Aprobación de inversión PPP en dos importantes autopistas a través de Lam Dong en octubre de 2024

Revisar urgentemente los planes de inversión

Al actualizar el estado de preparación de inversión de dos proyectos de autopistas: Tan Phu - Bao Loc y Bao Loc - Lien Khuong, el Ministerio de Transporte dijo que actualmente la provincia de Lam Dong está dando instrucciones a los inversores para que completen el informe del estudio de viabilidad del proyecto Tan Phu - Bao Loc.

Se están implementando con urgencia los procedimientos de preparación de inversión para dos importantes autopistas que atraviesan la provincia de Lam Dong (foto ilustrativa).

La localidad está evaluando el informe del estudio de viabilidad del proyecto Bao Loc – Lien Khuong.

Basándose en el progreso real, el Ministerio de Transporte solicitó a la provincia de Lam Dong que revise urgentemente el plan de inversión y se esfuerce por aprobar los proyectos de autopistas Tan Phu - Bao Loc y Bao Loc - Lien Khuong en octubre de 2024.

La autopista Tan Phu - Bao Loc tiene una longitud de aproximadamente 66 km y pasa por dos provincias: Lam Dong (55 km) y Dong Nai (11 km).

Según la política de inversión aprobada, la autopista contará con 4 carriles y un ancho de calzada de 17 m. La inversión total estimada es de 17.200 billones de VND.

La autopista Bao Loc-Lien Khuong tiene una longitud aproximada de 74 km, con una inversión de 4 carriles y un ancho de calzada de 17 m. La inversión total estimada supera los 19.500 billones de VND.

En cuanto al progreso de los dos proyectos, recientemente, la Oficina Gubernamental emitió un Aviso de Conclusión del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha en la reunión sobre el estado de implementación de los proyectos de autopistas Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) y Bao Loc - Lien Khuong bajo el método PPP.

En consecuencia, el Viceprimer Ministro solicitó al Comité Popular de la provincia de Lam Dong que envíe urgentemente un documento explicativo y complete el Informe del Estudio de Viabilidad del Proyecto al Consejo de Evaluación Interdisciplinario antes del 23 de septiembre de 2024 para su evaluación.

El consejo interdisciplinario de evaluación finaliza con urgencia la evaluación del informe del estudio de viabilidad del proyecto de acuerdo con lo dispuesto en la Ley APP antes del 30 de septiembre de 2024.

El Comité Popular Provincial de Lam Dong también fue asignado para revisar e informar al Primer Ministro sobre las dificultades y problemas con las regulaciones sobre el capital social mínimo de los inversores según lo prescrito en el Decreto No. 78/2023/ND-CP del 7 de noviembre de 2023 del Gobierno sobre crédito para inversiones estatales, y recomendar que el Primer Ministro y el Gobierno consideren enmendar y ajustar el índice de capital social que participa en el proceso de implementación del proyecto de acuerdo con las regulaciones legales sobre APP.

Respecto de la autopista Bao Loc - Lien Khuong, el Viceprimer Ministro señaló que las agencias pertinentes necesitan estudiar y considerar mecanismos de políticas similares entre el proyecto Bao Loc - Lien Khuong y el proyecto Tan Phu - Bao Loc para mejorar la eficiencia y la viabilidad.

Todavía hay muchas dificultades

Según la investigación de PV, el proyecto de la autopista Tan Phu - Bao Loc fue propuesto por un consorcio de inversores que incluía a Deo Ca Group, Hung Thinh Group y Nam Mien Trung Group para implementar el proyecto bajo el método de asociación público-privada (APP) en agosto de 2020, cuando el mercado inmobiliario era bastante vibrante.

Se esperaba que la construcción de esta autopista comenzara en 2023 y finalizara dos años después (en 2025). Sin embargo, hasta la fecha, este plan no se ha podido implementar.

De acuerdo con el plan de movilización de capital comprometido por las partes en la etapa del informe del estudio de prefactibilidad, la fuente de capital para la implementación del proyecto será propuesta por los miembros del consorcio de inversionistas y patrocinada y aportada por los bancos.

Sin embargo, hasta la fecha, Hung Thinh Corporation, Nam Mien Trung Corporation y Nam A Bank no han podido seguir invirtiendo ni aportando capital debido a las dificultades financieras de las empresas. En los últimos cuatro años, solo Deo Ca Corporation ha seguido adelante, ha financiado la propuesta del proyecto y ha completado el informe del estudio de viabilidad.

Respecto de la autopista Bao Loc - Lien Khuong, el líder de una empresa interesada en el proyecto dijo que la mayor preocupación para la empresa en este momento es el volumen de tráfico.

Según el estudio, la zona por la que pasa la ruta se encuentra en una zona turística, y se prevé que el volumen de tráfico aumente solo estacionalmente, siendo principalmente de automóviles. Paralela a la autopista se encuentra la Carretera Nacional 20, que ha sido remodelada con buen estado, lo que atrae a camiones.

Con un escenario optimista de 9.000 vehículos por día y por noche, el plazo de cobro de peajes para recuperar el capital también es de aproximadamente 23 años. El capital total invertido es cuantioso (más de 17 billones de VND), el plazo de cobro de peajes es largo y la negociación de préstamos bancarios no es fácil.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/phe-duyet-dau-tu-ppp-hai-cao-toc-lon-qua-lam-dong-trong-thang-10-2024-192240921110326132.htm