Japón aspira a tener 10.000 coches autónomos de nivel 4 para 2030.

Según Nikkei, Japón planea alcanzar el objetivo de tener 10.000 vehículos autónomos de nivel 4 en circulación para 2030, incluyendo autobuses comerciales, taxis y camiones de gran tonelaje. Este objetivo se incluye en un borrador de actualización del plan nacional de transporte propuesto por el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo , con el fin de impulsar el despliegue de la tecnología de conducción autónoma por parte de los fabricantes de automóviles nacionales.

Cronograma y escala de la implementación

Según el plan actual, Japón pretende tener 100 puntos de servicio de conducción autónoma y menos de 1.000 vehículos autónomos en funcionamiento para el año fiscal 2027. Con la nueva propuesta, esta cifra aumentaría más de diez veces para el año fiscal 2030, hasta alcanzar los 10.000 vehículos.

Se prevé que el gabinete japonés apruebe este año un plan básico de transporte. El objetivo de 10.000 vehículos abarca una amplia gama de vehículos comerciales, haciendo hincapié en el papel de los autobuses, taxis y camiones de gran tamaño en el ecosistema de la movilidad autónoma.

Moho	Objetivo/Alcance
Año fiscal 2027	Menos de 1.000 vehículos; 100 ubicaciones que ofrecen servicios de autoconducción
Año fiscal 2030	10.000 vehículos autónomos de nivel 4 (autobuses comerciales, taxis, camiones grandes)
Aprobar	Se espera que el gabinete japonés apruebe el plan básico de transporte este año.

Plataforma tecnológica y de nivel 4

El nivel 4 es un paso previo a la automatización completa del nivel 5. En el nivel 4, los vehículos no requieren conductor bajo ciertas condiciones. Japón planea implementar sistemas integrales de control de inteligencia artificial de extremo a extremo para acelerar la automatización de los vehículos comerciales.

El gobierno está desarrollando un mecanismo para aprobar los sistemas de conducción autónoma avanzados desarrollados por los fabricantes de automóviles. Se espera que la experiencia adquirida con el despliegue actual de vehículos autónomos de Nivel 2 —parcialmente automatizados con supervisión humana— sirva de base para la fase de Nivel 4. Asimismo, las tecnologías desarrolladas para vehículos particulares pueden aplicarse a vehículos comerciales, lo que contribuirá a la expansión del mercado y a la reducción de los costes de los sistemas y equipos relacionados.

Política de apoyo y seguridad operativa

Según el borrador, Japón considerará otorgar subsidios adicionales a las ciudades que implementen autobuses autónomos para garantizar la accesibilidad en la región. Además, se acelerará el trabajo para establecer procedimientos de análisis de accidentes y así completar el marco de seguridad para la operación autónoma.

Muchas políticas que apoyan la proliferación de vehículos autónomos se implementarán en consonancia con los nuevos objetivos. Los fabricantes de automóviles también están preparando nuevas formas de respaldar el despliegue generalizado de sus sistemas de asistencia al conductor, incluidos los sistemas de control integral que se están desarrollando rápidamente.

Fuerza motriz de las necesidades de infraestructura y recursos humanos

Se prevé que la rápida adopción de vehículos autónomos beneficie la infraestructura local de transporte y logística, ya que en muchas zonas de Japón resulta difícil encontrar conductores debido a la escasez de mano de obra. La capacidad de complementar el transporte público y la logística con vehículos autónomos es un elemento clave del plan.

contexto de seguridad económica

El objetivo de automatización de nivel 4 también refleja las preocupaciones de seguridad económica relacionadas con China y otros países, y promover el desarrollo y la aplicación de vehículos autónomos por parte de los fabricantes nacionales se considera un paso importante para fortalecer las capacidades tecnológicas y gestionar de forma proactiva la cadena de suministro.

Concluir

La propuesta de aumentar el número de vehículos autónomos de nivel 4 a 10 000 para 2030 supone un cambio radical en la estrategia de Japón hacia el transporte automatizado. La combinación de objetivos claros, mecanismos de aprobación para sistemas de conducción autónoma avanzados, apoyo financiero local y procedimientos de seguridad sentará las bases para una mayor implantación, al tiempo que proporcionará a los fabricantes de automóviles nacionales una ventaja competitiva en el panorama global de la seguridad económica y la competitividad.