Investigación sobre la ampliación de los tramos orientales de la Autopista Norte-Sur para garantizar la eficiencia

El anuncio indicó que para satisfacer las necesidades del desarrollo socioeconómico, garantizar la seguridad y la defensa, completar gradualmente la infraestructura que conecta los centros económicos y políticos , las regiones económicas clave e implementar las políticas del Partido, la Asamblea Nacional y el Gobierno han desplegado inversiones en el proyecto de la Autopista Norte-Sur Oriental, que hasta ahora ha completado y puesto en funcionamiento alrededor de 1.200 kilómetros.

Sin embargo, el proceso de explotación presenta algunas deficiencias debido a la limitada escala de las carreteras de 2 o 4 carriles tales como: Riesgos potenciales de inseguridad vial, congestión vehicular, accidentes de tránsito, no satisfacer las necesidades de desarrollo económico en la condición de que el volumen de tráfico pronosticado tiende a aumentar debido a cambios en los objetivos de crecimiento económico en las condiciones actuales y se emiten Reglamentos Técnicos Nacionales sobre carreteras.

Por ello, el viceprimer ministro se mostró de acuerdo en principio con la propuesta del Ministerio de Construcción de estudiar la ampliación de los tramos orientales de la Autopista Norte-Sur para superar las limitaciones mencionadas.

El Viceprimer Ministro encargó al Ministerio de Construcción presidir y coordinar con los ministerios y agencias para desarrollar y completar urgentemente el expediente para presentarlo a la Asamblea Nacional en la 9ª sesión de la 15ª Asamblea Nacional (fase 2 en junio de 2025), esforzándose por iniciar la construcción de una serie de proyectos componentes en diciembre de 2025.

En particular, el Viceprimer Ministro señaló: Desarrollar principios, criterios y condiciones específicos para identificar claramente los temas y el alcance de los tramos de autopistas que necesitan ser invertidos completamente en la expansión; asegurar la eficiencia, la adecuación a las necesidades de transporte y la capacidad de equilibrar los recursos de inversión. Los tramos de inversión ampliados deben asegurar la escala de acuerdo con la planificación, cumplir con los estándares correctos, facilitar el proceso de construcción, evitar tener que expandirse repetidamente y evitar el desperdicio de activos. Al mismo tiempo, revisar y proponer mecanismos y políticas específicos y especiales para acelerar el progreso de la implementación y movilizar recursos; incluyendo mecanismos y políticas específicos que se han permitido aplicar en licitación, materiales de construcción comunes, etc. Revisar y calcular de forma completa y precisa la inversión total y las necesidades de capital para cada etapa que sirvan como base para considerar la capacidad de equilibrar la asignación de capital.

El Ministerio de Construcción presidirá y coordinará urgentemente con el Ministerio de Finanzas y las agencias pertinentes para desarrollar un plan para transferir los derechos de cobro de peajes para las autopistas completadas, incluido el cálculo del plan de derechos de transferencia combinado con la modernización y expansión de los activos de acuerdo con el plan; informar al Primer Ministro en mayo de 2025.

Según VNA/Tin Tuc y el periódico Dan Toc

Fuente: https://baoquangbinh.vn/kinh-te/202505/nghien-cuu-mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac-nam-phia-dong-bao-dam-hieu-qua-2226292/