El Comité Permanente de la Asamblea Nacional se reunió para tratar la política de inversiones para el proyecto de construcción de la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh.
Proponiendo 7 mecanismos y políticas específicas para el proyecto
El 10 de junio, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional emitió su opinión sobre la política de inversión para el proyecto de construcción de la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh.
El Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, dijo que la longitud total de la ruta es de aproximadamente 207,26 kilómetros, comenzando en la intersección de Toc Tien - Chau Pha (área de intersección con la autopista Bien Hoa - Vung Tau y la carretera provincial DT.992), terminando en la intersección con la carretera del eje Norte - Sur en el área del puerto de Hiep Phuoc, distrito de Nha Be, ciudad de Ho Chi Minh.
En cuanto al alcance de la inversión, la longitud total es de aproximadamente 159,31 km; incluyendo: el tramo entre la provincia de Ba Ria y Vung Tau , de aproximadamente 18,23 km; el tramo entre la provincia de Dong Nai, de aproximadamente 46,08 km; el tramo entre Ciudad Ho Chi Minh, de aproximadamente 20,5 km; y el tramo entre la provincia de Long An, de aproximadamente 74,5 km.
El tramo que pasa por la provincia de Binh Duong (de unos 47,95 kilómetros de largo) ha sido aprobado para inversión por el Consejo Popular Provincial de Binh Duong y se está invirtiendo de forma independiente en él.
La inversión en la autopista, fase 1 (fase por etapas), contempla 4 carriles, una velocidad nominal de 100 km/h y un ancho de calzada de 25,5 m. La fase finalizada contempla 8 carriles. El ancho total de la calzada (incluyendo la autopista y la vía paralela) es de 74,5 m. La demanda preliminar de uso del suelo es de aproximadamente 1.420,70 ha.
El Gobierno propone invertir en forma de inversión pública para proyectos que comprenden la compensación, el apoyo, el reasentamiento y la construcción de vías de servicio y carreteras paralelas. La inversión se realizará mediante contratos PPP y BOT para proyectos que comprenden la inversión en la construcción de tramos de autopistas.
El proyecto se divide en dos grupos, que incluyen 10 proyectos. La inversión total preliminar de la fase 1 supera los 120.412 millones de VND. El capital del presupuesto estatal supera los 69.780 millones de VND, de los cuales el capital del presupuesto central supera los 29.687 millones de VND y el capital del presupuesto local supera los 40.092 millones de VND. El capital movilizado por los inversores supera los 50.632 millones de VND.
El Gobierno también propuso siete mecanismos y políticas específicos para el proyecto, incluida la asignación al Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y a los Presidentes de los Comités Populares Provinciales de la autoridad para decidir sobre la inversión en proyectos componentes.
Permite la designación de contratistas para servicios de consultoría, servicios no relacionados con la consultoría, paquetes de consultoría para la adaptación de la planificación al proyecto (incluidas las zonas de reasentamiento), paquetes de compensación, apoyo al reasentamiento y construcción de infraestructura para las zonas de reasentamiento destinadas a la limpieza del terreno. El orden y los procedimientos para la designación de contratistas deberán cumplir con las disposiciones de la ley de licitaciones.
El Gobierno propone que la construcción se realice entre 2026 y 2029 (y pretende finalizarla a finales de 2028).
Coinciden en la necesidad de invertir en proyectos presentados a la Asamblea Nacional
Al presentar el informe de evaluación, el presidente del Comité Económico y Financiero, Phan Van Mai, afirmó que el proyecto cumple con los criterios para proyectos bajo la autoridad de la Asamblea Nacional para decidir sobre la política de inversión. Por lo tanto, la presentación del Gobierno a la Asamblea Nacional para su consideración y decisión sobre la política de inversión del proyecto se ajusta a lo dispuesto por la ley.
En cuanto a las fuentes de capital y la capacidad de equilibrio de capital, el Sr. Phan Van Mai declaró que el Gobierno propuso mecanismos y políticas específicos y especiales. Por consiguiente, el proyecto no está obligado a evaluar las fuentes de capital ni la capacidad de equilibrio de capital según lo dispuesto en la Ley de Inversión Pública y la Ley de APP. Sin embargo, el Comité Permanente del Comité Económico y Financiero propuso que el Gobierno, con base en las disposiciones de la Ley de Inversión Pública vigente y la Ley de APP, informe sobre una evaluación adicional de las fuentes de capital y la capacidad de equilibrio de capital para el proyecto.
Tras el debate, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional acordó la necesidad de invertir en el proyecto para presentarlo a la Asamblea Nacional en la 9ª sesión para su consideración y decisión sobre la política de inversión del proyecto de la carretera de circunvalación número 4 de la ciudad de Ho Chi Minh con el fin de realizar las directrices y orientaciones del Partido y las políticas del Estado, crear un avance en el desarrollo y la modernización de la infraestructura de transporte, conectar parques industriales, puertos marítimos y aeropuertos internacionales, abrir nuevos espacios de desarrollo económico, crear impulso y derrames, y contribuir a mejorar la calidad, la eficiencia y la competitividad de la economía.
Español Coincidiendo con la presentación del Gobierno y el informe preliminar de revisión del Comité Económico y Financiero, el Vicepresidente de la Asamblea Nacional Nguyen Khac Dinh afirmó que, basándose en la experiencia de los proyectos bajo la autoridad de la Asamblea Nacional para aprobar políticas de inversión, el Gobierno necesita estudiar y desarrollar un proyecto de Resolución de la Asamblea Nacional para asegurar que sólo estipule principios generales y cuestiones importantes, no demasiado detallados o específicos, para evitar problemas innecesarios que deban presentarse a la Asamblea Nacional para tomar la decisión de ajustar las políticas durante la implementación, afectando el progreso del proyecto.
Para concluir este texto, el vicepresidente de la Asamblea Nacional, Vu Hong Thanh, declaró que el Comité Permanente de la Asamblea Nacional acordó someter a consideración de la Asamblea Nacional la política de inversión del proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh durante la segunda fase de la 9.ª Sesión. Se espera que mañana por la mañana (11 de junio), la Asamblea Nacional escuche el informe y examine este proyecto.
Phuong Lien
Fuente: https://baochinhphu.vn/quoc-hoi-se-xem-xet-chu-truong-dau-tu-duong-vanh-dai-4-tphcm-102250610151145076.htm
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