¿Qué opinan los usuarios tras los primeros depósitos de combustible E10?

En los primeros tiempos del uso de la gasolina E10, muchas personas expresaron su preocupación por su compatibilidad y eficiencia.

El bioetanol E10 comenzó a distribuirse oficialmente a gran escala el 1 de junio, marcando un nuevo hito en la transición energética y el desarrollo del transporte sostenible en Vietnam. Foto: Ha Trang.

La gente se está acostumbrando poco a poco al nuevo combustible.

A partir del 1 de junio, el bioetanol E10 se distribuirá oficialmente a nivel nacional, lo que supone un paso más en la hoja de ruta de la transición energética de Vietnam y en su compromiso de alcanzar las emisiones netas cero para 2050.

En varias gasolineras de Hanói y otras localidades, muchas personas dijeron que al principio dudaban en elegir la gasolina E10 porque es un tipo de combustible nuevo que se ha distribuido ampliamente.

El Sr. Vu Tuan Hung (del barrio de Long Bien, Hanoi), propietario de un Honda Vision 2022, dijo que inicialmente se mostró bastante reacio a cambiar a gasolina E10 debido a la información contradictoria que recibió en las redes sociales.

“Llené algunos tanques para monitorear la situación. Hasta ahora, el auto funciona con normalidad, sin ninguna anomalía. Lo que más me preocupa es que la calidad de la gasolina esté bien controlada para que podamos usarla con tranquilidad a largo plazo”, comentó el Sr. Hung.

El Sr. Vu Tuan Hung (barrio de Long Bien, Hanói) afirmó que utiliza gasolina E10 y que no ha notado ninguna anomalía durante la conducción. Foto: Ha Trang.

Mientras tanto, la Sra. Ha Thi Lan Huong (del barrio de Cau Giay, Hanoi), que utiliza un Toyota Vios, dijo que su familia buscó información de forma proactiva del fabricante del automóvil antes de cambiar a gasolina E10.

«Si contribuye a la protección del medio ambiente sin afectar al coche, entonces es una tendencia que merece nuestro apoyo. Lo que necesitamos es información clara y oficial para tener confianza en nuestras decisiones. Aunque existen directrices de los fabricantes de automóviles, considero que la información sigue siendo limitada y poco clara», declaró la Sra. Huong.

Se espera que la gasolina E10, una mezcla de 90% de gasolina mineral y 10% de bioetanol, contribuya a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y a limitar la dependencia de los combustibles fósiles.

Además de las expectativas en cuanto a los beneficios ambientales, muchos consumidores siguen preocupados por la compatibilidad de la gasolina E10 con los vehículos existentes y su eficacia práctica. Según las evaluaciones publicadas por el Ministerio de Industria y Comercio , la gasolina E10 es actualmente compatible con más del 90 % de los vehículos de gasolina en circulación en Vietnam.

La mayoría de los vehículos pueden usar E10.

No solo los organismos reguladores, sino también muchos fabricantes de automóviles y motocicletas han emitido recomendaciones oficiales sobre la posibilidad de utilizar gasolina E10 en sus modelos de vehículos actuales.

Toyota Vietnam ha declarado que todos los modelos Toyota fabricados desde 1997 hasta la actualidad pueden utilizar gasolina E10 sin que ello afecte al rendimiento ni aumente los costes de mantenimiento.

Por su parte, Honda Vietnam afirmó que la mayoría de las motocicletas y automóviles que se distribuyen actualmente en el mercado pueden usar gasolina E10, tal como recomienda el fabricante. Miembros de la Asociación de Fabricantes de Motocicletas de Vietnam (VAMM), como Yamaha, Piaggio y SYM, también confirmaron que la mayoría de sus modelos actuales son compatibles con este combustible.

Sin embargo, en la práctica, algunas personas informan experimentar sensaciones diferentes al cambiar de gasolina convencional a gasolina E10.

La Sra. Tran Thi Huong comentó que, al principio, al usar gasolina E10, su motocicleta se sentía algo lenta, pero después de unos días de uso, parecía funcionar con mayor fluidez. Foto: Ha Trang.

La Sra. Tran Thi Huong (comuna de Soc Son, Hanoi), que utiliza una motocicleta Honda Lead, dijo que después de llenar el tanque con gasolina E10 por primera vez, sintió una ligera "pérdida de potencia" al acelerar en los primeros tramos de carretera.

"Cuando empecé a usarlo, noté que el coche iba un poco lento en comparación con lo normal, así que me preocupé bastante. Sin embargo, después de unos días conduciendo, me di cuenta de que el coche funcionaba con más suavidad", compartió la Sra. Huong.

