La industria logística de Vietnam bajo presión para una transformación verde

En la era de bajas emisiones, la logística verde se ha convertido en una cuestión de vida o muerte para las empresas vietnamitas, tanto para cumplir con los estándares globales como para ampliar las oportunidades de exportación sostenibles.

La ciudad de Hai Phong prioriza la inversión y la modernización de la infraestructura de tráfico vial interregional, al tiempo que desarrolla simultáneamente puertos marítimos, vías fluviales y aviación, en particular el puerto de Lach Huyen y el aeropuerto internacional de Cat Bi.

Presión sin precedentes

La industria logística de Vietnam se encuentra bajo una presión sin precedentes a medida que el mundo entra en una era de bajas emisiones. Principales mercados de exportación, como la Unión Europea (UE), EE. UU. y Japón, están endureciendo las normas de carbono, lo que obliga a las empresas a demostrar cadenas de suministro ecológicas, desde el transporte hasta el almacenamiento.

Mientras tanto, el sistema de infraestructura nacional aún presenta deficiencias de sincronización, los costos de transporte son elevados y la gran cantidad de carreteras provoca un aumento drástico de las emisiones. Por lo tanto, el problema de la reducción de emisiones se ha convertido en una barrera que obliga a las empresas de logística a transformarse si no quieren perder cuota de mercado y oportunidades de ascender en la cadena de suministro global.

Según el Sr. Truong Tan Loc, vicepresidente de la Asociación de Logística de Ciudad Ho Chi Minh (HLA), aunque Vietnam ocupa el puesto 43/139 en el Índice de Desempeño Logístico (LPI), aún enfrenta debilidades inherentes en la calidad de la infraestructura y los servicios, lo que genera desechos y emisiones de carbono innecesarios.

En particular, Europa está estableciendo nuevas barreras técnicas a través del mecanismo de ajuste fronterizo del carbono (CBAM), que entrará en pleno vigor a partir de 2026.

Este mecanismo actúa como una especie de “impuesto al carbono” sobre los bienes importados, requiriendo que las empresas exportadoras compren y presenten certificados CBAM correspondientes a las emisiones de sus productos.

Al mismo tiempo, la Directiva de diligencia debida en materia de sostenibilidad corporativa (CSDDD) obliga a las empresas a asumir la responsabilidad de los impactos ambientales a lo largo de toda la cadena de suministro y a aplicar estrictamente los estándares ESG (ambientales, sociales y de gobernanza).

Estas regulaciones revalorizan el carbono global, haciendo que la logística verde ya no sea una actividad socialmente responsable sino una condición para que los productos vietnamitas accedan al mercado.

Según el Sr. Loc, el cumplimiento de las normas internacionales es tanto un desafío como una oportunidad. Porque las empresas que cumplen con las normas de carbono mejorarán el valor de su marca y aumentarán su capacidad de negociación con compradores internacionales. Los datos de bajas emisiones se convertirán en un pasaporte comercial.

Los sistemas portuarios y logísticos de Hai Phong se invierten y actualizan constantemente.

Mejora temprana de procesos y aplicación de tecnología

Según los expertos, la logística representa actualmente entre el 16 y el 18% del presupuesto interno total (PIB) de Vietnam, una cifra muy superior a la de muchos países de la región.

Esta es también una de las mayores fuentes de emisiones de carbono. Por lo tanto, la transición de las carreteras al ferrocarril y las vías navegables interiores traerá claros beneficios ambientales. Al mismo tiempo, es necesario mejorar el proceso de entrega y aplicar tecnología para optimizar y reducir las emisiones.

Al darse cuenta de esto, Tan Cang Cat Lai aplica transacciones electrónicas 100% ePort, reduciendo el tiempo de entrega a 15 - 20 minutos, ahorrando entre 1,5 y 2 millones de dólares en costos de combustible cada año y reduciendo significativamente las emisiones gracias al sistema de grúa eléctrica de costa y patio.

De igual manera, Vietnam Post Corporation (Vietnam Post) también es una empresa que se esfuerza por adoptar un desarrollo sostenible. En concreto, Vietnam Post es la primera empresa postal de Vietnam en cooperar con Honda Vietnam para utilizar motocicletas eléctricas en las actividades de reparto, lo que contribuye a reducir las emisiones en el mercado.

