En la sesión de trabajo, el viceprimer ministro Nguyen Chi Dung inspeccionó directamente el área de construcción del Centro de Conferencias APEC, el Boulevard APEC, el área del Puerto Internacional de Pasajeros de Phu Quoc y la ruta de tráfico que conecta el aeropuerto internacional con el centro de conferencias.
La delegación también escuchó informes sobre el progreso de dos proyectos estratégicos, el área urbana de Bai Dat Do y el área de ecoturismo de Nui Ong Quan, proyectos importantes que no sólo sirven a la conferencia sino que también contribuyen al desarrollo de espacios urbanos y turísticos de alta calidad en Phu Quoc.
En la reunión, el presidente del Comité Popular Provincial de Kien Giang, Nguyen Thanh Nhan, dijo que hasta ahora, la provincia ha establecido grupos de trabajo intersectoriales y emitido órdenes de emergencia para proyectos clave.
Al mismo tiempo, la provincia también está promoviendo activamente convocatorias de inversión con una lista de 40 proyectos en los campos de medio ambiente, industria y ecoturismo con un capital total propuesto del presupuesto central de más de 9.000 billones de VND.
Para garantizar la conectividad sincrónica de la infraestructura, la provincia de Kien Giang propuso al Gobierno añadir dos nuevos proyectos de tráfico costero a la Decisión 948/QD-TTg. El primer proyecto es la carretera costera al este de la isla de Phu Quoc, de unos 44 km de largo y 60 m de ancho, con una inversión total estimada de 14.100 billones de VND. El segundo proyecto es la carretera costera que conecta el puerto de An Thoi, de unos 2,7 km de largo y entre 30 y 60 m de ancho, con una inversión total de unos 2.650 billones de VND. Al mismo tiempo, la provincia también propuso cambiar el Proyecto de la Línea de Metro Urbano, Sección 1, de la forma de inversión pública de emergencia a la forma de selección de inversores en casos especiales.
Al explicar esta necesidad, los líderes provinciales indicaron que las rutas no solo sirven para el transporte de delegados y turistas durante la APEC, sino que también contribuyen a la conexión de aeropuertos, puertos marítimos y centros de convenciones con grandes hoteles. Se trata de ejes estratégicos de tráfico que conforman una red costera de tráfico, amplían el espacio de desarrollo urbano, incrementan la capacidad de transporte de bienes y servicios y satisfacen las necesidades de defensa y seguridad nacionales en las zonas marítimas e insulares.
En particular, la carretera costera oriental, una vez finalizada, generará 245 hectáreas adicionales de terreno para desarrollo urbano, turístico y comercial. Dado que la mayor parte de la ruta atraviesa zonas costeras, la limpieza del terreno es conveniente y los costos son bajos, lo que contribuye a acelerar la ejecución del proyecto y a reducir la presión presupuestaria.
En su intervención en la reunión, el viceprimer ministro Nguyen Chi Dung reconoció que la provincia de Kien Giang y sus ministerios y dependencias han implementado prácticamente de forma sincronizada 15 de 15 tareas, de las cuales 12 se han completado. Elogió los esfuerzos del Comité Popular Provincial, la ACV, los inversores, los contratistas y las unidades relacionadas en los preparativos, especialmente el progreso en la selección de inversores y la construcción de proyectos clave.
El Viceprimer Ministro elogió la rapidez de la implementación del proyecto y enfatizó que esta es solo la primera etapa, la carga de trabajo aún es considerable y el tiempo de implementación es limitado. Por lo tanto, solicitó a la provincia, los ministerios y las delegaciones que informen mensualmente sobre los avances y organicen un equipo de inspección interdisciplinario cada tres meses para instar y eliminar rápidamente los obstáculos.
El Viceprimer Ministro solicitó que el proceso de implementación sea público y transparente, evitando totalmente la negatividad, el despilfarro o los intereses de grupo, y que, al mismo tiempo, se implementen estrictamente los procesos y procedimientos legales conforme a la normativa. La organización de la construcción, la selección de contratistas, la inspección y el diseño deben estar estrictamente controlados, con el objetivo de iniciar todos los proyectos antes del 19 de agosto de 2025.
El viceprimer ministro encargó a la provincia de Kien Giang desarrollar un plan detallado, que defina claramente las personas, el trabajo, el tiempo, los productos, las responsabilidades y la autoridad, esforzándose por completar los proyectos al menos de 3 a 6 meses antes de la APEC y presentar el plan maestro antes del 10 de julio de 2025.
Para los proyectos que aún no han seleccionado inversionistas, los trámites deben completarse antes de julio de 2025, priorizando proyectos esenciales como embalses, agua potable y tratamiento de aguas residuales. Ministerios y ramas como Finanzas, Construcción, Defensa Nacional y Seguridad Pública, junto con la ACV, coordinan estrechamente con la provincia para garantizar la sincronización, la seguridad, el progreso y la eficiencia de la inversión.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/pho-thu-tuong-nguyen-chi-dung-kiem-tra-tien-do-cac-du-an-phuc-vu-apec-2027-tai-phu-quoc-post801560.html
![[Foto] El puente Binh Trieu 1 se ha completado, se ha elevado 1,1 m y se abrirá al tráfico a finales de noviembre.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
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