La logística al borde de la reducción de emisiones

El sector logístico de Vietnam se enfrenta a una presión sin precedentes a medida que el mundo entra en una era de bajas emisiones.

Actualmente, el sector logístico representa aproximadamente entre el 16% y el 18% del producto interno bruto (PIB) de Vietnam.

Los principales mercados de exportación, como la Unión Europea (UE), Estados Unidos y Japón, están endureciendo las normas sobre emisiones de carbono, exigiendo a las empresas que demuestren una cadena de suministro ecológica, desde el transporte hasta el almacenamiento.

Mientras tanto, la infraestructura nacional aún está subdesarrollada, los costos de transporte son elevados y la gran proporción de transporte por carretera genera un fuerte aumento de las emisiones. Por lo tanto, el reto de reducir las emisiones se ha convertido en un punto crítico para las empresas de logística, obligándolas a transformarse si no quieren perder cuota de mercado y oportunidades para ascender en la cadena de suministro global.

Según el Sr. Truong Tan Loc, vicepresidente de la Asociación de Logística de Ciudad Ho Chi Minh (HLA), aunque Vietnam ocupa el puesto 43 de 139 países en el Índice de Desempeño Logístico (LPI), todavía enfrenta debilidades inherentes en la calidad de la infraestructura y los servicios, lo que genera desperdicios innecesarios y emisiones de carbono.

Cabe destacar que Europa está estableciendo nuevas barreras técnicas a través del Mecanismo de Ajuste en Frontera del Carbono (CBAM), que entrará en pleno vigor a partir de 2026. Este mecanismo funciona como una especie de "impuesto al carbono" sobre los bienes importados, exigiendo a las empresas exportadoras que adquieran y presenten certificados CBAM que correspondan a la cantidad de emisiones de sus productos.

Simultáneamente, la Directiva de Sostenibilidad Corporativa (CSDDD) obliga a las empresas a rendir cuentas por sus impactos ambientales a lo largo de toda su cadena de suministro y a cumplir estrictamente con los estándares ESG (ambientales, sociales y de gobernanza). Estas regulaciones revalorizan el carbono global, transformando la logística verde de una actividad puramente de responsabilidad social en un requisito indispensable para que los productos vietnamitas accedan al mercado.

Según el Sr. Loc, cumplir con los estándares internacionales representa tanto un desafío como una oportunidad. Las empresas que cumplan con los estándares de emisiones de carbono mejorarán el valor de su marca y aumentarán su poder de negociación con los compradores internacionales. Los datos sobre bajas emisiones se convertirán en un requisito indispensable para el comercio internacional.

Según los expertos, la logística representa actualmente entre el 16 % y el 18 % del producto interno bruto (PIB) total de Vietnam, una cifra significativamente superior a la de muchos países de la región. Además, es una de las principales fuentes de emisiones de carbono. Por lo tanto, la transición del transporte por carretera al transporte ferroviario y fluvial aportará importantes beneficios ambientales. Al mismo tiempo, se requieren mejoras en los procesos de entrega y la aplicación de tecnología para optimizar y reducir las emisiones.

Consciente de ello, el puerto de Tan Cang Cat Lai ha implementado transacciones 100% electrónicas a través de ePort, reduciendo el tiempo de manipulación a 15-20 minutos, ahorrando entre 1,5 y 2 millones de dólares estadounidenses en costes de combustible anualmente y reduciendo significativamente las emisiones gracias a sus grúas de muelle y grúas de patio eléctricas.

De igual manera, Vietnam Post Corporation es una empresa que se esfuerza por avanzar hacia un desarrollo sostenible. En concreto, Vietnam Post es la primera empresa postal de Vietnam en colaborar con Honda Vietnam para incorporar motocicletas eléctricas a sus operaciones de reparto, contribuyendo así a reducir las emisiones en el mercado.

Un representante de Interlog International Logistics Joint Stock Company comentó: Para lograr un desarrollo verde y sostenible, Interlog se centra en tres pilares principales: la concienciación de los empleados, la transición energética y las soluciones óptimas para reducir costes.

