Una persona falleció en un accidente ocurrido a una distancia superior a los 4 km.
A las 19:10 del 28 de febrero, el Sr. P.Đ.Tr., nacido en 1971 y residente de la aldea de Ngoc Mai, comuna de Vinh Hung (distrito de Binh Giang), circulaba en su motocicleta por la carretera nacional 38 en dirección de Hung Yen a Quan Goi. Al llegar al kilómetro 33, en la aldea de Vinh Lai, comuna de Vinh Hung, el Sr. Tr. chocó contra una señal de tráfico y cayó a una zanja, falleciendo en el acto.
Anteriormente, a la 1:10 p. m. del 12 de enero, se produjo un accidente de tránsito en el kilómetro 23+350 de la Carretera Nacional 38, en la comuna de Cam Hung (distrito de Cam Giang), en el que se vieron involucrados dos automóviles y una motocicleta. Una mujer de 52 años falleció en el lugar. La víctima era la Sra. LTG, nacida en 1972, originaria de la comuna de Nghia Dao, ciudad de Thuan Thanh (provincia de Bac Ninh ).
Estos son solo dos de los seis accidentes de tráfico que ocurrieron en la Carretera Nacional 38 que atraviesa Hai Duong en los primeros cuatro meses de 2024, resultando en tres muertos y cuatro heridos. Según los datos de accidentes de tráfico en las carreteras nacionales que atraviesan Hai Duong en los primeros cuatro meses de 2024, las Carreteras Nacionales 5 y 37 tuvieron el mayor número de accidentes. Sin embargo, si dividimos la longitud de la ruta por el número de muertes por accidentes de tráfico, la situación del tráfico en la Carretera Nacional 38 es la más compleja y potencialmente peligrosa. En los primeros cuatro meses de 2024, en promedio, una persona murió en un accidente de tráfico cada 4,3 km en la Carretera Nacional 38. Mientras tanto, en la Carretera Nacional 5, el promedio fue de una muerte cada 7,3 km. Esta cifra fue de 8 km en la Carretera Nacional 37 y de 9,3 km en la Carretera Nacional 17B.
Identificación de lugares peligrosos
A finales de 2023, el Comité Provincial de Seguridad Vial, el Departamento de Policía de Tráfico (Policía Provincial) y el Departamento de Transporte coordinaron una inspección para evaluar las deficiencias de la infraestructura y los posibles puntos críticos de accidentes de tráfico en la provincia. Esto permitió identificar seis ubicaciones en la Carretera Nacional 38 con alto riesgo de accidentes de tráfico.
En el kilómetro 22+800, en la zona del puente Đo, comuna de Cam Hung (distrito de Cam Giang), el tramo de carretera que cruza el puente Đo, perteneciente a la Autopista Nacional 38, se estrecha. Si bien se han añadido marcadores reflectantes y balizas en ambos extremos del puente, las marcas viales se han desvanecido, deteriorado y ya no funcionan como señales de advertencia, y no existe un sistema de iluminación.
El tramo comprendido entre los kilómetros 24+300 y 24+500, que cruza el puente Guot en la comuna de Ngoc Lien, es estrecho, las marcas viales están descoloridas y no hay alumbrado público.
En el kilómetro 25+200 se encuentra el mercado Ngoc Lien, un mercado local. Desde las 5:00 hasta las 8:30 de la mañana, numerosos puestos se instalan de forma desordenada a lo largo de la carretera, invadiendo el carril de seguridad vial. Los compradores aparcan directamente en la calzada, lo que provoca atascos. De manera similar, en el kilómetro 30+700, el mercado Dong Giao, en la comuna de Luong Dien, también presenta con frecuencia la misma situación: vendedores instalando puestos, deteniéndose a comprar y ocupando el carril de seguridad vial.
