Plano de ruta, ubicación del puente Tu Lien y carreteras en ambos extremos del puente

Kinhtedothi - El 24 de marzo, el Comité Popular de Hanoi emitió la Decisión No. 1713/QD-UBND aprobando el plan de ruta y la ubicación del puente Tu Lien y las carreteras en ambos extremos del puente (desde la intersección con la calle Nghi Tam hasta la intersección con la calle Truong Sa), escala 1/500.

Ubicaciones en los distritos de Tay Ho, Long Bien y Dong Anh, ciudad de Hanoi.

En consecuencia, el Comité Popular de la Ciudad aprobó el plan de ruta y ubicación del puente Tu Lien y las carreteras en ambos extremos del puente (desde la intersección con la calle Nghi Tam hasta la intersección con la calle Truong Sa), escala 1/500 en los distritos de Tay Ho, Long Bien y Dong Anh, preparado por el Instituto de Planificación de la Construcción de Hanoi, evaluado por el Departamento de Planificación y Arquitectura de Hanoi con el siguiente contenido principal:

Ubicación: Punto de partida en la intersección con la calle Nghi Tam, distrito de Tay Ho; punto de llegada en la intersección con el eje TC13, distrito de Dong Anh. La longitud total del recorrido es de aproximadamente 3 km (el tramo desde la intersección con el eje TC13 hasta la calle Truong Sa se ejecuta de acuerdo con los documentos del proyecto. La ubicación del recorrido que conecta el puente Tu Lien con la nueva Carretera Nacional 3, a escala 1/500, fue aprobada por el Comité Popular de la Ciudad mediante la Decisión n.º 6381/QD-UBND del 11 de diciembre de 2024).

Ruta: de acuerdo con la Planificación de Capital aprobada, la Planificación Maestra de Capital Ajustada, la Planificación de Transporte de Capital y el Plan de Zonificación Urbana de Red River.

En cuanto al nivel: el puente Tu Lien es un proyecto de clase especial; la carretera en la cabeza del puente es una carretera urbana principal.

La escala de la sección transversal de la carretera se divide en 2 secciones. Específicamente: el puente Tu Lien tiene una escala de sección transversal típica de B = 43-44 m (incluyendo: 6 carriles para vehículos de motor y carriles mixtos, incorporación, aceras ...). La carretera al sur del puente tiene una escala de sección transversal típica de B = 48 m (incluyendo: un puente de acceso en el medio, vías de servicio urbanas paralelas y aceras a ambos lados de la carretera). La carretera al norte del puente tiene una escala de sección transversal típica de B = 60 m (determinada en el perfil del proyecto, la ubicación de la carretera que conecta el puente Tu Lien con la nueva Carretera Nacional 3, escala 1/500 aprobada por el Comité Popular de la Ciudad en la Decisión No. 6381 / QD-UBND de fecha 11 de diciembre de 2024).

Intersecciones: La intersección principal en ambos extremos del puente con los ejes longitudinales TC5 y TC13 del Río Rojo es una intersección de tres vías a desnivel. La intersección de la vía de acceso al puente con la carretera Nghi Tam es un cruce a desnivel (la vía de acceso al puente Tu Lien es elevada, con una rotonda en la intersección, y el puente de conexión se ubica entre el dique Nghi Tam). La vía de acceso está a nivel del dique existente. Se debe ampliar la puerta fronteriza del dique Huu Hong en la intersección para que coincida con la escala de la sección transversal de la carretera de la cabecera del puente, garantizando así la conexión del tráfico (determinada específicamente durante el proceso de preparación del proyecto de inversión).

Las intersecciones con otras intersecciones son intersecciones determinadas preliminarmente de acuerdo con los planes de zonificación aprobados, que se estudiarán más a fondo y se determinarán con precisión durante el proceso de establecimiento de proyectos de inversión para la construcción de carreteras y otras intersecciones aprobados por las autoridades competentes.

El Comité Popular de la Ciudad asignó al Departamento de Planificación y Arquitectura para verificar y confirmar los dibujos del plan de ruta y la ubicación del proyecto de acuerdo con la decisión de aprobación del Comité Popular de la Ciudad.

Asignar a la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en la Construcción de Tráfico de la Ciudad para presidir y coordinar con los Comités Populares de los distritos de Tay Ho, Long Bien, Dong Anh y las agencias relevantes para organizar el anuncio público del plan de ruta aprobado y los documentos de ubicación del proyecto para que las organizaciones e individuos relevantes puedan conocerlos e implementarlos; Entregar el plan de ruta aprobado y los documentos de ubicación del proyecto a los Comités Populares de los distritos de Tay Ho, Long Bien y Dong Anh para servir en el trabajo de gestión de planificación; Organizar la colocación de marcadores de límites al mismo tiempo que la adquisición de terrenos y la limpieza del sitio durante la implementación del proyecto de inversión.

Además, el Comité Popular de la Ciudad asignó a los Comités Populares de los distritos de Tay Ho, Long Bien y Dong Anh para administrar estrictamente el orden de la tierra y la construcción en ambos lados del puente de acuerdo con la planificación y el plan de ruta aprobado y los documentos de ubicación del proyecto.

Fuente: https://kinhtedothi.vn/phuong-an-tuyen-vi-tri-cong-trinh-cau-tu-lien-va-duong-hai-dau-cau.html