Un representante de Interlog International Logistics Joint Stock Company compartió: Para desarrollarse de manera verde y sustentable, Interlog se centra en tres pilares principales: concientización de los empleados, conversión de energía y soluciones óptimas para reducir costos.

Al mismo tiempo, Interlog se enfoca en la capacitación interna desde líderes hasta empleados para aumentar la conciencia sobre la transformación verde; al mismo tiempo, promueve la aplicación de tecnología y transformación digital para reducir el papeleo en la gestión y operación.

La empresa también ofrece soluciones para ayudar a reducir las emisiones de carbono de los clientes a través de asesoramiento sobre rutas de entrega, ayudando a reducir los costos de combustible y transporte.

Según el Sr. Dao Trong Khoa, presidente de la Asociación de Servicios Logísticos de Vietnam (VLA), el viaje hacia una logística verde y adaptativa contribuirá al proceso de reducción de carbono de la industria logística vietnamita en particular y del mundo en general.

Las empresas de logística vietnamitas deben aprovechar sus ventajas, convertir la urgente necesidad de ecologización en una fuerza impulsora, mejorar la competitividad y la imagen de marca y apuntar a un desarrollo sostenible e integral.

Sin embargo, para lograrlo, las empresas deben actualizarse a las nuevas tendencias y estándares mundiales, buscando la conversión energética mediante el uso de energías renovables, ecológicas y de bajo consumo. Al mismo tiempo, optimizar los costos operativos, digitalizar las operaciones y mejorar el rendimiento y la eficiencia en la prestación de servicios logísticos.

La ciudad de Hai Phong tendrá más espacio para desarrollar ventajas portuarias, promover el desarrollo logístico, la importación y exportación y el turismo marítimo.

Se necesita una estrategia integral

Actualmente, el Ministerio de Industria y Comercio está completando urgentemente el borrador y presentándolo al Primer Ministro de la "Estrategia de Desarrollo de Servicios Logísticos de Vietnam para el período 2025-2035, con visión a 2050", que incluye muchas orientaciones para incentivar el desarrollo de la industria de servicios logísticos, especialmente la logística verde.

El Sr. Tran Thanh Hai, Subdirector del Departamento de Importación y Exportación (Ministerio de Industria y Comercio), comentó que cuando se publique, la Estrategia establecerá el objetivo de desarrollar la industria de servicios logísticos de Vietnam de manera sostenible, eficaz, con alta calidad y valor agregado, y competitividad en la región y el mundo, promoviendo las ventajas de Vietnam en la cadena de valor global.

El Ministerio de Industria y Comercio se coordinará con el Ministerio de Construcción, ministerios, localidades y asociaciones para implementar un plan maestro que dé vida a la logística y ayude a las empresas a acceder a ella más fácilmente.

Refiriéndose a los requisitos y tendencias de la transformación verde en la logística, el Sr. Tran Thanh Hai dijo que el proyecto de Estrategia ha establecido el objetivo de que para 2030, los servicios logísticos se desarrollarán de manera efectiva en la dirección de reducir las emisiones y convertirse a fuentes de energía verde.

La meta para 2035 es que los servicios logísticos continúen desarrollándose efectivamente hacia la reducción de emisiones, contribuyendo a llevar las emisiones netas del país a 0.

Además de la mejora de las políticas, también se promueve la conectividad internacional. Hai Phong colabora con el puerto de Gotemburgo (Suecia) para ampliar la red de transporte marítimo a Europa y construir un centro logístico multimodal, con el objetivo de implementar un modelo logístico verde.

Todos los acuerdos comerciales de nueva generación exigen una reducción de la huella de carbono, lo que hace que la transición verde sea clave para la integración.

Según los expertos, el desarrollo de una logística moderna, inteligente y ecológica ayudará a las empresas vietnamitas a reducir costos, mejorar la productividad, aumentar la competitividad y expandir sus mercados. Con una visión estratégica, políticas coordinadas y la iniciativa de la comunidad empresarial, Vietnam puede consolidarse como el centro logístico de la región y convertirse en un eslabón clave de la cadena de suministro global.

Según Vietnam+

Fuente: https://baohaiphong.vn/nganh-logistics-viet-nam-truoc-suc-ep-chuyen-doi-xanh-522589.html