Las autoridades competentes están estudiando la posibilidad de ampliar la normativa que permite girar a la derecha con el semáforo en rojo a rutas adecuadas.
En la tarde del 7 de enero, en la intersección de las calles Nguyen Thi Minh Khai y Nam Ky Khoi Nghia (Distrito 1, Ciudad Ho Chi Minh), numerosos vehículos circulaban lentamente. A pesar de la prolongada congestión vehicular, no se observó que las motocicletas subieran a la acera ni giraran a la derecha con el semáforo en rojo, algo habitual en estos casos.
La intersección de las calles Nguyen Thi Minh Khai y Nam Ky Khoi Nghia suele estar congestionada. Foto de : NGOC QUY
Congestión de tráfico prolongada
Los conductores avanzan lentamente, esperando que se pongan en verde varias veces para poder salir de este atasco. Una situación similar se repite antes de intersecciones como Nam Ky Khoi Nghia - Nguyen Du y Hai Ba Trung - Dien Bien Phu (Distrito 1).
En la intersección de Phu Nhuan (distrito de Phu Nhuan), quienes se desplazan desde la calle Phan Dinh Phung hacia dicha intersección encuentran dificultades al intentar girar a la derecha hacia la calle Phan Dang Luu. Debido a la falta de señales y semáforos, esta intersección suele estar congestionada. Otro ejemplo es la intersección de Hoang Van Thu y Phan Thuc Duyet (distrito de Tan Binh), que, a pesar de ser una calle de sentido único con mucho tráfico, no permite giros a la derecha, lo que provoca atascos.
La intersección de las calles Hoang Van Thu y Phan Thuc Duyet. Foto de : NGOC QUY
El Sr. Minh Son (35 años, residente del distrito de Binh Thanh) comentó que suele sufrir atascos durante las horas punta. Si bien opina que últimamente la disciplina vial ha mejorado, la congestión parece estar empeorando. «Si en algunas calles se permitiera girar a la derecha con el semáforo en rojo, el tráfico sería mucho más fluido», afirmó el Sr. Son.
Altas sanciones
Es común que las personas giren automáticamente a la derecha en los semáforos cuando la luz está en rojo. Sin embargo, según el punto c, cláusula 4, artículo 11 de la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial de 2024, un semáforo en rojo significa "prohibido el paso". Por lo tanto, los conductores no pueden girar a la derecha con la luz roja, excepto en las zonas donde la señalización lo permita.
El Decreto 168/2024, vigente desde el 1 de enero de 2025, estipula que los conductores de automóviles o vehículos similares que no respeten las señales de tránsito serán multados con entre 18 y 20 millones de VND; para las motocicletas, la multa es de entre 4 y 6 millones de VND. Además de la multa, a los infractores también se les descontarán puntos de su licencia de conducir.
Según un representante del Departamento de Policía de Tránsito de Ciudad Ho Chi Minh, solo del 1 al 4 de enero, dicho departamento y las fuerzas policiales de los distritos, condados y la ciudad de Thu Duc impusieron multas por 6.106 infracciones de tránsito, por un total de más de 10 mil millones de VND. De estas, la Policía de Tránsito de Ciudad Ho Chi Minh multó a 225 personas por pasarse semáforos en rojo, en los que se vieron involucrados 7 automóviles y 218 motocicletas.
Un agente del Departamento de Policía de Tráfico de la Policía de Ciudad Ho Chi Minh confirmó que solo se permite girar a la derecha cuando lo indique la policía de tráfico; en intersecciones con señales que permiten giros a la derecha con luz roja; y en intersecciones con una flecha verde que permite giros a la derecha…
Recomendación de expertos
El arquitecto Truong Nam Thuan (de la empresa Thien Nam Anh Investment Consulting Joint Stock Company) considera que el Decreto 168/2024, cuyo objetivo es mejorar la concienciación sobre el cumplimiento de las normas de tráfico y reducir las infracciones como saltarse los semáforos en rojo, supone un avance en la gestión del tráfico. Sin embargo, su aplicación práctica, especialmente en grandes ciudades como Ciudad Ho Chi Minh, pone de manifiesto algunos problemas.
Una manifestación de esto es la creciente reticencia de la gente a girar a la derecha con el semáforo en rojo. Las elevadas multas y los puntos de penalización por infracciones disuaden a muchos conductores de girar a la derecha con el semáforo en rojo si no hay señales adicionales.
"Cuando se enciende la luz roja, muchos vehículos se detienen, creando un gran atasco, y cuando la luz se pone verde, es imposible despejar la vía para todos los vehículos restantes, lo que empeora aún más la congestión", comentó el arquitecto Truong Nam Thuan, argumentando que las regulaciones estrictas que carecen de flexibilidad agravarán la congestión.
El arquitecto Nguyen Dinh Hoa, miembro de la Asociación de Planificación y Desarrollo Urbano de Ciudad Ho Chi Minh, reconoce que la normativa que prohíbe girar a la derecha con el semáforo en rojo facilita que los peatones crucen la calle sin preocuparse por los vehículos que giran a la derecha. Sin embargo, esto aumenta la congestión del tráfico y la contaminación ambiental en la mayoría de las intersecciones con alto volumen de tráfico. Además de dificultar el flujo vehicular, el mayor tiempo de viaje también supone un desperdicio de tiempo y recursos sociales.
Una solución a corto plazo consiste en permitir los giros a la derecha para motocicletas y bicicletas en la mayoría de las vías principales de Ciudad Ho Chi Minh. Además, se deberían instalar señales que indiquen una velocidad reducida para las motocicletas y bicicletas que giran a la derecha, a fin de garantizar la seguridad de los peatones que cruzan la calle.
En cuanto a las soluciones a largo plazo, el arquitecto Nguyen Dinh Hoa propuso la necesidad de un plan integral y racional para la infraestructura de transporte, que garantice que la superficie vial cumpla con los estándares internacionales. Asimismo, el desarrollo de un sistema de transporte público es fundamental.
Mejorar la concienciación sobre el cumplimiento normativo
Según el Sr. Nguyen Thanh Loi, Subdirector del Comité de Seguridad Vial de Ciudad Ho Chi Minh, la normativa que prohíbe girar a la derecha con el semáforo en rojo lleva vigente desde hace tiempo para garantizar la seguridad de los peatones, un grupo vulnerable en el tráfico. El hábito de girar a la derecha con el semáforo en rojo es común en Ciudad Ho Chi Minh debido al elevado volumen de vehículos y a la infraestructura deficiente. Sin embargo, esta conducta infringe la ley y será severamente sancionada para concienciar a la ciudadanía sobre las normas de tráfico.
Según el Sr. Nguyen Thanh Loi, la ciudad de Ho Chi Minh también ha autorizado los giros a la derecha en algunas intersecciones autorizadas, y el Departamento de Transporte de la ciudad y los organismos relacionados están estudiando la posibilidad de ampliar la normativa para permitir los giros a la derecha con semáforo en rojo en rutas adecuadas. Esto no solo garantizará la seguridad vial, sino que también contribuirá a aliviar la congestión del tráfico en los puntos críticos, especialmente durante las horas punta.
Fuente: https://nld.com.vn/re-phai-khi-den-do-cam-hay-la-196250107214342816.htm
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