Aprobación de la planificación del puerto marítimo de Da Nang con una inversión total de más de...

En consecuencia, el puerto marítimo de Da Nang incluye el área del muelle de Tien Sa; Enlace Chieu; Tho Quang; Mi Khe; Puerto marítimo y zonas de fondeadero, zonas de transbordo y refugios antitormentas del distrito insular de Hoang Sa.

Se prevé que para 2030, el puerto marítimo de Da Nang tenga un rendimiento de carga de entre 23 y 29 millones de toneladas (de las cuales, carga en contenedores, oscila entre 1,33 y 1,71 millones de TEU, excluyendo la carga en contenedores de tránsito internacional); pasajeros de 532.300 - 597.000 pasajeros.

Durante este período, el puerto cuenta con un total de 12 a 15 muelles, incluidos 20 a 23 muelles con una longitud total de 4.220,3 - 5.745,3 m (sin incluir otros muelles).

Con visión al año 2050, el puerto marítimo de Da Nang seguirá desarrollando nuevos puertos para satisfacer la demanda de tráfico de carga con una tasa de crecimiento promedio de alrededor del 4,5 - 5,5 %/año.

Aprobación de la planificación del puerto marítimo de Da Nang con una inversión total de más de 23 billones de VND

Además, durante este período, la inversión en el área portuaria de Lien Chieu se completará con una escala de orientación de desarrollo general de 22 puertos para satisfacer la creciente demanda de bienes, incluidos: 8 puertos de líquidos/gas; 8 terminales de contenedores; 6 puertos de carga general, carga a granel, desarrollo de carga de contenedores según el período de planificación cuando sea necesario. Después de 2030, la función del área del muelle de Tien Sa se convertirá gradualmente en un puerto turístico de acuerdo con el proceso de inversión y explotación del área del muelle de Lien Chieu.

El Ministerio de Construcción también implementó la conexión de carreteras, ferrocarriles, vías navegables interiores y rutas costeras de acuerdo con la planificación aprobada.

Sobre esa base, el Ministerio de Construcción estima que la demanda de inversión de capital para el sistema portuario para el año 2030 será de aproximadamente VND 23.335 billones, incluyendo: capital de inversión para infraestructura marítima pública de aproximadamente VND 6.505 billones y demanda de capital de inversión para puertos de aproximadamente VND 16.830 billones (incluyendo solamente los puertos que proveen servicios de manejo de carga).

Para realizar capital de inversión, el Ministerio de Construcción continúa perfeccionando el mecanismo y las condiciones para movilizar diversos recursos nacionales y extranjeros para participar en la inversión en el desarrollo de la infraestructura portuaria de acuerdo con las soluciones de planificación e institucionalización de la descentralización y la delegación de autoridad para movilizar recursos; Aprovechamiento de los recursos provenientes de fondos de superficie terrestre y acuática, ingresos provenientes del arrendamiento y explotación de infraestructura portuaria invertidos con cargo al presupuesto; Promover la socialización de la inversión en el desarrollo de infraestructura portuaria...

El Ministerio de la Construcción contará con un mecanismo para atraer inversión en la construcción de puertos, especialmente puertos que atiendan áreas comunes en zonas económicas, zonas industriales y conglomerados industriales para mejorar la eficiencia de la inversión en puertos, fondos territoriales y superficies de agua; Apoyar a las empresas portuarias en el proceso de inversión y construcción, especialmente en los avances en el despeje del sitio.

“Se permite la renovación, modernización y nueva construcción de los puertos existentes de acuerdo con la escala, función y tamaño de los buques especificados en la planificación detallada de puertos marítimos, muelles, boyas, zonas de agua y regiones acuáticas para el período 2021-2030, con visión al 2050”, enfatizó el líder del Ministerio de Construcción.

Fuente: https://baodaknong.vn/phe-duyet-quy-hoach-cang-bien-da-nang-voi-tong-muc-dau-tu-hon-23-000-ty-dong-247814.html