Cuando fueron arrestadas, las autoridades de Binh Thuan se quedaron "conmocionadas" porque, aunque este barco tenía el número Binh Thuan, el propietario del barco lo había vendido a un propietario de otra localidad. El proceso de transferencia del barco entre los dos armadores no realiza los trámites para cambiar el número del barco o el armador. Por lo tanto, cuando lo notifiquen partes extranjeras, este barco sigue siendo el barco Binh Thuan. En particular, este barco mide menos de 2 m, por lo que no está equipado con un dispositivo de seguimiento de crucero (caja negra).
Binh Thuan tiene actualmente el 100% de los barcos con una eslora de 15 mo más equipados con cajas negras. Para lograr esta tasa del 100%, Binh Thuan aboga por apoyar a cada barco con 10 millones de VND en costos de instalación (alrededor del 50% del costo).
Para evitar la situación en la que un barco pesquero recoge muchas cajas negras de otros barcos y luego se queda en aguas legales para distraer el control, mientras que el barco que "envió" las cajas negras pesca en zonas marítimas superpuestas... Binh Thuan solicitó Barrios y comunas capturar el recorrido de cada barco y de cada armador al navegar; Establecer equipos de seguimiento en el mar. Cuando se descubre un barco con la intención de violar la zona de pesca, la guardia fronteriza se coordina inmediatamente con las autoridades para ir a la casa del propietario del barco y llamar al barco pesquero para que se movilice y les recuerde.
Las agencias profesionales también abren continuamente clases de capacitación, distribuyen folletos y movilizan a las familias de los propietarios de embarcaciones para luchar contra las violaciones INDNR (pesca ilegal, no declarada y no reglamentada). Al mismo tiempo, controlar de manera continua y estricta a cada buque pesquero que sale al mar a pescar, sancionando estrictamente según el Decreto 42/CP cuando se detecten violaciones a las normas tales como registros de horarios intempestivos, apagado de equipos de caja negra, ingreso y salida del puerto pesquero sin aviso...
Pero la medida que el autor cree que debe reforzarse aún más en el futuro cercano es asignar responsabilidad a la agencia gobernante y especialmente a los comités del partido, a las autoridades y a los jefes de agencias y unidades cuando se permite que los buques pesqueros violen la pesca INDNR.
