói) visitó la página web de venta de billetes de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam (VNR) para comprar billetes para su familia de cuatro personas para el viaje en el tren turístico Hoa Phuong Do, que cubre la ruta Hanói-Hai Phong, durante el fin de semana del 5 de julio de 2025. Sin embargo, todos los vagones VIP de 34 plazas, de estilo indochino, de los trenes HP1, LP3 y LP5 (con un precio de 350 000 VND por billete) estaban agotados. Solo quedaban disponibles los vagones con aire acondicionado y asientos reclinables de 180 grados, a un precio de 180 000 VND por billete.
“Muchos pasajeros han compartido fotos impresionantes del vagón VIP, cuyo interior y diseño son completamente diferentes a los de los demás trenes. El vagón cuenta con wifi gratuito, un bar que sirve una bebida de cortesía a elección y asientos que giran 180 grados para que los pasajeros puedan disfrutar cómodamente de las vistas o socializar, así que sin duda tuvimos que buscar entradas para poder disfrutarlo”, comentó la Sra. Nguyen Thanh Binh.
Según Tran Van Hanh, director de la División de Transporte Ferroviario de Hai Phong, el tren turístico Hoa Phuong Do (Fénix Rojo), fruto de la colaboración entre Ferrocarriles de Vietnam (VNR) y el Comité Popular de la ciudad de Hai Phong, se inauguró oficialmente el 10 de mayo de 2025. Estos trenes turísticos especializados atraen a los clientes por su singularidad, sumada al entusiasmo de muchos pasajeros de Hanói, especialmente jóvenes, que disfrutan viajando a Hai Phong para vivir una experiencia gastronómica única. En tan solo 21 días (desde su inauguración hasta el 31 de mayo de 2025), el tren realizó 176 viajes, transportando a casi 90 000 pasajeros y generando cerca de 9 000 millones de VND en ingresos. El número de pasajeros del tren Hoa Phuong Do en particular, y de los trenes de pasajeros en la ruta Hanói-Hai Phong en general, sigue creciendo a buen ritmo.
Además del tren Red Phoenix, la industria ferroviaria ha lanzado continuamente trenes culturales y turísticos que conectan con destinos únicos, generando un impacto positivo tanto para los turistas nacionales como internacionales. Un ejemplo destacado es la ruta del tren "Patrimonio del Centro de Vietnam", que une Hue y Da Nang. A bordo, los pasajeros pueden disfrutar de música folclórica, especialidades del centro de Vietnam y admirar la ruta panorámica a través del paso de Hai Van, conocido como el "paso más magnífico".
Desde abril de 2024, el corto trayecto en tren entre Da Lat y Trai Mat, denominado "Viaje Nocturno a Da Lat", de aproximadamente 7 km (un tramo que se conserva del ferrocarril de cremallera de la época colonial francesa), fue renovado y puesto en funcionamiento. Cuenta con vagones de época y los pasajeros pueden disfrutar de música tradicional vietnamita y té de alcachofa. Como resultado, los ingresos de esta ruta casi se han duplicado en comparación con antes.
Los trenes turísticos especializados, los trenes de alta calidad y las rutas regulares de pasajeros, que siempre están completos, especialmente los fines de semana, festivos y durante el Tet (Año Nuevo Lunar), han contribuido al fuerte crecimiento del volumen de pasajeros en el sector ferroviario. En 2024, el número de pasajeros de tren superó los 7 millones, un aumento del 14 % con respecto a 2023. En el primer semestre de 2025, el número de pasajeros alcanzó más de 3,7 millones.
Adaptar la mentalidad empresarial al mercado.
Durante décadas, mientras el transporte aéreo y terrestre se desarrollaba rápidamente, el ferrocarril se consolidó como el principal medio de transporte para personas de bajos ingresos, estudiantes y escolares. Los vagones destartalados y obsoletos, con sus condiciones insalubres e incluso el vertido directo de basura sobre las vías, se convirtieron en una pesadilla para muchos pasajeros.
Reconociendo las limitaciones, pero sin quejarse ni culpar al sistema, los directivos y empleados ferroviarios han estado cambiando su mentalidad empresarial, siguiendo de cerca las necesidades del mercado y aprovechando las ventajas existentes del sector para atraer pasajeros.
Con el objetivo de mejorar continuamente la calidad del servicio, la industria ferroviaria ha implementado recientemente una serie de soluciones tales como: diversificar los métodos de venta de billetes, aplicar políticas de reducción de precios de billetes durante los períodos de menor afluencia; invertir en la modernización y renovación de vagones para lanzar trenes de alta calidad; y llevar a cabo renovaciones y mejoras en las estaciones de ferrocarril...
VNR también colabora con localidades con potencial turístico para diseñar rutas ferroviarias especializadas, que ofrecen experiencias culturales y turísticas únicas y contribuyen a enriquecer la oferta turística local. Algunos trayectos incluso paran en atracciones turísticas para que los visitantes puedan registrarse y tomar fotos de recuerdo. Las autoridades locales, por su parte, gestionan activamente la comunicación, estandarizan los servicios de alojamiento y restauración a precios razonables y garantizan la seguridad de los pasajeros.
Según Do Van Hoan, presidente del Consejo de Administración de la Compañía Anónima de Transporte Ferroviario de Vietnam, las recientes políticas comerciales del sector ferroviario han sido sumamente flexibles, con diversos precios de billetes según la ubicación del asiento, tarifas diarias, abonos mensuales y billetes para grupos. La calidad del servicio y del equipamiento en los trenes y estaciones ha mejorado significativamente en comparación con el pasado, atrayendo así a un número cada vez mayor de pasajeros.
“VNR aspira a desarrollar productos de transporte que no sean solo destinos, sino experiencias ferroviarias y de viaje que promuevan la imagen del país. El tren puede convertirse en un punto de control móvil, la estación en un destino de cultura y patrimonio... El ferrocarril quiere ser un servicio de conexión, participando en la cadena de suministro de productos turísticos y contribuyendo al desarrollo económico, cultural y social de las regiones y localidades”, declaró el director general de VNR, Hoang Gia Khanh.
Recientemente, la guía de viajes Lonely Planet clasificó la línea ferroviaria Thong Nhat de Vietnam en el primer puesto de su lista de los 24 mejores viajes en tren del mundo para 2025. Esto sirve de motivación para que el sector ferroviario siga esforzándose por mejorar la calidad del servicio y atraer a más pasajeros.
Fuente: https://hanoimoi.vn/nganh-duong-sat-thay-doi-de-hut-khach-707863.html
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