Es esta mentalidad de seguir de cerca las demandas del mercado la que ha contribuido a cambiar el rostro de la industria ferroviaria, que durante mucho tiempo se había considerado estancada y atrasada.
Desde trenes turísticos hasta trenes de alta calidad.
La tarde del 1 de julio de 2025, la Sra. Nguyen Thanh Binh (distrito de Vinh Hung, Hanói) visitó el sitio web de venta de billetes de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam (VNR) para comprar billetes para su familia de cuatro integrantes y disfrutar del tren turístico Hoa Phuong Do en la ruta Hanói-Hai Phong durante el fin de semana (5 de julio de 2025). Sin embargo, todos los vagones VIP de 34 asientos, diseñados al estilo indochino, de los trenes HP1, LP3 y LP5 (con un precio de 350.000 VND por billete) estaban agotados. Solo los vagones con aire acondicionado y asientos blandos que giran 180 grados estaban disponibles a 180.000 VND por billete.
Muchos pasajeros han compartido fotos impresionantes del vagón VIP, con su interior y diseño completamente diferentes a los de otros trenes. El vagón cuenta con wifi gratuito, un bar que sirve una bebida de cortesía a elegir y asientos que giran 180 grados para que los pasajeros puedan disfrutar cómodamente de la vista o socializar, así que tuvimos que buscar entradas para experimentarlo —compartió la Sra. Nguyen Thanh Binh—.
Según Tran Van Hanh, director de la División de Transporte Ferroviario de Hai Phong, el tren turístico Hoa Phuong Do (Fénix Rojo), una colaboración entre Ferrocarriles de Vietnam (VNR) y el Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong, se inauguró oficialmente el 10 de mayo de 2025. Estos trenes turísticos especializados atraen a los clientes por su carácter único, sumado al entusiasmo de muchos pasajeros de Hanói, especialmente jóvenes, que disfrutan viajando a Hai Phong para disfrutar de un "tour gastronómico". En tan solo 21 días (desde su lanzamiento hasta el 31 de mayo de 2025), el tren realizó 176 viajes, transportando a casi 90.000 pasajeros y generando cerca de 9.000 millones de dongs en ingresos. El número de pasajeros del tren Hoa Phuong Do en particular, y de los trenes de pasajeros de la ruta Hanói-Hai Phong en general, continúa creciendo a buen ritmo.
Además del tren Fénix Rojo, la industria ferroviaria ha lanzado continuamente trenes culturales y turísticos que conectan destinos únicos, generando un impacto positivo para los turistas nacionales e internacionales. Un excelente ejemplo es la ruta ferroviaria "Patrimonio de Vietnam Central" que conecta Hue y Da Nang. A bordo, los pasajeros pueden disfrutar de música folclórica, especialidades de Vietnam Central y admirar la ruta panorámica a través del Paso de Hai Van, conocido como el "paso más magnífico".
A partir de abril de 2024, la ruta ferroviaria corta entre Da Lat y Trai Mat, llamada "Viaje Nocturno de Da Lat", de aproximadamente 7 km (un tramo restante del tren cremallera de la época colonial francesa), fue renovada y puesta en funcionamiento. Cuenta con vagones antiguos y los pasajeros pueden disfrutar de música tradicional vietnamita y té de alcachofa. Como resultado, los ingresos de esta ruta casi se han duplicado en comparación con antes.
Los trenes turísticos especializados, los trenes de alta calidad y las rutas regulares de trenes de pasajeros, siempre con todos los pasajeros disponibles, especialmente los fines de semana, festivos y el Tet (Año Nuevo Lunar), han contribuido al fuerte crecimiento del volumen de pasajeros en la industria ferroviaria. En 2024, el número de pasajeros de tren superó los 7 millones, un 14 % más que en 2023. En el primer semestre de 2025, el número de pasajeros superó los 3,7 millones.
Cambiar el pensamiento empresarial para alinearlo al mercado.
Durante décadas, mientras el transporte aéreo y terrestre se desarrollaba rápidamente, el ferrocarril se posicionó como el principal medio de transporte para personas de bajos recursos, estudiantes y escolares. Los vagones de tren, deteriorados y anticuados, con sus condiciones insalubres e incluso el vertido de residuos directamente sobre las vías, se convirtieron en una pesadilla para muchos pasajeros.
Reconociendo las limitaciones, sin quejarse ni culpar al sistema, los funcionarios y empleados ferroviarios han estado cambiando su mentalidad empresarial, siguiendo de cerca las necesidades del mercado y aprovechando las ventajas existentes de la industria para atraer pasajeros.
Con el objetivo de mejorar continuamente la calidad del servicio, la industria ferroviaria ha implementado recientemente una serie de soluciones como: diversificar los métodos de venta de billetes, aplicar políticas de reducción de precios de billetes en periodos de baja demanda; invertir en la modernización y renovación de vagones para poner en marcha trenes de alta calidad; y realizar renovaciones y mejoras en las estaciones ferroviarias...
VNR también colabora con localidades con potencial turístico para diseñar rutas ferroviarias especializadas, ofreciendo experiencias culturales y turísticas únicas y contribuyendo así a enriquecer la oferta turística local. Algunos viajes en tren incluso paran en atracciones turísticas para que los visitantes se registren y tomen fotos de recuerdo. Las autoridades locales, por su parte, gestionan activamente la comunicación, estandarizan los servicios de alojamiento y restauración a precios razonables y garantizan la seguridad de los pasajeros.
Según Do Van Hoan, presidente de la junta directiva de la Compañía Anónima de Transporte Ferroviario de Vietnam, las políticas recientes del sector del transporte ferroviario han sido extremadamente flexibles, con diferentes precios de billetes según la ubicación del asiento, tarifas diarias, abonos mensuales y billetes de grupo. La calidad del servicio y el equipamiento en trenes y estaciones ha mejorado significativamente en comparación con el pasado, atrayendo así a un número cada vez mayor de pasajeros.
“VNR busca desarrollar productos de transporte que no sean solo destinos, sino experiencias ferroviarias y de viaje para promover la imagen del país. El tren puede convertirse en un punto de facturación móvil, la estación en un destino cultural y patrimonial... El ferrocarril busca convertirse en un servicio de conexión, participando en la cadena de suministro de productos turísticos y contribuyendo al desarrollo económico, cultural y social de las regiones y localidades”, declaró el director general de VNR, Hoang Gia Khanh.
Recientemente, la guía de viajes Lonely Planet clasificó la línea ferroviaria Thong Nhat de Vietnam en el primer lugar de su lista de los 24 mejores viajes en tren del mundo para 2025. Esto sirve como motivación para que la industria ferroviaria continúe esforzándose por mejorar la calidad del servicio y atraer más pasajeros.
Fuente: https://hanoimoi.vn/nganh-duong-sat-thay-doi-de-hut-khach-707863.html
![[Foto] El primer ministro Pham Minh Chinh mantiene una conversación telefónica con el director ejecutivo de la Corporación Rosatom de Rusia.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765464552365_dsc-5295-jpg.webp&w=3840&q=75)
Kommentar (0)