Al mismo tiempo, Interlog se centra en la formación interna, desde la dirección hasta el personal, para aumentar la concienciación sobre la transformación verde; y promueve la aplicación de la tecnología y la transformación digital para reducir el papeleo en la gestión y las operaciones. La empresa también propone soluciones para ayudar a sus clientes a reducir las emisiones de carbono mediante la consultoría de rutas de entrega, lo que contribuye a disminuir los costes de combustible y transporte.

Según el Sr. Dao Trong Khoa, presidente de la Asociación de Empresas Logísticas de Vietnam (VLA), la transición hacia una logística verde y su rápida adaptación contribuirán a la reducción de las emisiones de carbono del sector logístico vietnamita en particular y del sector global en general. Las empresas logísticas vietnamitas deben aprovechar sus ventajas, impulsando la necesidad urgente de adoptar prácticas sostenibles, mejorando su competitividad y su imagen de marca, y buscando un desarrollo integral y sostenible.

Sin embargo, para lograrlo, las empresas deben mantenerse al día con las tendencias y estándares globales , avanzando hacia la transición energética con fuentes de energía renovables, sostenibles y de bajo consumo. Al mismo tiempo, deben optimizar los costos operativos, digitalizar sus operaciones y mejorar la eficiencia y la eficacia de sus servicios logísticos.

Actualmente, el Ministerio de Industria y Comercio está ultimando con urgencia el borrador y presentándolo al Primer Ministro para su aprobación: "Estrategia para el desarrollo de los servicios logísticos de Vietnam en el período 2025-2035, con una visión a 2050"; que incluye numerosas orientaciones para fomentar el desarrollo del sector de los servicios logísticos, especialmente la logística verde.

El Sr. Tran Thanh Hai, Subdirector del Departamento de Importación y Exportación (Ministerio de Industria y Comercio), comentó: Una vez promulgada, la Estrategia establecerá el objetivo de desarrollar la industria de servicios logísticos de Vietnam de manera sostenible, eficiente, con alta calidad y valor agregado, competitiva en la región y en el mundo, y aprovechando las ventajas de Vietnam en la cadena de valor global.

El Ministerio de Industria y Comercio coordinará con el Ministerio de Construcción, otros ministerios, autoridades locales y asociaciones para implementar un plan integral que integre la logística en la vida cotidiana, facilitando así el acceso a las empresas.

En referencia a los requisitos y tendencias de la transformación verde en la logística, el Sr. Tran Thanh Hai declaró: «El borrador de la Estrategia establece como objetivo que, para 2030, los servicios logísticos se desarrollen de manera eficiente, reduciendo las emisiones y transitando hacia fuentes de energía renovables. El objetivo para 2035 es que los servicios logísticos continúen desarrollándose de manera eficiente, reduciendo las emisiones y contribuyendo a que el país alcance las emisiones netas cero».

Además de mejorar las políticas, también se está fortaleciendo la conectividad internacional. Hai Phong colabora con el puerto de Gotemburgo (Suecia) para expandir su red de transporte marítimo hacia Europa y construir un centro logístico multimodal, con el objetivo de adoptar un modelo logístico sostenible. Los acuerdos comerciales de nueva generación exigen la reducción de la huella de carbono, lo que convierte la transición ecológica en un elemento clave para la integración.

Según el Sr. Nguyen Huu Tuan, Director del Centro para el Desarrollo del Comercio Electrónico y la Tecnología Digital - eComDX (Ministerio de Industria y Comercio), el desarrollo de una logística moderna, inteligente y ecológica ayudará a las empresas vietnamitas a reducir costes, mejorar la productividad, aumentar la competitividad y expandir sus mercados.

"Con una visión estratégica, políticas coordinadas y el espíritu proactivo de la comunidad empresarial, Vietnam puede sin duda convertirse en un centro logístico regional y un eslabón crucial en la cadena de suministro global", afirmó el Sr. Nguyen Huu Tuan.

bnews.vn

Fuente: https://baolaocai.vn/logistics-truc-lan-ranh-giam-thai-post883639.html