Nuevas regulaciones sobre los precios de los servicios de mantenimiento ferroviario

El Ministerio de Transportes acaba de publicar un documento que consolida la Circular que regula el método de fijación de precios y gestión de precios de los servicios públicos en el ámbito de la gestión y mantenimiento de la infraestructura ferroviaria nacional, implementado mediante el método de contratación utilizando el presupuesto del Estado con cargo a las fuentes de gasto ordinario (Circular).

El Ministerio de Transportes establece los precios de los servicios de mantenimiento ferroviario según el método de pedido (Foto: ilustración).

La Circular establece claramente: El precio de los servicios públicos de carrera debe garantizar costos reales razonables para completar una unidad de volumen de servicio público de carrera prescrito en la gestión y el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria nacional; de conformidad con las normas, reglamentos técnicos y normas emitidas por los organismos estatales competentes y el estado técnico de cada proyecto o cada elemento de trabajo específico.

Al mismo tiempo, debe ser adecuado a la situación del mercado en la obra y al volumen y calidad del servicio público. El precio del servicio público no incluye los gastos garantizados por el presupuesto del Estado.

La estructura de precios del servicio público para trabajos de mantenimiento ferroviario incluye: Costos directos (costos de materias primas, energía; costos laborales; costos de maquinaria y equipo de construcción), costos generales, ingresos imponibles precalculados e impuesto al valor agregado.

Al mismo tiempo, instrucciones detalladas sobre el método para determinar el precio de los servicios públicos para trabajos de mantenimiento ferroviario; el método para determinar el precio de los servicios públicos para la gestión y supervisión de trabajos de mantenimiento ferroviario.

Para los servicios públicos de carrera para superar las consecuencias de incidentes ferroviarios y desastres naturales, paso 1, en caso de ejecución por orden, la estructura de precios incluye: Costos directos (costos de materias primas, energía; costos de mano de obra; costos de maquinaria y equipo de construcción), costos indirectos (costos generales, costos de alojamiento temporal y gestión de la construcción), costos de organización de la garantía de seguridad del tráfico para la construcción (si corresponde), impuesto al valor agregado.

Según la Circular, la decisión sobre los precios de los servicios públicos en el ámbito de la gestión y el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria nacional se toma después de que la autoridad competente asigne al Ministerio de Transportes el presupuesto estimado del Estado.

El proveedor de servicios públicos es responsable de organizar el desarrollo del plan de precios de los servicios públicos para la Autoridad Ferroviaria de Vietnam antes del 31 de enero del año de planificación, para que la Autoridad lo evalúe y apruebe.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-gia-dich-vu-bao-tri-duong-sat-192231114143553301.htm