Carretera Nacional 19: La construcción avanza lentamente y afecta la vida de las personas

Este proyecto acaba de ser aprobado para ajustar la política de inversión para extender el período de implementación hasta el 31 de diciembre de 2024. Este es un proyecto invertido por el Ministerio de Transporte (MOT), la Junta de Gestión de Proyectos 2 bajo el MOT es la unidad de gestión del proyecto.

El proyecto se construye en la Carretera Nacional 19, con una longitud de 126 km a través de la provincia de Gia Lai y 17 km a través de la provincia de Binh Dinh. La inversión total aprobada inicialmente fue de 155,8 millones de dólares (aproximadamente más de 3.600 billones de VND) provenientes de un préstamo de 150 millones de dólares del Banco Mundial , ayuda no reembolsable del gobierno australiano y capital de contrapartida nacional.

Según el plan original, el proyecto debía comenzar a construirse a finales de agosto de 2021 y finalizar en junio de 2023. En julio de 2022, el Ministerio de Transporte decidió complementar el proyecto con 500.000 millones de dongs del presupuesto estatal. Incluyendo ambas fases, la inversión total para el proyecto asciende a casi 5.600 millones de dongs.

Desde el inicio de la construcción, este proyecto ha encontrado muchas reacciones y quejas de la gente cuando el lento progreso de la construcción de los contratistas ha afectado seriamente las vidas de las personas en ambos lados de la carretera.

La lenta construcción de la Carretera Nacional 19 tiene un gran impacto en la vida de las personas

A principios de octubre de 2023, en la ruta del proyecto a través de la provincia de Gia Lai, reporteros del periódico Nguoi Lao Dong registraron numerosos tramos en construcción. En particular, en el tramo de carretera a unos 20 km del centro del distrito de Dak Doa al distrito de Mang Yang, la obra seguía en desorden, pero no había rastro de trabajadores. Había algunas máquinas, pero no funcionaban. En algunos puentes, solo había personas instalando tiendas de campaña para vigilar el acero, pero no había trabajadores de la construcción.

En este tramo de la carretera, la grava vertida a ambos lados ha sido arrastrada por la lluvia, creando zanjas profundas. En algunos puntos se han construido tuberías de drenaje casi un metro más altas que la antigua calzada, lo que obliga a los habitantes de ambos lados a usar postes de madera y planchas de hierro para construir pasarelas. Cada vez que llueve con fuerza, las rocas y la tierra se vierten en las casas, causando graves daños materiales.

El Sr. Phan Tan Quoc (residente en la comuna de Tan Binh, distrito de Dak Doa, provincia de Gia Lai) comentó que la alcantarilla de drenaje está casi un metro por encima de la antigua calzada, lo que impide que su taller mecánico tenga clientes y dificulta que su familia entre y salga de casa. "Hay mucho polvo en la estación seca, y el agua corre por todas partes en la temporada de lluvias. El proyecto no ha avanzado en dos años; no sé cuánto tiempo tendremos que sufrir por esta carretera", dijo el Sr. Quoc con disgusto.

Según el Comité Popular de la Comuna de KDang, Distrito de Dak Doa, la población se ha quejado reiteradamente de que la construcción de la Carretera Nacional 19 ha provocado la infiltración de rocas y tierra en las viviendas, lo que ha causado daños a propiedades y cultivos. El gobierno local ha enviado tres documentos solicitando a la Junta de Gestión del Proyecto 2 y a la unidad de construcción que paguen apoyo a las familias afectadas. Sin embargo, durante más de un año, la Junta de Gestión del Proyecto 2 no ha respondido. La unidad de construcción prometió pagar el apoyo a más tardar el 20 de julio de 2023, pero aún no lo ha hecho.

Según un oficial del Departamento de Policía de Tránsito de la Policía Provincial de Gia Lai, la construcción inacabada de la Carretera Nacional 19 ha afectado gravemente la seguridad del tráfico.

Fuente: https://nld.com.vn/thoi-su/quoc-lo-19-thi-cong-i-ach-anh-huong-dan-sinh-20231004211557294.htm