Alegría en el nuevo puente de Phong Chau

Marca indeleble

La Sra. Hong, de 67 años y residente de Tam Nong, ha estado muy unida al antiguo puente de Phong Chau durante casi 30 años. Últimamente, cada tarde sale a contemplar el nuevo, grande, hermoso y moderno puente que está a punto de ser inaugurado, sin poder ocultar su alegría. Está feliz porque el puente no solo es el sustento de su familia, sino también un medio para conectar con sus hijos y nietos, ya que sus dos hijos están casados y sus nietos viven al otro lado del puente. Al recordar la mañana del 9 de septiembre de 2024, todavía está asombrada.

La policía de Phong Chau encuentra a una persona desaparecida y una camioneta sin conductor (e21-7267658.webp). — *Imagen del puente Phong Chau tras su primer derrumbe, foto: ITN*

En los días y meses posteriores al incidente, la vida de decenas de miles de personas a ambos lados del río Rojo, que solía estar bulliciosa día y noche, se vio afectada porque el puente, que era una ruta de tráfico vital, servía para viajar, trabajar, estudiar, comerciar... En casos urgentes, tenían que rodear el puente Van Lang, que era el puente más cercano pero también a casi 40 km del antiguo puente Phong Chau, lo que prolongaba el tiempo de viaje, aumentaba los costos y elevaba los precios.

Gracias por la ayuda y el apoyo de la gente.

Eso es lo que el teniente coronel Dao Van Hung, subcomandante de la Brigada 249 del Comando de Ingeniería, la unidad asignada a las labores de búsqueda y rescate, reparación de averías y construcción de puentes flotantes sobre el río para servir a la población tras el derrumbe del puente de Phong Chau hace más de un año, siempre mencionaba durante sus charlas sobre el papel de los puentes flotantes, en lugar de limitarse a hablar de los logros de la Brigada.

Cuando la corriente es fuerte, al utilizar transbordadores para transportar personas, es necesario cortar el puente de pontones. — *En días de fuerte corriente, si se utiliza el ferry para recoger y dejar pasajeros, es necesario cortar el puente de pontones.*

El teniente coronel Hung recordó que el 9 de septiembre de 2024, tras el derrumbe del puente de Phong Chau, el comandante del Cuerpo solicitó a la Brigada el envío de un grupo de oficiales y soldados para apoyar a las fuerzas de búsqueda, rescate y reconocimiento, con el fin de contar con planes de respuesta y gestión oportunos. A las 23:00 horas del mismo día, el Cuerpo de Ingenieros ordenó oficialmente a la 249.ª Brigada, compuesta por 160 oficiales y soldados, junto con 83 unidades de equipo y vehículos, que se trasladara de inmediato al lugar para inspeccionar la zona y construir un puente de pontones para la población.

Debido al impacto de la tormenta n.° 3, las intensas lluvias, el terreno inestable y el alto riesgo de deslizamientos en ambas márgenes, junto con los complejos cambios en la hidrología de la zona y la constante fuerza del agua, dificultaron la realización de las tareas. Además, la estabilización de los alojamientos para los soldados también representó un gran desafío. Algunos soldados, empapados durante todo el día, regresaron exhaustos a su refugio temporal, la casa de la comunidad, donde se apoyaron en el muro del porche y se durmieron. Sus compañeros y los vecinos estuvieron siempre presentes para apoyarlos y cuidarlos, dándoles la fuerza necesaria para continuar con el siguiente turno. «Un manojo de verduras, un haz de leña seca, una tetera de té caliente, una papa al horno... todo esto donado por la gente; el aliento y la ayuda de la Unión de Jóvenes, la Unión de Mujeres y las autoridades locales fortalecieron a los oficiales y soldados de la Brigada 249 para que pudieran completar con éxito las tareas asignadas.

*Garantizar un tráfico fluido y seguro a través del puente de pontones.*

El comandante Le Phi Hung, asistente político de la Brigada 249, comentó que la construcción de un puente flotante para facilitar el cruce de personas requiere determinación y esfuerzo, pero que este es solo el primer paso. Operar y garantizar la seguridad del puente sobre un río con una hidrología compleja y fuertes corrientes debido a las inundaciones provenientes de aguas arriba durante más de un año no es tarea fácil. Todos los días, oficiales y soldados deben levantarse a las 3:30 a. m., sin importar el clima, para preparar el puente para su conexión a las 5 a. m. del día siguiente, y luego, a las 9 p. m., se desmonta para permitir el paso de embarcaciones.

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De 5:00 a 21:00 horas todos los días, haga sol o llueva, la Unidad debe disponer que el personal esté de guardia de forma remota en las dos entradas para guiar a las personas y los vehículos. En particular, el personal de guardia siempre se coordina para dar prioridad a las ambulancias, los camiones de bomberos y el personal de apoyo.

Además de mantener el puente abierto para el paso de 5:00 a 21:00 todos los días cuando el caudal es inferior a 2 m/s, los días en que el caudal alcanza los 2-3 m/s, debemos cerrar el puente flotante y utilizar el ferry para cruzar personas y vehículos. Hemos perdido la cuenta de las veces que hemos tenido que cerrar el puente repentinamente debido a un aumento repentino del caudal y utilizar el ferry, o incluso suspender el servicio de ferry cuando el caudal supera los 4 m/s.

Ya no habrá largas filas de coches esperando para cruzar el puente flotante. — *Ya no habrá largas filas de vehículos esperando para cruzar el puente flotante.*

La gente está contenta

El puente flotante de Phong Chau dejará de funcionar hoy tras más de un año de servicio, con la inauguración del nuevo puente. Este nuevo puente tiene casi 653 metros de largo y 20,5 metros de ancho, y cuenta con una moderna estructura de hormigón armado pretensado. Cumple con los estándares de una carretera de nivel III, con una velocidad máxima de 80 km/h y cuatro carriles para vehículos motorizados. El proyecto, financiado por la Junta de Gestión de Proyectos de Thang Long y la empresa constructora Truong Son Construction Corporation (Cuerpo de Ejército 12), tuvo una inversión total de 635 mil millones de VND.

Tras más de nueve meses de construcción urgente, con un espíritu de superación ante las inclemencias del tiempo, el proyecto se completó casi tres meses antes de lo previsto, demostrando el extraordinario esfuerzo de las unidades en la obra, bajo el mando de las tropas del Tío Ho. Esta nueva obra no solo restablece la comunicación entre los habitantes de ambas márgenes del río Rojo, sino que también constituye un eje vital de transporte entre las provincias del noroeste. El proyecto simboliza la voluntad de superar las dificultades, el consenso entre el gobierno central y local, entre el ejército y la población, y cobra aún mayor relevancia al haber sido inaugurado con motivo del I Congreso Provincial del Partido de Phu Tho (mandato 2025-2030).