El aeropuerto de Phu Quoc se terminó según lo previsto y con la calidad necesaria para dar servicio a la Conferencia APEC 2027.

(Chinhphu.vn) - Este fue el contenido discutido en la sesión de trabajo entre los líderes del Comité Popular Provincial de Kien Giang y la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) sobre gestión, operaciones de vuelo e inversión en la modernización de los aeropuertos en la provincia de Kien Giang, el 9 de junio.

Sesión de trabajo entre líderes del Comité Popular Provincial de Kien Giang y la Corporación de Aeropuertos de Vietnam - Foto: VGP/LS

Según el Comité Popular de la provincia de Kien Giang, el aeropuerto de Phu Quoc ha alcanzado el nivel 4E, con una pista capaz de recibir aeronaves de gran tamaño como el A350 y el B787, y gestionar 4 millones de pasajeros y 5.000 toneladas de carga al año. La plataforma y la pista cuentan con 9 posiciones de estacionamiento para aeronaves, incluyendo una para aeronaves de gran tamaño como el B777 o equivalente.

En cuanto a la planificación, en el período 2021-2030, el aeropuerto 4E tendrá una capacidad de aproximadamente 10 millones de pasajeros al año y 25.000 toneladas de carga al año; operando con aeronaves de los tipos B747, B787, A350 y equivalentes; con una visión para 2050, el aeropuerto 4E (según el código estándar de la OACI) tendrá una capacidad de aproximadamente 18 millones de pasajeros al año y 50.000 toneladas de carga al año; operando con aeronaves de los tipos B747, B787, A350 y equivalentes.

El aeropuerto de Rach Gia transportará más de 51.200 pasajeros en 2022, cifra que descenderá a poco más de 33.300 en 2023 y a poco más de 9.500 en 2024. Actualmente, el terreno que ocupa el aeropuerto, gestionado por la aviación civil, abarca más de 586.000 m². La pista del aeropuerto de Rach Gia, construida en 1960, fue renovada y modernizada en dos ocasiones por el Clúster de Aeropuertos del Sur (en 1997 y entre octubre de 2006 y abril de 2007) y reparada y reforzada con una estructura de cubierta blanda en 2014, que aún se utiliza. La pista mide 1.500 m x 30 m, las calles de rodaje de conexión 49,28 m x 15 m y la zona de estacionamiento de aeronaves 165,7 m x 87,6 m.

El presidente del Comité Popular Provincial de Kien Giang, Nguyen Thanh Nhan, afirmó que, en el futuro, con el auge del desarrollo turístico de la provincia, la fusión de An Giang con Kien Giang y el establecimiento de la nueva capital provincial en Kien Giang, la demanda de vuelos aumentará considerablemente. La provincia de Kien Giang ha estado trabajando para convertir el aeropuerto de Rach Gia en un centro de aviación multifuncional, con un papel estratégico en la conexión con la isla de Phu Quoc y el desarrollo de la región del delta del Mekong.

En relación con la inversión en el Aeropuerto de Phu Quoc, se implementa la Resolución N° 01 del Gobierno, de fecha 1 de junio de 2025, sobre la inversión en la ampliación del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc, con el objetivo de servir a la Conferencia APEC 2027; el Gobierno asignó al Comité Popular de la provincia de Kien Giang la tarea de seleccionar inversionistas nacionales y organizar la implementación del proyecto de inversión para la ampliación del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc, a fin de garantizar el cumplimiento de la naturaleza de un aeropuerto compartido civil-militar; recuperar y transferir el estado intacto de los activos de infraestructura del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc, invertidos y administrados por el Estado, del Ministerio de Construcción al Comité Popular de la provincia de Kien Giang para que gestione, maneje y organice la implementación del proyecto de inversión para la ampliación del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc.

Al mismo tiempo, la provincia de Kien Giang deberá aprobar la política de inversión y ajustarla (de ser necesario) para el proyecto de ampliación del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc, de conformidad con la autoridad especificada en el Artículo 1 de esta Resolución, para garantizar el cumplimiento de la normativa; asumir la plena responsabilidad de seleccionar a un inversor nacional competente para la ejecución del proyecto, de acuerdo con la autoridad competente, garantizando la publicidad y la transparencia; dirigir y supervisar la ejecución del proyecto para asegurar su calidad y finalización a tiempo para la Conferencia APEC 2027; y gestionar los asuntos relacionados conforme a la normativa, garantizando la armonía de intereses del Estado, los inversores y las partes interesadas, y previniendo la corrupción, las pérdidas y el despilfarro.

El presidente del Consejo de Administración de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam, Vu The Phiet, afirmó que ACV ha completado la revisión integral de los activos de infraestructura aeroportuaria; ha finalizado la medición y determinación de los límites de los terrenos de las empresas y del Estado; y es responsable del mantenimiento y la operación de la infraestructura para garantizar la seguridad absoluta e ininterrumpida en la explotación y gestión del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc durante el proceso de expansión del proyecto.

Según el Sr. Vu The Phiet, para la implementación del proyecto de ampliación del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc para dar servicio a la APEC 2027, la Corporación de Aeropuertos de Vietnam ha establecido un grupo de trabajo para supervisar de cerca la situación y ha solicitado a Kien Giang que designe un punto focal para colaborar con el grupo de trabajo en la discusión y ejecución de tareas sin interrumpir la explotación y operación del aeropuerto, así como coordinar la gestión de los activos de conformidad con el espíritu de la Resolución N° 01 del Gobierno sobre la inversión en la ampliación del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc, con el objetivo de dar servicio a la Conferencia APEC 2027 y de conformidad con las disposiciones legales.

LS

Fuente: https://baochinhphu.vn/hoan-thanh-dung-tien-do-chat-luong-san-bay-phu-quoc-phuc-vu-hoi-nghi-apec-2027-10225061016323733.htm