Salir al mar a pescar ahora es más caro, es difícil encontrar pescadores, pero el bajo rendimiento pesquero es una de las muchas razones por las que los barcos pesqueros del suroeste están varados en la costa - Foto: BUU DAU
Las zonas de pesca se agotan y los costes aumentan
El 3 de enero, el pescador Truong Van Vung, residente en el distrito de U Minh, provincia de Ca Mau , dijo que pesca calamares, pero en los últimos años la pesca ha sido difícil, el costo es alto pero los recursos acuáticos no son muchos.
“En alta mar, ya no hay redes ni rastrillos, y en tierra, hay tantas redes que ni los camarones ni los peces pueden reproducirse a tiempo. Si protegemos bien las zonas de pesca y les damos tiempo a los camarones y a los peces para que se reproduzcan, los pescadores podrán prosperar”, analizó el Sr. Vung.
Muchos pescadores del estuario de Song Doc se quejaron del aumento de los costos, desde el combustible hasta los artículos esenciales para sus viajes. El costo superó los 50 millones de dongs por un viaje de 30 días.
La familia del Sr. Le Van Tien, residente en la ciudad de Song Doc, distrito de Tran Van Thoi, provincia de Ca Mau, dijo que tiene tres barcos pesqueros de alta mar que corren el riesgo de quedar varados.
Debido a las dificultades para encontrar socios pesqueros y al aumento de los costos, el precio de los productos pesqueros se ve obligado a bajar, lo que provoca pérdidas para los pescadores. Anteriormente, el precio promedio del pescado rondaba los 20 000-21 000 VND/kg, pero ahora es de tan solo 18 000-19 000 VND/kg.
Antes, el coste de zarpar era de unos 200 millones de VND por viaje, pero ahora el precio de la gasolina es alto y los alimentos y artículos de primera necesidad han subido, por lo que el coste de zarpar ha ascendido a unos 250 millones de VND por viaje. Si bien la pesca no es tan rentable como antes, algunos pescadores también han renunciado a sus trabajos, lamentó el Sr. Tien.
El Sr. Tran Minh Tri, armador de la ciudad de Rach Gia, provincia de Kien Giang , comentó que tiene cuatro pares de barcos pesqueros, pero que en 2024 la pesca de mariscos disminuyó drásticamente, entre un 20 % y un 30 % en comparación con el año anterior. Su familia sale al mar y regresa cada dos o tres meses. En 2024, la mayoría de los armadores pesqueros no obtuvieron ganancias.
En el nuevo año 2025, solo espero que los precios del petróleo bajen aún más para que los pescadores puedan obtener ganancias. Actualmente, cada viaje al mar cuesta más de 4 mil millones de dongs por par de embarcaciones (incluyendo combustible, anticipos a los pescadores y costos de alimentos). Sin embargo, la producción de mariscos ha disminuido drásticamente, por lo que todos lo están pasando mal. Es especialmente difícil encontrar gente dispuesta a salir al mar, dijo el Sr. Tri.
Es difícil encontrar pescadores que vayan al mar.
En Ca Mau, el número de trabajadores en barcos pesqueros ha disminuido drásticamente recientemente; muchos barcos no cuentan con suficiente tripulación para salir al mar o se ven obligados a reducir su escala de pesca. Distritos costeros como Ngoc Hien, Nam Can y Dam Doi registraron una escasez de mano de obra del 20-30% en comparación con la demanda real.
La principal razón por la que los trabajadores abandonan la profesión marítima se debe a las duras condiciones de trabajo, los muchos peligros por tormentas, los accidentes laborales, los ingresos inestables... Sus ingresos solían ser de 5 a 10 millones de VND por persona, pero ahora son de alrededor de 1 a 3 millones de VND por persona al mes, lo cual no es suficiente para cubrir sus gastos de manutención.
To Van Chien, un pescador del distrito de Ngoc Hien, provincia de Ca Mau, comentó que encontrar compañeros de tripulación es cada vez más difícil. Antes, bastaban unas pocas llamadas para conseguir suficientes personas, pero ahora se necesitan días, incluso semanas, para encontrarlas.
El puerto pesquero de Tac Cau, provincia de Kien Giang, compra y vende pescado el primer día del nuevo año 2025 - Foto: BUU DAU
En declaraciones a Tuoi Tre Online , el Sr. Ngo Van Lam, director de la Junta de Administración del Puerto Pesquero de Tac Cau, dependiente del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural de la provincia de Kien Giang, afirmó que las principales zonas pesqueras de la población han disminuido y no se están explotando eficazmente. Temen que, si llevan sus barcos a la costa, los pescadores los abandonen, dejen de usarlos y se dediquen a otras industrias. En los últimos dos años, más del 90 % de los propietarios de barcos han vendido pescado en el mar.
Antes, el dueño era el dueño, pero ahora el capitán es el dueño. El capitán quiere vender pescado en el mar, puede controlar el volumen de ventas y recibe una parte del dinero.
Los capitanes venden el pescado directamente y luego informan al propietario para dividir el dinero. La producción actual de pescado que entra al puerto ha disminuido en casi 1.800 toneladas en comparación con 2023 debido a que muchos barcos están en tierra, explicó el Sr. Lam.
Debido al agotamiento de las zonas de pesca, algunos barcos pesqueros en Ca Mau tienen que permanecer más tiempo en la costa que en el mar. – Foto: THANH HUYEN
El bullicioso puerto pesquero de Tac Cau el primer día de 2025Fuente: https://tuoitre.vn/ngu-dan-vung-bien-tay-nam-gap-kho-du-duong-20250103104630692.htm
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