VIMC, el "gigante marítimo", y su aspiración de llegar al océano.

La compañía naviera nacional de Vietnam ( VIMC ) ha propuesto numerosas estrategias y soluciones innovadoras para el próximo período con el objetivo de llevar pronto la industria marítima a mar abierto.

Eliminar los cuellos de botella de la infraestructura

En su intervención en la conferencia del Ministerio de Transportes, celebrada la tarde del 30 de diciembre, en la que se resumieron los trabajos realizados en 2024 y se definieron las tareas clave para 2025, el director general de las Líneas Navieras Nacionales de Vietnam, Nguyen Canh Tinh, afirmó que, en los últimos tiempos, el continuo aumento del tamaño de los buques y del volumen de carga ha ejercido una gran presión sobre el sistema de infraestructura marítima de Vietnam.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha asistió y dirigió la conferencia para revisar el trabajo realizado en 2024 y desplegar tareas clave en 2025 del Ministerio de Transporte (Foto: Ta Hai).

Actualmente, el volumen de mercancías que transitan por los puertos marítimos de Vietnam ha alcanzado los 30 millones de TEU, superando con creces las previsiones de hace 10 años. Mientras tanto, Singapur, el mayor puerto de tránsito de la región, gestiona alrededor de 37 millones de TEU. Con este ritmo de crecimiento, los directivos de la VIMC confían en que Vietnam está plenamente capacitado para superar a Singapur en un futuro próximo.

Pero según el Sr. Tinh, para desarrollar la industria marítima, el mayor desafío ahora es el dragado de los canales. Es necesario implementar rápidamente los proyectos de dragado para satisfacer las necesidades de los grandes buques.

Sin embargo, según la Administración Marítima de Vietnam, el presupuesto para esta actividad es limitado y no ha recibido la atención necesaria. Mientras tanto, los puertos necesitan implementar el modelo de "puerto abierto", integrando los sistemas aduaneros para reducir el tiempo de despacho de aduana, facilitar el transporte de mercancías entre puertos y aumentar la competitividad.

Para superar estos obstáculos, VIMC ha centrado sus recursos en proyectos estratégicos de puertos de aguas profundas. Un ejemplo paradigmático es el proyecto del puerto de tránsito internacional de Can Gio, que se prevé se convierta en un nuevo símbolo de la industria marítima vietnamita. Gracias a su ubicación estratégica, el puerto de Can Gio no solo acorta el proceso de transporte y reduce significativamente los costes logísticos de los productos nacionales, sino que también ofrece a Vietnam la oportunidad de participar más activamente en la cadena de suministro global.

«Esperamos que el Primer Ministro apruebe este proyecto y solicite a la ciudad de Ho Chi Minh que complete pronto los trámites para la selección de inversores. Este será un paso importante para elevar el nivel de la industria marítima de Vietnam, permitiéndole competir en igualdad de condiciones con los principales puertos marítimos del mundo», compartió el Director General de VIMC.

Perspectiva del proyecto del puerto de tránsito internacional de Can Gio.

Cuando entren en funcionamiento, el puerto de Can Gio y el grupo portuario de Cai Mep - Thi Vai se convertirán en un complejo portuario que ayudará a mejorar la competitividad de la industria marítima de Vietnam, reconfigurando el mapa marítimo de la región actual y futura de Asia Interior.

No solo eso, sino que el clúster portuario también ayuda a que los productos vietnamitas reduzcan su dependencia del tránsito por Singapur, creando rutas de envío internacionales directas desde Vietnam, lo que aumenta significativamente la competitividad de los productos nacionales en el mercado internacional.

Estrategia de desarrollo de la flota y cooperación internacional

Además de modernizar la infraestructura portuaria, VIMC también busca desarrollar rápidamente la flota nacional mediante una cooperación estratégica con las principales navieras del mundo. De esta manera, VIMC no solo aprovecha la cartera de clientes y el mercado existentes de sus socios, sino que también expande rápidamente su red de transporte y mejora su competitividad.

El Sr. Nguyen Canh Tinh, Director General de Vietnam National Shipping Lines, intervino en la conferencia (Foto: Ta Hai).

Los líderes de VIMC afirmaron que la cooperación internacional no solo ayuda a Vietnam a acceder a tecnología de transporte avanzada, sino que también garantiza la eficiencia en su explotación. Se trata de una estrategia que busca soluciones ágiles para resolver problemas prácticos con la mayor rapidez posible.

El Sr. Tinh destacó el objetivo de desarrollar una flota sólida para satisfacer las necesidades de transporte de carga nacional y atender las rutas internacionales, y afirmó que este es un paso importante para llevar los productos vietnamitas directamente al mundo sin tener que transitar por otros países.

El año pasado, VIMC logró hitos notables. El movimiento de carga alcanzó los 145 millones de toneladas, un 27 % más que en 2023, y la producción de transporte marítimo llegó a los 20 millones de toneladas, superando el plan en un 22 %. Sin embargo, esto es solo el comienzo de planes más ambiciosos para el futuro, y el negocio no se detiene en las cifras actuales.

Con el apoyo del gobierno y los ministerios, VIMC continuará llevando a cabo proyectos innovadores para lograr el objetivo de llevar la industria marítima de Vietnam al nivel regional.

Afuera Además de los objetivos económicos, las estrategias de VIMC también buscan contribuir positivamente al desarrollo general de Vietnam. Los proyectos de puertos de aguas profundas generan empleo y fomentan el desarrollo de industrias auxiliares, mejorando así la calidad de vida de la población.

Con visión estratégica y gran determinación, VIMC continúa escribiendo la historia del desarrollo de la industria marítima de Vietnam, convirtiendo las aspiraciones en realidad y afirmando la posición de Vietnam en el mapa marítimo mundial.

Para llevar a cabo esta estrategia, el Sr. Tinh hizo hincapié en la necesidad de un sólido apoyo del Gobierno y los ministerios. En particular, los mecanismos políticos que fomentan el desarrollo de grandes empresas, como una mayor descentralización hacia los representantes de los accionistas y la concesión de autonomía a las empresas, son requisitos indispensables para que las corporaciones vietnamitas se proyecten internacionalmente.

"Con el apoyo del Gobierno y los ministerios, VIMC no solo logrará sus objetivos comerciales, sino que también contribuirá a elevar la posición de Vietnam en la cadena de valor global", afirmó el Director General de Vietnam National Shipping Lines.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ong-lon-hang-hai-vimc-va-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-192241231085708671.htm