Una persona murió en un accidente a lo largo de más de 4 kilómetros.
A las 19:10 del 28 de febrero, el Sr. P.Đ.Tr., nacido en 1971 y residente en la aldea de Ngoc Mai, comuna de Vinh Hung (distrito de Binh Giang), circulaba en motocicleta por la Carretera Nacional 38, de Hung Yen a Quan Goi. Al llegar al kilómetro 33, en la aldea de Vinh Lai, comuna de Vinh Hung, el Sr. Tr. se estrelló contra un poste de carretera y luego cayó en una zanja, falleciendo.
Previamente, a las 13:10 del 12 de enero, se produjo un accidente de tráfico en el kilómetro 23+350 de la Carretera Nacional 38, en la comuna de Cam Hung (distrito de Cam Giang), en el que se vieron involucrados dos coches y una motocicleta. Una mujer de 52 años falleció en el lugar. La víctima fue la Sra. LTG, nacida en 1972, de la comuna de Nghia Dao, ciudad de Thuan Thanh (provincia de Bac Ninh ).
Estos son solo dos de los seis accidentes de tráfico ocurridos en la Carretera Nacional 38 a su paso por Hai Duong en los primeros cuatro meses de 2024, que resultaron en tres muertos y cuatro heridos. Según los datos de accidentes de tráfico en las carreteras nacionales que pasan por Hai Duong en los primeros cuatro meses de 2024, las Carreteras Nacionales 5 y 37 tuvieron el mayor número de accidentes. Sin embargo, si dividimos la longitud de la ruta por el número de muertos por accidentes de tráfico, la situación del tráfico en la Carretera Nacional 38 es la más compleja y potencialmente peligrosa. En los primeros cuatro meses de 2024, en promedio, una persona murió en un accidente de tráfico cada 4,3 km en la Carretera Nacional 38. Mientras tanto, en la Carretera Nacional 5, el promedio fue de una muerte cada 7,3 km. Esta cifra fue de 8 km en la Carretera Nacional 37 y de 9,3 km en la Carretera Nacional 17B.
Identificación de lugares peligrosos
A finales de 2023, el Comité Provincial de Seguridad Vial, el Departamento de Policía de Tránsito (Policía Provincial) y el Departamento de Transporte coordinaron una inspección y revisión de las deficiencias de infraestructura y los posibles focos de accidentes de tránsito en la provincia. Esto identificó seis puntos en la Ruta Nacional 38 con alto potencial de accidentes de tránsito.
En el kilómetro 22+800, en la zona del Puente Đo, comuna de Cam Hung (distrito de Cam Giang), el tramo de la carretera desde la Carretera Nacional 38 que cruza el Puente Đo se estrecha. Si bien se han instalado marcadores reflectantes y tacos en ambos extremos del puente, las marcas viales se han desvanecido, están dañadas y ya no sirven como señales de advertencia, y no hay sistema de iluminación.
El tramo entre el km 24+300 y el km 24+500, cruzando el puente Guot en la comuna de Ngoc Lien, es estrecho, las marcas viales están descoloridas y no hay alumbrado público.
En el kilómetro 25+200 se encuentra el mercado local de Ngoc Lien. Desde las 5:00 hasta las 8:30, todos los días, se instalan numerosos puestos desordenados a lo largo de la carretera, invadiendo la zona de seguridad vial. Los compradores aparcan directamente en la calle, lo que provoca congestión vehicular. De igual manera, en el kilómetro 30+700, en el mercado de Dong Giao, en la comuna de Luong Dien, se observan con frecuencia las mismas escenas: vendedores instalando puestos, deteniéndose a comprar e invadiendo la zona de seguridad vial.
En el kilómetro 32+80 de la Carretera Nacional 38, en ambos extremos del paso elevado de Quan Goi (Binh Giang), las marcas viales están descoloridas y la organización del tráfico es inadecuada, lo que provoca frecuentes colisiones.
La situación de tráfico más compleja se da en la intersección del complejo ferroviario Hanoi-Hai Phong con la Carretera Nacional 38. La vía férrea Hanoi-Hai Phong intersecta la Carretera Nacional 38 en el km 27+450 - km 27+550. Este tramo también discurre paralelo a la Carretera Provincial 394C en dirección a la ciudad de Cam Giang y a la Carretera Provincial 19 (hacia Hung Yen). Inmediatamente después, en el km 27+650, se encuentra la intersección de la Carretera Nacional 38 con la Carretera Provincial 280 en dirección a Bac Ninh. Estas dos intersecciones están a tan solo 100 metros de distancia, con carreteras estrechas y con curvas. Durante las horas punta, cuando los trabajadores se desplazan hacia y desde el trabajo, es frecuente que se produzcan congestiones de tráfico, coincidiendo con los horarios de los trenes.
Aquí, muchos vehículos no utilizan los carriles correctos en la Carretera Nacional 38, mientras que los vehículos de las carreteras provinciales 19, 280 y 394C se cruzan, causando un tráfico caótico. La superficie de la carretera en el cruce entre la Carretera Nacional 38 y la línea ferroviaria Gia Lam-Hai Phong presenta daños en algunos puntos, con baches. Las señales de tráfico en esta zona están ubicadas a baja altura, son difíciles de ver y están ocultas por la madera de las casas a lo largo de la carretera.
El 1 de febrero de 2024, el Comité Provincial de Seguridad Vial, en coordinación con la Oficina de Gestión Vial I.5, el Departamento de Policía de Tránsito de la Seguridad Pública Provincial, BOT 38 Joint Stock Company y otras partes relevantes, acordaron un plan para abordar las deficiencias de infraestructura en la Carretera Nacional 38. BOT 38 Joint Stock Company presentó un informe a la Administración de Carreteras de Vietnam solicitando la aprobación para abordar estas deficiencias de infraestructura a lo largo de toda la carretera.
Tras inspeccionar el lugar del accidente en el kilómetro 33 de la Carretera Nacional 38, en la comuna de Vinh Hung (distrito de Binh Giang), el Comité Provincial de Seguridad Vial y sus unidades competentes descubrieron que la zona que rodea el nuevo Puente Sat, con su pendiente pronunciada y curva, carecía de una barrera de metal corrugado desde el puente hasta el final de la pendiente y carecía de sistema de iluminación. El Comité Provincial de Seguridad Vial solicitó al Departamento de Transporte de la provincia de Hung Yen que ordenara a la unidad que gestiona y opera la Carretera Nacional 38 inspeccionar y añadir una barrera de metal corrugado con marcadores reflectantes para guiar el tráfico desde el puente hasta el final de la pendiente; coordinar con las autoridades locales el cierre del punto de conexión a la derecha de la carretera en el kilómetro 32+950 de la Carretera Nacional 38; y añadir iluminación a la zona del Puente Sat en el kilómetro 33 de la Carretera Nacional 38.
Se espera que las propuestas y recomendaciones relativas a la mejora de la infraestructura de tráfico en las carreteras nacionales que pasan por Hai Duong, especialmente en la Carretera Nacional 38, se consideren y aborden pronto para garantizar la seguridad vial de la gente.
NINH THANHFuente
![[Foto] El Secretario General To Lam asiste a la sesión inaugural del Consejo de Paz de Gaza.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/19/1771516865192_tbttolam5-jpg.webp)
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