Desembolsar rápidamente el capital de inversión pública del presupuesto provincial

El Centro Provincial de Medios, dotado de capital del presupuesto provincial, está implementando activamente las etapas finales.

El capital del presupuesto provincial en 2025 se asigna a 77 programas y proyectos. Actualmente, se han asignado en detalle más de 7.000 billones de VND para 28 proyectos completados, con un capital de 367 mil millones de VND; 46 proyectos y programas de transición, con un capital de más de 6.486 mil millones de VND y 3 proyectos y programas recién iniciados, con un capital de 220 mil millones de VND.

Según los cálculos del Departamento de Finanzas, al final del primer trimestre de 2025, el grupo del proyecto completado habrá desembolsado el 29% del plan de capital; El desembolso del programa de transición del grupo de proyectos alcanzó el 7% del plan de capital; El grupo de proyecto recién iniciado desembolsó el 5% del plan de capital. Actualmente, estos grupos de proyectos y programas se están desembolsando activamente, sin embargo, en el proceso de implementación, aún hay muchas dificultades y problemas que deben resolverse de manera efectiva pronto, para así completar el plan de capital para alcanzar el 100% del plan para el 31 de diciembre de 2025.

La cuestión más difícil y problemática es probablemente la del grupo de proyecto y el programa de transición. Este grupo tiene el mayor capital total (6,486 mil millones de VND), actualmente 9/46 proyectos clave enfrentan ciertas dificultades y problemas, lo que afecta la tasa de desembolso del capital del presupuesto provincial en el segundo trimestre y los últimos meses del año.

Por lo general, el proyecto para renovar y mejorar DT327, la sección desde la intersección de la Puerta Provincial hasta la carretera principal del centro de la ciudad de Dong Trieu, enfrenta muchas dificultades en la limpieza del sitio, por lo que la implementación de la construcción y el desembolso de capital no han sido los esperados. Hasta el momento del proyecto solo se han entregado 2,6 ha/35 ha. Estas áreas son terrenos de tráfico actuales administrados por los barrios y comunas de la ciudad de Dong Trieu; La superficie restante del terreno se encuentra en la colina donde se explota el suelo, el lugar donde se recogen los materiales sobrantes y la construcción del paso elevado sobre el ferrocarril Yen Vien - Cai Lan no se ha despejado, lo que lleva a una falta de materiales de cimentación y a la imposibilidad de acceder a la construcción, por lo que no es posible llevar a cabo la construcción simultáneamente.

El proyecto de la ruta DT327 que conecta la intersección de la Puerta Provincial con la carretera principal en el centro de la ciudad de Dong Trieu enfrenta dificultades en el sitio de construcción.

El proyecto de carretera que conecta la TL342 con la QL279 a través del centro de la comuna de Son Duong (ciudad de Ha Long) también encontró dificultades y problemas similares. La ejecución del traspaso del sitio del proyecto no es continua, es intermitente y no hay acceso al sitio de construcción. Actualmente, hay 134 hogares que aún no han entregado la tierra debido a un desacuerdo sobre el plan de compensación y algunos hogares no cuentan con un plan de compensación. A esto se suma que existen problemas en el origen de los materiales del suelo excavado, debido a que no se ha aprobado el estudio de impacto ambiental, por lo que no existen suficientes procedimientos de asignación de tierras para completar la solicitud de licencia de explotación minera.

Según el líder de la Junta de Gestión del Proyecto de Tráfico Provincial y Construcción Rural, debido a que las parcelas de tierra por las que los hogares recibieron dinero para la entrega del sitio no eran continuas, intermitentes y tenían problemas con los activos en la tierra, no fue posible organizar una construcción sincrónica y hubo dificultades en el plan para acceder al sitio. La ruta pasa principalmente por campos agrícolas de familias y está ubicada en lo profundo de áreas residenciales, por lo que el camino de servicio que da servicio a la construcción del proyecto enfrenta muchas dificultades.

Los proyectos que enfrentan las dificultades y obstáculos mencionados anteriormente serán difíciles de implementar de manera sincronizada sin la determinación y la intervención drástica de todos los niveles, sectores, inversores y autoridades locales. Tras las conclusiones del Comité Permanente del Comité Provincial del Partido, el Comité Popular Provincial se está centrando en orientar a los inversores para que utilicen el capital del presupuesto provincial y a los Comités Populares locales para que se concentren en completar la liquidación final de los proyectos completados de la fase anterior y en asignar al Departamento de Finanzas y a las agencias financieras a nivel de distrito para acelerar la liquidación de los proyectos completados; Adoptar medidas estrictas para manejar los casos en que los inversionistas no presenten el acuerdo final dentro del tiempo establecido y no transferir resueltamente los proyectos infractores al período 2026-2030.

Construcción de la Carretera Nacional 279 a través del barrio de Quang Hanh (ciudad de Cam Pha).

Además de ello, el Departamento de Finanzas debe inspeccionar, supervisar y examinar periódicamente la liquidación del capital de inversión para los proyectos completados de los inversionistas que utilizan capital del presupuesto provincial y local; Anunciar públicamente la lista de contratistas e inversionistas que incumplen el plazo de liquidación prescrito e informar periódicamente al Comité Popular Provincial en la reunión mensual ordinaria a través del Departamento de Finanzas.

Los Comités Populares de las localidades aprovechan el tiempo "dorado" antes de finalizar las operaciones, promoviendo el sentido de responsabilidad, dedicación, devoción y esfuerzo del personal, especialmente el papel de los líderes en la coordinación con las unidades relacionadas para implementar la limpieza del sitio para los proyectos, asegurando que los proyectos se implementen sincrónicamente y logren la mayor eficiencia. Los inversionistas encargados de gestionar proyectos también deben instar firmemente a los contratistas a movilizar maquinaria, equipo y recursos humanos adecuados para organizar la construcción; Seleccionar y eliminar resueltamente a los contratistas con capacidad débil, garantizando el principio de "sin áreas prohibidas, sin excepciones" a la hora de acelerar la tasa de desembolso del capital de inversión pública.

Manh Truong

Fuente: https://baoquangninh.vn/nhanh-chong-giai-ngan-von-dau-tu-cong-ngan-sach-tinh-3353174.html