Según el Ministerio de Industria y Comercio, algunos casos de vehículos que experimentan una aceleración reducida tras el cambio a gasolina E10 pueden deberse a que la suciedad y el óxido presentes en el sistema de combustible se disuelven y son arrastrados por el etanol, lo que reduce el flujo de combustible hacia la cámara de combustión. Este fenómeno suele ocurrir únicamente durante la fase inicial de la conversión de combustible.

Mientras tanto, desde una perspectiva técnica, el profesor asociado Pham Huu Tuyen, director del Centro de Investigación sobre Fuentes de Energía y Vehículos Autónomos (Universidad de Ciencia y Tecnología de Hanoi), afirmó que el etanol, al ser un componente de alto octanaje, puede ayudar a que el proceso de combustión en los motores sea más eficiente cuando se mezcla en proporciones adecuadas.

Citando investigaciones y resultados de pruebas sobre biocombustibles, el Sr. Tuyen argumentó que el uso de gasolina E10 en vehículos compatibles no altera significativamente el rendimiento del motor y contribuye a reducir las emisiones ambientales.

El Sr. Do Van Tuan, presidente de la Asociación Vietnamita de Biocombustibles, compartió esta opinión y afirmó: «El E10 es un tipo de combustible que se utiliza ampliamente en muchos países del mundo. Según él, con vehículos fabricados según estándares modernos y combustible de calidad garantizada, la gasolina E10 puede utilizarse de forma segura y estable durante su funcionamiento».

Las evaluaciones de los organismos reguladores, los fabricantes de vehículos y la comunidad científica se consideran fuentes de información importantes para el público a la hora de considerar este nuevo tipo de combustible.

Expectativas respecto a la transición verde

La profesora asociada Bui Thi An considera que la expansión del uso de gasolina E10 es una tendencia inevitable en el proceso de transición energética y en el logro de los objetivos de desarrollo verde de Vietnam. Foto: Thu Trang.

Desde una perspectiva más amplia, muchos expertos creen que la gasolina E10 no es simplemente un nuevo tipo de combustible, sino también un eslabón crucial en la estrategia de transición energética de Vietnam.

En declaraciones a la prensa, la profesora asociada Bui Thi An, exmiembro del Parlamento en la 13ª legislatura y presidenta de la Asociación de Mujeres Intelectuales de Hanoi, afirmó que el uso generalizado de la gasolina E10 es una tendencia inevitable en el contexto de la promoción del desarrollo verde por parte de Vietnam y el cumplimiento de los compromisos internacionales en materia de reducción de emisiones.

Según ella, el uso de biocombustibles ayuda a reducir gradualmente la dependencia de los combustibles fósiles, al tiempo que contribuye a una reducción de las emisiones procedentes del transporte.

«Ampliar el uso de la gasolina E10 es un paso necesario en la hoja de ruta para lograr cero emisiones netas. Esta es una tendencia que muchos países han estado impulsando para construir una economía más verde y alcanzar un desarrollo más sostenible», declaró la Sra. An.

Según la Sra. An, la gasolina E10 no solo tiene beneficios ambientales, sino que también abre oportunidades de desarrollo para el sector agrícola, ya que el etanol se produce a partir de materias primas como la yuca, el maíz y otros productos agrícolas.

"Si se organiza adecuadamente, esta será una dirección que contribuirá a aumentar el valor de los productos agrícolas nacionales y generará un mayor impulso para el desarrollo de una economía circular", dijo la Sra. An.

Sin embargo, muchos expertos creen que para que la gasolina E10 se popularice en el uso diario, los organismos reguladores deben seguir mejorando los mecanismos de control de la calidad del combustible, reforzar las inspecciones a lo largo de toda la cadena de suministro y proporcionar información completa, transparente y científica al público. Además, la coordinación con los fabricantes de vehículos y los distribuidores de combustible para orientar su uso y atender las inquietudes de los consumidores también se considera crucial para generar confianza en este nuevo combustible.

Tras su lanzamiento inicial, la gasolina E10 está siendo adoptada gradualmente por el público. Si bien se necesita más tiempo para evaluar exhaustivamente su eficacia a gran escala, las primeras señales sugieren que este biocombustible abre perspectivas muy prometedoras para la transición energética verde en Vietnam.

Fuente: https://nongnghiepmoitruong.vn/nguoi-dung-noi-gi-sau-nhung-binh-xang-e10-dau-tien-d814727.html