Girar a la derecha en un semáforo en rojo: ¿está prohibido o está permitido...?

Las autoridades competentes están estudiando actualmente la posibilidad de ampliar la normativa que permite girar a la derecha con semáforo en rojo a las rutas adecuadas.

En la tarde del 7 de enero, en la intersección de las calles Nguyen Thi Minh Khai y Nam Ky Khoi Nghia (Distrito 1, Ciudad Ho Chi Minh), numerosos vehículos circulaban lentamente. A pesar de la prolongada congestión vehicular, no había señales de motos subiéndose a la acera ni girando a la derecha en los semáforos en rojo, algo habitual.

La intersección de las calles Nguyen Thi Minh Khai y Nam Ky Khoi Nghia suele estar congestionada. Foto de : NGOC QUY

Congestión de tráfico prolongada

Los conductores avanzan lentamente, esperando varias luces verdes para salir del atasco. Una situación similar ocurre antes de intersecciones como Nam Ky Khoi Nghia - Nguyen Du y Hai Ba Trung - Dien Bien Phu (Distrito 1).

En la intersección de Phu Nhuan (distrito de Phu Nhuan), quienes viajan desde la calle Phan Dinh Phung hasta la intersección de Phu Nhuan tienen dificultades para girar a la derecha hacia la calle Phan Dang Luu. Debido a la falta de señalización y semáforos, esta intersección suele estar congestionada. Otro ejemplo es la intersección de Hoang Van Thu y Phan Thuc Duyet (distrito de Tan Binh), que, a pesar de ser una calle de un solo sentido con mucho tráfico, no permite girar a la derecha, lo que provoca atascos.

La intersección de las calles Hoang Van Thu y Phan Thuc Duyet. Foto de : NGOC QUY

El Sr. Minh Son (35 años, residente del distrito de Binh Thanh) comentó que se encuentra con frecuencia con atascos en hora punta. Considera que últimamente la disciplina vial de muchos ha mejorado, pero la congestión parece estar empeorando. "Si algunas carreteras permitieran girar a la derecha con semáforo en rojo, el tráfico sería mucho más fluido", afirmó el Sr. Son.

Altas sanciones

Es habitual girar automáticamente a la derecha en los semáforos al encontrarse con una luz roja. Sin embargo, según el punto c, cláusula 4, artículo 11 de la Ley de Ordenamiento Vial y Seguridad Vial de 2024, un semáforo en rojo significa "prohibido el paso". Por lo tanto, los conductores no pueden girar a la derecha en un semáforo en rojo, excepto en zonas con señales complementarias que lo permitan.

El Decreto 168/2024, vigente desde el 1 de enero de 2025, estipula que los conductores de automóviles o vehículos similares que no respeten las señales de tráfico recibirán una multa de entre 18 y 20 millones de VND; en el caso de las motocicletas, la multa será de entre 4 y 6 millones de VND. Además de la multa, se les descontarán puntos del permiso de conducir.

Según un representante del Departamento de Policía de Tránsito de Ciudad Ho Chi Minh, solo del 1 al 4 de enero, el Departamento de Policía de Tránsito y las fuerzas policiales de distritos, condados y la ciudad de Thu Duc impusieron multas por 6.106 infracciones de tránsito, por un total de más de 10.000 millones de dongs. De estas, la Policía de Tránsito de Ciudad Ho Chi Minh multó 225 casos de incumplimiento de semáforos en rojo, que involucraron a 7 automóviles y 218 motocicletas.

Un oficial del Departamento de Policía de Tránsito de la Policía de la ciudad de Ho Chi Minh confirmó que a las personas solo se les permite girar a la derecha cuando lo indica la policía de tránsito; en intersecciones con señales que permiten girar a la derecha con luz roja; y en intersecciones con luz de flecha verde que permite girar a la derecha…

Recomendación de expertos

El arquitecto Truong Nam Thuan (Thien Nam Anh Investment Consulting Joint Stock Company) considera que el Decreto 168/2024, con su objetivo de mejorar la concienciación sobre el cumplimiento de las normas de tránsito y reducir infracciones como saltarse los semáforos en rojo, ha supuesto un avance en la gestión del tráfico. Sin embargo, su aplicación práctica, especialmente en grandes ciudades como Ciudad Ho Chi Minh, revela algunos problemas.

Una manifestación de esto es la creciente reticencia de las personas a girar a la derecha en los semáforos en rojo. Las elevadas multas y los puntos de penalización por infracciones disuaden a muchos conductores de girar a la derecha en los semáforos en rojo sin señales adicionales.

"Cuando se enciende la luz roja, muchos vehículos se detienen, lo que crea un gran atasco, y cuando la luz se pone verde, es imposible despejar a todos los vehículos restantes, lo que empeora aún más la congestión", comentó el arquitecto Truong Nam Thuan, argumentando que las regulaciones estrictas y sin flexibilidad exacerbarán la congestión.

El arquitecto Nguyen Dinh Hoa, miembro de la Asociación de Planificación y Desarrollo Urbano de Ciudad Ho Chi Minh, reconoce que la normativa que prohíbe girar a la derecha en semáforos en rojo facilita el cruce peatonal sin preocuparse por el tráfico que gira a la derecha. Sin embargo, esto aumenta la congestión vehicular y la contaminación ambiental en la mayoría de las intersecciones con alto volumen de tráfico. Además de generar presión sobre el flujo vehicular, el mayor tiempo de viaje también supone un desperdicio de tiempo y recursos sociales.

Una solución a corto plazo es permitir el giro a la derecha para motocicletas y bicicletas en la mayoría de las carreteras principales de Ciudad Ho Chi Minh. Además, se deberían instalar señales que exijan reducir la velocidad para que las motocicletas y bicicletas giren a la derecha, a fin de garantizar la seguridad de los peatones que cruzan la calle.

En cuanto a las soluciones a largo plazo, el arquitecto Nguyen Dinh Hoa propuso la necesidad de un plan integral y racional para la infraestructura de transporte, garantizando que la proporción de superficie vial cumpla con los estándares internacionales. Además, el desarrollo de un sistema de transporte público también es crucial.

Mejorar la conciencia sobre el cumplimiento

Según el Sr. Nguyen Thanh Loi, subdirector del Comité de Seguridad Vial de Ciudad Ho Chi Minh, la normativa que prohíbe girar a la derecha en semáforo en rojo lleva mucho tiempo en vigor para garantizar la seguridad de los peatones, un grupo vulnerable en el tráfico. La costumbre de girar a la derecha en semáforo en rojo es común en Ciudad Ho Chi Minh debido al alto volumen de vehículos y a la infraestructura deficiente. Sin embargo, esta conducta infringe la ley y será sancionada severamente para concienciar a la población sobre las normas de tránsito.

Según el Sr. Nguyen Thanh Loi, Ciudad Ho Chi Minh también ha permitido los giros a la derecha en algunas intersecciones elegibles, y el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh y las agencias relacionadas están estudiando ampliar la normativa para permitir los giros a la derecha con semáforo en rojo en las rutas adecuadas. Esto no solo garantizará la seguridad vial, sino que también contribuirá a reducir la congestión vehicular en puntos críticos, especialmente en horas punta.

Fuente: https://nld.com.vn/re-phai-khi-den-do-cam-hay-la-196250107214342816.htm