La logística al borde de reducir las emisiones

Actualmente, la logística representa aproximadamente entre el 16 y el 18% del producto interno bruto (PIB) de Vietnam.

Los principales mercados de exportación, como la Unión Europea (UE), Estados Unidos y Japón, están endureciendo los estándares de carbono y exigiendo a las empresas que demuestren una cadena de suministro ecológica desde el transporte hasta el almacenamiento.

Mientras tanto, la infraestructura nacional aún está subdesarrollada, los costos de transporte son elevados y la gran proporción del transporte por carretera provoca un fuerte aumento de las emisiones. Por lo tanto, el reto de reducir las emisiones se ha convertido en un punto crítico para las empresas de logística, obligándolas a transformarse si no quieren perder cuota de mercado y oportunidades de ascender en la cadena de suministro global.

Según el Sr. Truong Tan Loc, vicepresidente de la Asociación de Logística de Ciudad Ho Chi Minh (HLA), aunque Vietnam ocupa el puesto 43 entre 139 países en el Índice de Desempeño Logístico (LPI), aún enfrenta debilidades inherentes en la calidad de la infraestructura y los servicios, lo que genera desechos y emisiones de carbono innecesarios.

Cabe destacar que Europa está estableciendo nuevas barreras técnicas a través del Mecanismo de Ajuste Fronterizo de Carbono (CBAM), que entrará en pleno vigor a partir de 2026. Este mecanismo actúa como una especie de “impuesto al carbono” sobre los bienes importados, requiriendo que las empresas exportadoras compren y presenten certificados CBAM correspondientes a la cantidad de emisiones de sus productos.

Simultáneamente, la Directiva de Sostenibilidad Corporativa (DSC) obliga a las empresas a rendir cuentas del impacto ambiental en toda su cadena de suministro y a adherirse estrictamente a los estándares ESG (ambientales, sociales y de gobernanza). Estas regulaciones revalorizan el carbono global, transformando la logística ecológica de una actividad puramente de responsabilidad social en un requisito previo para el acceso de los productos vietnamitas al mercado.

Según el Sr. Loc, cumplir con las normas internacionales es tanto un reto como una oportunidad. Las empresas que cumplan con las normas de carbono mejorarán el valor de su marca y aumentarán su poder de negociación con los compradores internacionales. Los datos sobre bajas emisiones se convertirán en un pasaporte para el comercio.

Según los expertos, la logística representa actualmente entre el 16 % y el 18 % del producto interior bruto (PIB) total de Vietnam, una cifra significativamente superior a la de muchos países de la región. Además, es una de las mayores fuentes de emisiones de carbono. Por lo tanto, la transición del transporte por carretera al transporte ferroviario y fluvial traerá consigo importantes beneficios ambientales. Simultáneamente, se necesitan mejoras en los procesos de entrega y la aplicación de tecnología para optimizar y reducir las emisiones.

Reconociendo esto, el Puerto Tan Cang Cat Lai ha implementado transacciones 100% electrónicas a través de ePort, reduciendo el tiempo de manejo a 15-20 minutos, ahorrando entre 1,5 y 2 millones de dólares en costos de combustible anualmente y reduciendo significativamente las emisiones gracias a sus grúas de tierra y grúas de patio impulsadas eléctricamente.

De igual manera, Vietnam Post Corporation también se esfuerza por lograr una transición hacia un desarrollo sostenible. En concreto, Vietnam Post es la primera empresa postal de Vietnam en colaborar con Honda Vietnam para introducir motocicletas eléctricas en sus operaciones de reparto, lo que contribuye a reducir las emisiones en el mercado.

Un representante de Interlog International Logistics Joint Stock Company compartió: Para lograr un desarrollo verde y sostenible, Interlog se centra en tres pilares principales: concientización de los empleados, transición energética y soluciones óptimas para reducir costos.

