El "gigante marítimo" VIMC y la aspiración de llegar al océano

Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) ha propuesto muchas estrategias y soluciones innovadoras en el próximo período para llevar pronto la industria marítima al mar abierto.

Eliminación de los cuellos de botella en la infraestructura

Al hablar en la conferencia que resume el trabajo de 2024 y despliega tareas clave para 2025 del Ministerio de Transporte en la tarde del 30 de diciembre, el Director General de Vietnam National Shipping Lines, Nguyen Canh Tinh, dijo que en los últimos tiempos, el aumento continuo en el tamaño de los barcos y la producción de carga ha ejercido una gran presión sobre el sistema de infraestructura marítima de Vietnam.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha asistió y dirigió la conferencia para revisar el trabajo en 2024 e implementar tareas clave en 2025 del Ministerio de Transporte (Foto: Ta Hai).

Actualmente, el volumen de mercancías que transita por los puertos marítimos de Vietnam ha alcanzado los 30 millones de TEU, superando con creces la previsión de hace 10 años. Mientras tanto, Singapur, el mayor puerto de tránsito de la región, gestiona alrededor de 37 millones de TEU. Con esta tasa de crecimiento, los directivos del VIMC creen que Vietnam es plenamente capaz de superar a Singapur en un futuro próximo.

Pero, según el Sr. Tinh, para desarrollar la industria marítima, el mayor desafío ahora es el dragado de las vías fluviales. Los proyectos de dragado deben implementarse con rapidez para satisfacer las necesidades de los grandes buques.

Sin embargo, según la Administración Marítima de Vietnam, el presupuesto para esta actividad aún es limitado y no ha recibido la debida atención. Mientras tanto, los puertos deben aplicar el modelo de "puerto abierto", integrando los sistemas aduaneros para reducir los tiempos de despacho, facilitar el transporte de carga interportuario y aumentar la competitividad.

Para abordar estos cuellos de botella, VIMC ha centrado sus recursos en proyectos estratégicos de puertos de aguas profundas. Un ejemplo típico es el proyecto del puerto de tránsito internacional de Can Gio, que se espera se convierta en un nuevo símbolo de la industria marítima vietnamita. Gracias a su ubicación estratégica, el puerto de Can Gio no solo acorta el proceso de transporte y reduce significativamente los costos logísticos de las mercancías nacionales, sino que también abre oportunidades para que Vietnam participe más activamente en la cadena de suministro global.

"Esperamos que el Primer Ministro apruebe este proyecto y solicite a Ciudad Ho Chi Minh que complete pronto los trámites de selección de inversores. Este será un paso importante para impulsar la industria marítima vietnamita y competir de forma justa con los principales puertos marítimos del mundo", declaró el Director General de VIMC.

Perspectiva del proyecto del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio.

Cuando entren en funcionamiento, el puerto de Can Gio y el conjunto portuario de Cai Mep – Thi Vai se convertirán en un complejo portuario que ayudará a mejorar la competitividad de la industria marítima de Vietnam, redireccionando el mapa marítimo de la región actual y futura del Asia Interior.

No sólo eso, el clúster portuario también ayuda a los productos vietnamitas a reducir su dependencia del tránsito a través de Singapur, creando rutas de envío internacionales directas desde Vietnam, aumentando significativamente la competitividad de los productos nacionales en el mercado internacional.

Estrategia de desarrollo de flotas y cooperación internacional

Además de modernizar la infraestructura portuaria, VIMC también busca desarrollar rápidamente la flota nacional mediante una alianza estratégica con las navieras más importantes del mundo. De esta manera, VIMC no solo aprovecha la cartera de clientes y el mercado actual de sus socios, sino que también expande rápidamente su red de transporte y mejora su competitividad.

El Sr. Nguyen Canh Tinh, Director General de Vietnam National Shipping Lines, habló en la conferencia (Foto: Ta Hai).

Los líderes del VIMC afirmaron que la cooperación internacional no solo facilita el acceso de Vietnam a tecnología de transporte avanzada, sino que también garantiza la eficiencia en la explotación del transporte. Esta estrategia ofrece una solución simplificada para abordar problemas prácticos con la mayor rapidez posible.

Al enfatizar el objetivo de desarrollar una flota fuerte para satisfacer las necesidades de transporte de carga doméstica y servir a las rutas internacionales, el Sr. Tinh dijo que este es un paso importante para llevar los productos vietnamitas directamente al mundo sin tener que transitar por otros países.

El año pasado, VIMC logró resultados notables. El volumen de carga portuaria alcanzó los 145 millones de toneladas, un 27 % más que en 2023, y el volumen de transporte marítimo alcanzó los 20 millones de toneladas, superando el plan en un 22 %. Sin embargo, esto es solo el comienzo de planes más ambiciosos para el futuro, y la compañía no se detiene en las cifras actuales.

Con el apoyo del gobierno y los ministerios, VIMC continuará implementando proyectos innovadores para lograr el objetivo de llevar la industria marítima de Vietnam al nivel regional.

Afuera Además de los objetivos económicos, las estrategias de VIMC también buscan contribuir positivamente al desarrollo integral de Vietnam. Los proyectos portuarios de aguas profundas generan empleo y promueven el desarrollo de industrias auxiliares, mejorando así la calidad de vida de la población.

Con una visión estratégica y gran determinación, VIMC continúa escribiendo la historia del desarrollo de la industria marítima de Vietnam, convirtiendo las aspiraciones en realidad y afirmando la posición de Vietnam en el mapa marítimo mundial.

Para implementar esta estrategia, el Sr. Tinh enfatizó la necesidad de un fuerte apoyo del Gobierno y los ministerios. En particular, los mecanismos de política para fomentar el desarrollo de grandes empresas, como una sólida descentralización hacia representantes del capital social y la autonomía empresarial, son requisitos previos para que las empresas vietnamitas se expandan al mundo.

"Con el apoyo del Gobierno y los ministerios, VIMC no solo alcanzará sus objetivos comerciales, sino que también contribuirá a elevar la posición de Vietnam en la cadena de valor global", afirmó el Director General de Vietnam National Shipping Lines.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ong-lon-hang-hai-vimc-va-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-192241231085708671.htm