El Porsche 944 "desapareció" durante casi un año, primera vez en la calle

Solo hay unos pocos Porsche 944 en Vietnam. El coche de "Qua" Vu es plateado, con un parachoques trasero prominente, lo que demuestra que fue importado del mercado norteamericano. Es una pieza sumamente interesante en la colección de Porsche de este empresario.

Thao Mai/TTCS

14:42 - 24/12/2024

Solo hay unos pocos Porsche 944 en Vietnam. El coche de "Qua" Vu es plateado, con un parachoques trasero prominente, lo que demuestra que fue importado del mercado norteamericano. Es una pieza sumamente interesante en la colección de Porsche de este empresario.

Un Porsche 944 antiguo y poco común de Dang Le Nguyen Vu acaba de aparecer en Ciudad Ho Chi Minh. La pintura del coche es bastante nueva e impresionante. El conductor es el Sr. Dang Le Nguyen Vu, el principal coleccionista de coches de la ASEAN, con una flota de más de 700 unidades.

El Porsche 944 del rey del café vietnamita es un deportivo con versiones cupé y descapotable, producido en Alemania entre 1982 y 1991. En Vietnam solo aparecieron unos pocos, de los cuales el de "Qua" Vu tiene un parachoques trasero que llama la atención con una placa de goma adicional que sobresale, lo que demuestra que fue importado del mercado norteamericano.

El coche de este artículo es la versión cupé, pintado en plata, el color favorito de su propietario. Según la investigación, "Qua" Vu compró este Porsche 944 hace casi un año, pero solo lo ha usado recientemente en la calle. Antes de que el "rey del café" vietnamita lo notara, este 944 yacía entre el polvo en un garaje de Dong Nai .

El 944 es una pieza sumamente interesante en la gama Porsche de este empresario, ya que anteriormente poseyó decenas de 911 de todas las generaciones, junto con el súper producto 918 Spyder, muchos Cayenne, Panameras desde el Turbo hasta el Turbo S o el 365.

Porsche presentó el 944 en 1982 para reemplazar al 924. Porsche afirmaba que aceleraba de 0 a 100 km/h en menos de 9 segundos. El coche tenía una distribución de peso casi uniforme entre las ruedas delanteras y traseras (50,7 % delante/49,3 % detrás) gracias a una transmisión de eje trasero que equilibraba el motor delantero.

Los raros Porsche 944 del mercado norteamericano presentaban parachoques más grandes y parachoques delanteros con insertos de goma más grandes, que reemplazaban las luces auxiliares según lo exigía la ley de América del Norte.

A mediados de 1985, el 944 experimentó sus primeros cambios significativos, incluyendo un nuevo tablero de instrumentos y paneles de puerta, una antena de radio, un alternador mejorado (de 90 amperios a 115 amperios), mayor capacidad del tanque de aceite, nuevos brazos de control de aleación fundida delanteros y traseros, un tanque de combustible más grande, asientos opcionales con calefacción y ajuste eléctrico, un sistema de sonido Porsche HiFi y un soporte de caja de cambios revisado para reducir el ruido y la vibración.

El parabrisas delantero ahora era una unidad empotrada. Las llantas de estilo "cortador de galletas" de los primeros 944 se cambiaron por llantas de estilo "marcador telefónico" (las llantas Fuchs seguían siendo opcionales).

Para el año modelo 1987, se actualizó el 944 Motronic DME y se introdujeron frenos antibloqueo ABS y airbags para el conductor y el acompañante. El 944 Turbo fue el primer coche en ofrecer airbags de serie; eran opcionales en otros modelos 944. Gracias al ABS, el desplazamiento de las ruedas se modificó a 52 mm y las llantas Fuchs dejaron de ser opcionales.

A principios de 1989, antes del lanzamiento del 944S2, Porsche actualizó el motor del 944 de un cuatro cilindros de 2,5 litros a uno de 2,7 litros con 104 mm de diámetro y 78,9 mm de carrera, con una potencia nominal de 165 CV (en comparación con los 160 CV de la versión de 2,5 litros de 1988) y un aumento significativo del par motor. Además del aumento de cilindrada, el nuevo motor presentaba un diseño diferente de bloque de cilindros siamés y culata, con válvulas más grandes.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/porsche-944-bien-mat-gan-1-nam-lan-dau-xuong-pho-post257729.html