Simultáneamente, Interlog se centra en la capacitación interna, desde la dirección hasta el personal, para concienciar sobre la transformación verde y promover la aplicación de la tecnología y la transformación digital para reducir el papeleo en la gestión y las operaciones. La empresa también propone soluciones para ayudar a los clientes a reducir las emisiones de carbono mediante la consultoría sobre rutas de entrega, lo que contribuye a reducir los costos de combustible y transporte.

Según el Sr. Dao Trong Khoa, presidente de la Asociación Empresarial de Logística de Vietnam (VLA), la transición hacia una logística verde y una rápida adaptación contribuirán a la reducción de las emisiones de carbono de la industria logística vietnamita, en particular, y de la industria global, en general. Las empresas logísticas vietnamitas deben aprovechar sus ventajas, convirtiendo la urgente necesidad de una logística verde en un motor clave, mejorando la competitividad y la imagen de marca, y aspirando a un desarrollo sostenible e integral.

Sin embargo, para lograrlo, las empresas deben mantenerse al día con las tendencias y estándares globales , avanzando hacia la transición energética con fuentes de energía eficientes, renovables y ecológicas. Simultáneamente, deben optimizar los costos operativos, digitalizar las operaciones y mejorar la eficiencia y la eficacia de los servicios logísticos.

Actualmente, el Ministerio de Industria y Comercio está finalizando urgentemente el borrador y presentándolo al Primer Ministro para su aprobación: "Estrategia para el Desarrollo de los Servicios Logísticos de Vietnam en el período 2025 - 2035, con visión a 2050"; que incluye muchas orientaciones para incentivar el desarrollo de la industria de servicios logísticos, especialmente la logística verde.

El Sr. Tran Thanh Hai, Subdirector del Departamento de Importación y Exportación (Ministerio de Industria y Comercio), comentó: Cuando se promulgue, la Estrategia establecerá el objetivo de desarrollar la industria de servicios logísticos de Vietnam de manera sostenible, eficiente, con alta calidad y valor agregado, competitividad en la región y el mundo, y aprovechando las ventajas de Vietnam en la cadena de valor global.

El Ministerio de Industria y Comercio se coordinará con el Ministerio de Construcción, otros ministerios, localidades y asociaciones para implementar un plan integral para integrar la logística a la vida diaria, facilitando el acceso de las empresas.

En referencia a los requisitos y tendencias de la transformación verde en logística, el Sr. Tran Thanh Hai afirmó: «El proyecto de Estrategia establece como objetivo que, para 2030, los servicios logísticos se desarrollen eficientemente con el fin de reducir las emisiones y realizar la transición hacia fuentes de energía renovables. El objetivo para 2035 es que los servicios logísticos sigan desarrollándose eficientemente con el fin de reducir las emisiones, contribuyendo así a reducir a cero las emisiones netas del país».

Además de mejorar las políticas, también se está fortaleciendo la conectividad internacional. Hai Phong coopera con el puerto de Gotemburgo (Suecia) para expandir su red de transporte marítimo a Europa y construir un centro logístico multimodal, con el objetivo de implementar un modelo logístico verde. Los acuerdos comerciales de nueva generación exigen la reducción de la huella de carbono, lo que convierte la transición verde en un factor clave para la integración.

Según el Sr. Nguyen Huu Tuan, Director del Centro de Comercio Electrónico y Desarrollo de Tecnología Digital - eComDX (Ministerio de Industria y Comercio), el desarrollo de una logística moderna, inteligente y ecológica ayudará a las empresas vietnamitas a reducir costos, mejorar la productividad, aumentar la competitividad y expandir los mercados.

"Con una visión estratégica, políticas coordinadas y el espíritu proactivo de la comunidad empresarial, Vietnam puede consolidarse como un centro logístico regional y un eslabón crucial en la cadena de suministro global", afirmó el Sr. Nguyen Huu Tuan.

bnews.vn

Fuente: https://baolaocai.vn/logistics-truc-lan-ranh-giam-thai-post883639.html