La Asamblea Nacional acordó separar la Ley de Tráfico Vial en la Ley de Carreteras y la Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial, y se espera que reciba los primeros comentarios en la sexta sesión, a finales de 2023.
En la mañana del 2 de junio, la Asamblea Nacional aprobó una Resolución sobre el Programa de Desarrollo de Leyes y Ordenanzas para 2024, ajustando el Programa de Desarrollo de Leyes y Ordenanzas para 2023.
En la sexta sesión, inaugurada en octubre, la Asamblea Nacional emitió opiniones sobre seis proyectos de ley, entre ellos la Ley de Industria de Defensa Nacional, Seguridad y Movilización Industrial; la Ley de Carreteras; la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial; la Ley de la Capital (enmendada); la Ley de Organización de Tribunales Populares (enmendada) y la Ley de Modificación y Complementación de una Serie de Artículos de la Ley de Subastas de Propiedades.
La Asamblea Nacional también decidió incluir en la agenda de la quinta sesión y aprobar en la sexta sesión el proyecto de Ley sobre las fuerzas que participan en la protección de la seguridad y el orden a nivel de base.
Presidente del Comité de Derecho, Hoang Thanh Tung. Foto: Medios de la Asamblea Nacional
El presidente del Comité de Derecho, Hoang Thanh Tung, dijo que había opiniones que sugerían una consideración exhaustiva, la aclaración de la base política , la base jurídica, la base práctica, la necesidad de promulgación y los nuevos puntos de los tres proyectos de ley sobre carreteras, la Ley sobre el Orden y la Seguridad del Tráfico Vial y la Ley sobre las Fuerzas que Participan en la Protección de la Seguridad y el Orden a Nivel de Base.
Sin embargo, en los últimos tiempos, el Gobierno ha estudiado seriamente, asimilado y explicado plenamente las directivas del Politburó y las opiniones de los diputados de la XIV Asamblea Nacional, aclarando la base política, jurídica y práctica y la necesidad de promulgar cada proyecto.
El desarrollo y promulgación de la Ley de Carreteras y la Ley de Ordenamiento y Seguridad del Tránsito Vial tienen como objetivo continuar institucionalizando las directrices y políticas del Partido, concretando las disposiciones de la Constitución de 2013, internalizando los tratados internacionales pertinentes de los que Vietnam es miembro; superando las deficiencias y limitaciones de la actual Ley de Tránsito Vial y satisfaciendo los requisitos prácticos.
El órgano de revisión de la Asamblea Nacional también evalúa que la separación de la actual Ley de Tráfico Vial en dos leyes es coherente con la tendencia de crear leyes específicas con un alcance de regulación estrecho, centrándose en un campo, proporcionando regulaciones detalladas para su aplicación inmediata, limitando la necesidad de esperar la emisión de regulaciones detalladas e instrucciones de implementación.
En cuanto al Proyecto de Ley de Carreteras, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional ha revisado el alcance de la reglamentación y las disposiciones del proyecto de ley para asegurar una clara distinción con el Proyecto de Ordenamiento y Seguridad del Tráfico Vial, institucionalizando plenamente los puntos de vista rectores del Partido sobre el desarrollo de la infraestructura del tráfico vial.
El proyecto de ley también complementa y actualiza la evaluación de impacto sobre el contenido de la descentralización y la delegación de autoridad en la gestión estatal de carreteras, la gestión de los medios tecnológicos de transporte y la clasificación de los tipos de empresas de transporte. El proyecto de ley complementa y aclara los problemas, deficiencias y soluciones existentes para superarlos en la inversión, construcción, gestión, explotación y mantenimiento de la infraestructura vial.
En 2020, el Ministerio de Transporte informó al Gobierno que debía presentar a la Asamblea Nacional el proyecto de Ley de Tráfico Vial (enmendado). Simultáneamente, el Ministerio de Seguridad Pública redactó la Ley para Garantizar el Orden y la Seguridad Vial. En la décima sesión de la decimocuarta Asamblea Nacional, el 63,79 % de los delegados no estuvo de acuerdo con la división de la Ley en dos. La Oficina Gubernamental solicitó entonces al Ministerio de Transporte y al Ministerio de Seguridad Pública que continuaran la investigación, la evaluación y elaboraran un plan para recibir y explicar las opiniones de los delegados de la Asamblea Nacional sobre dicho contenido.
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