En el kilómetro 32+80 de la Carretera Nacional 38, en ambos extremos del paso elevado de Quan Goi (Binh Giang), las marcas viales están descoloridas y la organización del tráfico es inadecuada, lo que provoca colisiones frecuentes.
La situación de tráfico más compleja se da en la intersección del complejo ferroviario Hanoi-Hai Phong con la Carretera Nacional 38. El ferrocarril Hanoi-Hai Phong cruza la Carretera Nacional 38 entre los kilómetros 27+450 y 27+550. Este tramo también discurre paralelo a la Carretera Provincial 394C en dirección a la ciudad de Cam Giang y a la Carretera Provincial 19 (en dirección a Hung Yen). Inmediatamente después, en el kilómetro 27+650, se encuentra la intersección de la Carretera Nacional 38 con la Carretera Provincial 280 en dirección a Bac Ninh. Estas dos intersecciones están separadas por tan solo 100 metros y presentan carreteras estrechas y sinuosas. Durante las horas punta, cuando los trabajadores se desplazan al trabajo, suele producirse congestión vehicular, coincidiendo con los horarios de los trenes.
Aquí, muchos vehículos no utilizan los carriles correctos en la Carretera Nacional 38, mientras que los vehículos provenientes de las carreteras provinciales 19, 280 y 394C la cruzan, provocando un tráfico caótico. La superficie de la carretera en el cruce entre la Carretera Nacional 38 y la línea ferroviaria Gia Lam-Hai Phong está dañada en algunos tramos, con baches. Las señales de tráfico en esta zona están colocadas a baja altura, son difíciles de ver y quedan ocultas por la madera de las casas a lo largo de la carretera.
El 1 de febrero de 2024, el Comité Provincial de Seguridad Vial, en coordinación con la Oficina de Gestión Vial I.5, el Departamento de Policía de Tráfico de la Seguridad Pública Provincial, la empresa BOT 38 y otras partes interesadas, acordaron un plan para subsanar las deficiencias de infraestructura en la Carretera Nacional 38. La empresa BOT 38 presentó un informe a la Administración de Carreteras de Vietnam solicitando la aprobación para subsanar dichas deficiencias a lo largo de toda la carretera.
Tras inspeccionar el lugar del accidente en el kilómetro 33 de la Carretera Nacional 38 en la comuna de Vinh Hung (distrito de Binh Giang), el Comité Provincial de Seguridad Vial y las unidades relacionadas descubrieron que la zona alrededor del nuevo puente Sat, con su pendiente pronunciada y curva, carecía de una barrera de metal corrugado desde el puente hasta el final de la pendiente y no tenía sistema de iluminación. El Comité Provincial de Seguridad Vial solicitó al Departamento Provincial de Transporte de Hung Yen que ordenara a la unidad que gestiona y opera la Carretera Nacional 38 que inspeccionara e instalara una barrera de metal corrugado con marcadores reflectantes para guiar el tráfico desde el puente hasta el final de la pendiente; que coordinara con las autoridades locales el cierre del punto de conexión en el lado derecho de la carretera en el kilómetro 32+950 de la Carretera Nacional 38; y que instalara iluminación en la zona del puente Sat en el kilómetro 33 de la Carretera Nacional 38.
Es de esperar que las propuestas y recomendaciones relativas a la mejora de la infraestructura vial en las carreteras nacionales que atraviesan Hai Duong, especialmente en la Carretera Nacional 38, sean pronto consideradas y atendidas para garantizar la seguridad vial de la población.
NINH THANHFuente
![[Foto] El presidente de la Asamblea Nacional, Tran Thanh Man, trabajando con el Comité Permanente de la Comisión de Leyes y Justicia.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/21/1779378929214_ndo_br_1-4610-jpg.webp)
![[Foto] El secretario general y presidente To Lam preside una sesión de trabajo con el Comité Central de Política y Estrategia sobre el desarrollo de la industria de materiales.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/21/1779359935432_a3-bnd-3129-1412-jpg.webp)
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