Aprobación de inversión PPP en dos importantes autopistas a través de Lam Dong en octubre de 2024

Revisar urgentemente los planes de inversión

Al actualizar el estado de preparación de las inversiones para dos proyectos de autopista: Tan Phu - Bao Loc y Bao Loc - Lien Khuong, el Ministerio de Transporte indicó que actualmente la provincia de Lam Dong está instando a los inversores a completar el informe del estudio de viabilidad del proyecto Tan Phu - Bao Loc.

Se están implementando con urgencia los procedimientos de preparación de inversiones para dos importantes carreteras que atraviesan la provincia de Lam Dong (Foto ilustrativa).

El informe del estudio de viabilidad del proyecto Bao Loc - Lien Khuong está siendo evaluado por la localidad.

En función del progreso real, el Ministerio de Transporte solicitó a la provincia de Lam Dong que revisara urgentemente el plan de inversión y se esforzara por aprobar los proyectos de autopista Tan Phu - Bao Loc y Bao Loc - Lien Khuong en octubre de 2024.

La autopista Tan Phu - Bao Loc tiene unos 66 km de longitud y pasa por dos provincias: Lam Dong (55 km) y Dong Nai (11 km).

Según la política de inversión aprobada, la autopista tendrá 4 carriles y un ancho de calzada de 17 m. La inversión total estimada es de 17.200 billones de VND.

La autopista Bao Loc - Lien Khuong tiene una longitud aproximada de 74 km, cuatro carriles y un ancho de calzada de 17 m. La inversión total estimada supera los 19.500 billones de VND.

Respecto al progreso de los dos proyectos, recientemente la Oficina del Gobierno emitió un Aviso de Conclusión del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha en la reunión sobre el estado de implementación de los proyectos de autopista Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) y Bao Loc - Lien Khuong bajo el método PPP.

En consecuencia, el Viceprimer Ministro solicitó al Comité Popular de la provincia de Lam Dong que enviara urgentemente un documento explicativo y completara el Informe del Estudio de Viabilidad del Proyecto al Consejo de Evaluación Interdisciplinario antes del 23 de septiembre de 2024 para su evaluación.

El consejo de evaluación interdisciplinario debe completar urgentemente la evaluación del informe del estudio de viabilidad del proyecto de acuerdo con las disposiciones de la Ley de APP antes del 30 de septiembre de 2024.

El Comité Popular Provincial de Lam Dong también recibió el encargo de revisar e informar al Primer Ministro sobre las dificultades y problemas con las regulaciones sobre el capital social mínimo de los inversores, según lo prescrito en el Decreto No. 78/2023/ND-CP de fecha 7 de noviembre de 2023 del Gobierno sobre crédito estatal para la inversión, y recomendar que el Primer Ministro y el Gobierno consideren la posibilidad de enmendar y ajustar la proporción de capital social que participa en el proceso de implementación del proyecto de conformidad con las regulaciones legales sobre APP.

En relación con la autopista Bao Loc - Lien Khuong, el Viceprimer Ministro señaló que los organismos pertinentes deben estudiar y considerar mecanismos de política similares entre el proyecto Bao Loc - Lien Khuong y el proyecto Tan Phu - Bao Loc para mejorar la eficiencia y la viabilidad.

Aún quedan muchas dificultades

Según la investigación de PV, el proyecto de la autopista Tan Phu - Bao Loc fue propuesto por un consorcio de inversores que incluía a Deo Ca Group, Hung Thinh Group y Nam Mien Trung Group para implementar el proyecto bajo el método de asociación público-privada (PPP) en agosto de 2020, cuando el mercado inmobiliario estaba bastante dinámico.

Se esperaba que la construcción de esta autopista comenzara en 2023 y finalizara dos años después (en 2025). Sin embargo, hasta el momento, este plan no se ha podido implementar.

Según el plan de movilización de capital comprometido por las partes en la etapa del informe del estudio de prefactibilidad, la fuente de capital para la ejecución del proyecto será propuesta por los miembros del consorcio inversor, y patrocinada y aportada por los bancos.

Sin embargo, hasta la fecha, Hung Thinh Corporation, Nam Mien Trung Corporation y Nam A Bank no han podido continuar invirtiendo ni aportando capital debido a las dificultades financieras de las empresas. En los últimos cuatro años, solo Deo Ca Corporation ha impulsado el proyecto, financiado la propuesta y finalizado el estudio de viabilidad.

En relación con la autopista Bao Loc - Lien Khuong, el líder de una empresa interesada en el proyecto dijo que la mayor preocupación para el negocio en este momento es el volumen de tráfico.

Según el estudio, la ruta atraviesa una zona turística, por lo que se prevé que el volumen de tráfico solo alcance picos estacionales y se trate principalmente de automóviles. Paralela a la autopista se encuentra la Carretera Nacional 20, que ha sido mejorada con materiales de buena calidad y atrae la circulación de camiones.

En un escenario optimista de 9.000 vehículos diarios, el periodo de recuperación de la inversión para la recaudación de peaje se extiende hasta aproximadamente 23 años. La inversión total es considerable (más de 17 billones de VND), el periodo de recaudación es largo y la obtención de préstamos bancarios resulta compleja.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/phe-duyet-dau-tu-ppp-hai-cao-toc-lon-qua-lam-dong-trong-thang-10-2024-192240921110326132.htm