El plan consiste en construir casi un kilómetro de túnel bajo la calle Ton Duc Thang.

El sector de transporte de Ciudad Ho Chi Minh está estudiando dos opciones para la construcción de un paso subterráneo bajo la calle Ton Duc Thang, cerca de la calle peatonal Nguyen Hue, con una inversión total de entre 1.359 y 1.477 mil millones de VND.

El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh está estudiando actualmente opciones para soterrar la carretera que discurre a lo largo del río Saigón, con el fin de alinearla con la planificación espacial del área central de 930 hectáreas del centro de la ciudad.

La calle Ton Duc Thang es una de las cinco avenidas más antiguas de Ciudad Ho Chi Minh. Ubicada en el corazón del Distrito 1, tiene aproximadamente dos kilómetros de longitud y comienza en la intersección con la calle Le Duan. Atraviesa la zona de Ba Son y bordea el parque del muelle Bach Dang hasta llegar al puente Khanh Hoi. Esta vía conecta directamente la calle peatonal Nguyen Hue, la plaza Me Linh y el muelle Bach Dang, y es una de las principales rutas entre el centro de la ciudad, el Distrito 4 y el sur de Saigón.

Calle Ton Duc Thang, tramo adyacente a la calle peatonal Nguyen Hue y al muelle Bach Dang. Foto: Quynh Tran. — Calle Ton Duc Thang, tramo adyacente a la calle peatonal Nguyen Hue y al muelle Bach Dang. Foto: *Quynh Tran.*

Se está estudiando la posibilidad de soterrar la calle Ton Duc Thang en un tramo de casi un kilómetro, desde el pie del puente Ba Son (antes Thu Thiem 2) hasta el puente Khanh Hoi. La primera opción consiste en la construcción de un túnel cerrado de 765 metros de longitud, que comenzaría cerca de la calle Ngo Van Nam y se extendería a través de la plaza Me Linh, la calle Dong Khoi y la calle Nguyen Hue. Ambos extremos del túnel serían a cielo abierto: uno conectaría con la vía de acceso al puente Ba Son y el otro con el puente Khanh Hoi.

La otra opción, un túnel cerrado, también comienza cerca de la calle Ngo Van Nam, pero solo conecta con el inicio de la calle Nguyen Hue, con una longitud total de 683 metros. Ambos extremos serían túneles abiertos similares a este. La inversión total para ambas opciones se estima en aproximadamente 1.477 mil millones de VND y 1.359 mil millones de VND, respectivamente.

El Departamento de Transporte declaró que se trata únicamente de estudios preliminares, de acuerdo con el plan. Las opciones se analizarán cuidadosamente para garantizar su idoneidad y viabilidad.

Está previsto que la carretera Ton Duc Thang se traslade al nivel del suelo, reservando el espacio superior para peatones. Gráfico: Khanh Hoang — Está previsto que la carretera Ton Duc Thang se traslade al nivel del suelo, reservando el espacio superior para peatones. Gráfico: *Khanh Hoang*

Anteriormente, según la normativa arquitectónica aprobada por el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh en 2022, se había previsto trasladar la calle Ton Duc Thang, junto al muelle Bach Dang, a nivel de calle, junto con un aparcamiento subterráneo, reservando la superficie para peatones. Una vez construido, el paso subterráneo permitirá la circulación en ambos sentidos, y el aparcamiento se ubicará aproximadamente a 100 metros de la plaza Me Linh, en dirección a la calle Ngo Van Nam.

Junto con la calle Ton Duc Thang, la zona contigua a la plaza Me Linh también contará con un nivel subterráneo, creando un "jardín a baja altura" rodeado de tiendas, cafeterías, restaurantes, etc. Este jardín conectará directamente con el aparcamiento subterráneo situado bajo la calle Ton Duc Thang y los edificios circundantes.

En concreto, a nivel de calle, la obra de Me Linh destina el 50% de su superficie a zonas verdes, incluyendo fuentes, creando un ambiente abierto y ventilado... Entre la obra y el río Saigón se han dispuesto paradas de autobús, tranvía y taxis acuáticos, lo que facilita el desplazamiento a pie...

Gia Minh

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