Según un informe del Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción ( Ministerio de Transporte ), 8 de los 12 proyectos que componen la Fase 2 de la Autopista Norte-Sur están retrasados.
Los proyectos de la autopista Norte-Sur aún enfrentan dificultades debido a la escasez de materiales.
En concreto, el tramo Bai Vot - Ham Nghi presenta un retraso del 3,34%, Ham Nghi - Vung Ang del 5,83%, Quang Ngai - Hoai Nhon del 1,28%, Hoai Nhon - Quy Nhon del 3,72%, Quy Nhon - Chi Thanh del 0,16%, Chi Thanh - Van Phong del 13,59%, Can Tho - Hau Giang del 9,33%, y Hau Giang- Ca Mau un 8,96%.
Al 20 de septiembre, la superficie entregada para la fase 2 del proyecto de la autopista Norte-Sur alcanzó los 666,8 km de un total de 721,2 km, logrando un 92,5%.
Además de las tres zonas de reasentamiento existentes (Bac Lieu, Can Tho y Ca Mau, cada una con una zona de reasentamiento para los proyectos Can Tho-Hau Giang y Hau Giang-Ca Mau), las localidades están construyendo actualmente 91 de las 147 zonas de reasentamiento para albergar a aproximadamente 5.565 hogares. Hasta la fecha, solo se han completado 56 de las 147 zonas.
En cuanto a las obras de construcción, todos los paquetes contractuales de los 12 proyectos que componen la Fase 2 de la Autopista Norte-Sur han movilizado 5.583 piezas de maquinaria y equipo de todo tipo, 12.871 personas de construcción, 349 personas de consultoría y supervisión y organizado 561 equipos de construcción.
El proyecto ha finalizado y actualmente se encuentran en construcción aproximadamente 410 km de los 638 km de vías de servicio, alcanzando un avance del 64,3 %. De estos, dos tramos tienen menos del 50 % de avance (Hoai Nhon - Quy Nhon y Can Tho - Hau Giang).
Cabe destacar que la producción del proyecto alcanzó aproximadamente 10.177 billones de VND de un total de 95.937 billones de VND, lo que representa un cumplimiento del 10,6 % del contrato y un retraso del 2,05 %. De estos, 4 de los 12 proyectos que lo componen cumplieron con lo previsto, entre ellos, Vung Ang-Bung, Bung-Van Ninh, Van Ninh-Cam Lo y Van Phong-Nha Trang.
En cuanto a las causas, las dificultades y los obstáculos relacionados con el desmonte afectan el proceso de construcción, ya que las localidades aún no han convertido terrenos forestales en áreas adicionales o las ubicaciones son incorrectas. La construcción de las zonas de reasentamiento está retrasada; la compleja infraestructura técnica (en particular, los sistemas de energía de alta tensión) aún no se ha reubicado.
En cuanto a las fuentes materiales, los contratistas enfrentan dificultades para llegar a acuerdos con algunos propietarios de tierras en el área minera sobre tarifas de transferencia, arrendamientos de derechos de uso de tierras, etc.
Además, la capacidad de las minas de arena que operan actualmente en la provincia de Ha Tinh (sección Bai Vot - Ham Nghi) es insuficiente para cubrir las necesidades de tratamiento de cimientos de suelo frágiles. Los contratistas deben colaborar proactivamente con las autoridades locales para completar los trámites necesarios para la operación de las nuevas minas y cumplir con el cronograma del proyecto.
Mientras tanto, algunos proyectos componentes tienen exceso de tierra excavada para terraplenes de carreteras, que debe ser transportada y eliminada, mientras que otros proyectos carecen de suficiente material de relleno al coordinar desde el terraplén excavado, por lo que tienen que extraer tierra de canteras para el relleno.
Para superar las dificultades de progreso, el Ministerio de Transporte ha solicitado a los Comités Populares de las provincias que aceleren el progreso de la limpieza de tierras, y ha solicitado a las juntas de gestión del proyecto y a los contratistas que sigan coordinándose estrechamente con los departamentos, agencias y localidades para resolver rápidamente las dificultades y obstáculos en el proceso de compensación, apoyo y reasentamiento...
El Ministerio de Transporte también instruyó a las juntas de gestión del proyecto y a los contratistas a coordinarse con las localidades para completar prontamente los procedimientos para confirmar el registro de los volúmenes de explotación de 3 minas de arena y 18 minas de suelo que se han presentado pero aún no se han confirmado en la primera quincena de octubre de 2023.
Se han alcanzado acuerdos con los propietarios de las minas para permitir la explotación de 6 minas de arena y 21 minas de suelo, con registros de volumen confirmados para facilitar la explotación temprana. Simultáneamente, se realizarán estudios para incluir las minas recién inauguradas en el expediente de estudio de materiales de construcción del proyecto (si es necesario), y los trámites para las minas restantes se completarán a más tardar en octubre de 2023.
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