El sonido de la máquina
La Junta de Gestión de Inversiones y Construcción de Tráfico y Obras Agrícolas de la Provincia de An Giang (el inversor) dijo que el feriado del Día Nacional el 2 de septiembre de este año dura cuatro días, y los contratistas a cargo de la construcción de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, la sección que pasa por la provincia, todavía trabajarán durante el feriado.
El 100% de los trabajadores laboraron hasta el feriado del 2 de septiembre en la obra de construcción de la carretera del eje transversal occidental.
El Sr. Nguyen Manh Tuan, Director Ejecutivo del Proyecto, Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company (contratista del paquete 43) dijo que el paquete implementado por la compañía tiene 8 puentes y el tramo de carretera desde el km 17+240 hasta el km 21+840.
Actualmente, el contratista ha movilizado a 20 equipos de construcción, 50 locomotoras y 250 empleados para realizar horas extras durante las vacaciones. Según la normativa, la empresa aún mantiene una política para que los trabajadores trabajen conforme a la normativa vigente, añadió el Sr. Tuan.
Los trabajadores que trabajan durante los días festivos reciben tres veces el salario de un día laboral normal.
En el paquete 44, el Sr. Vo Dai Thach, gerente de construcción de Thanh Huy Group Joint Stock Company (contratista de construcción), dijo que aunque es el feriado del Día Nacional el 2 de septiembre, el sitio de construcción todavía está funcionando normalmente.
La empresa ha desplegado más de 120 trabajadores y numerosas máquinas y equipos para completar los tableros de los tres puentes cuyas vigas ya han sido instaladas. Además, los trabajadores también están organizados para bajar los puentes restantes, perforar pilotes de cemento, instalar mechas y añadir carga a la plataforma.
El horario laboral es de 6:45 a. m. a 9 p. m. Para animar a los trabajadores a permanecer en la obra durante las vacaciones, la empresa paga tres veces más que una jornada laboral normal, explicó el Sr. Thach.
Se necesita más arena para acelerar.
El Sr. Thach añadió que el paquete implementado por la empresa tiene una longitud total de 5,4 km y requiere 800.000 m³ de arena. El contratista ha obtenido una mina de arena mediante un mecanismo especial, y la producción diaria promedio de arena en la obra es de casi 2.300 m³.
El contratista que construye la Autopista Occidental necesita más arena en el sitio de construcción para acelerar la construcción.
“Si bien hay arena disponible, la cantidad no es suficiente para cubrir las necesidades diarias de construcción. Por lo tanto, el contratista también presentó un documento solicitando que se aumente la reserva de extracción de arena asignada por la provincia de An Giang mediante un mecanismo especial”, declaró el Sr. Thach.
Según el Sr. Thach, hasta la fecha, el avance del paquete implementado por Thanh Huy Group Joint Stock Company ha alcanzado el 45,45 %. Sin embargo, para completar la carga de la plataforma para diciembre de 2024, el contratista necesita 4000 m³ de arena al día.
"Si las reservas de arena de la mina aumentan este septiembre, la construcción del contratista será muy favorable y garantizará el cumplimiento de los requisitos de carga de la plataforma, según la normativa", informó el Sr. Thach.
Hay arena disponible, pero para garantizar el tiempo de carga, el contratista necesita agregar más.
Según el Sr. Tuan, al contratista no se le entregaron minas de arena según un mecanismo especial, sino que se le asignó arena para construir el paquete de autopistas Chau Doc - Can Tho - Soc Trang llevado a cabo por la empresa a cargo.
La demanda total de arena que Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company necesita para la ejecución del proyecto es de 981.879 m³. Hasta la fecha, el contratista ha recibido 189.609 m³ de arena para la construcción del tramo de carretera.
“Actualmente, el contratista recibe 1800 m³ de arena al día. Esta cantidad solo cubre el 60 % de la arena necesaria para construir la carretera, según la normativa”, informó el Sr. Tuan.
La Junta de Gestión de Proyectos de Inversión para la Construcción de Obras de Transporte y Agricultura de la Provincia de An Giang agregó que la autopista Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, la sección que pasa por la provincia, tiene cuatro paquetes de licitación y está marcada en orden como 42, 43, 44 y 45. Hasta la fecha, el avance del proyecto ha alcanzado casi el 27%.
La Fase 1 del Proyecto de la Autopista Chau Doc – Can Tho – Soc Trang tiene una longitud total de 188,2 km y pasa por cuatro provincias y ciudades: An Giang, Can Tho, Hau Giang y Soc Trang.
El punto de partida conecta con la Carretera Nacional 91 en la ciudad de Chau Doc (An Giang) y el punto final se cruza con la Carretera Nacional Nam Song Hau, que conecta con la vía de acceso al puerto de Tran De (Soc Trang). La inversión total fue de 44.691 billones de VND. Se prevé que toda la ruta esté terminada y en funcionamiento en 2027.
De los cuales, el proyecto componente 1 en la provincia de An Giang tiene 57,2 km de largo, el proyecto componente 2 en la ciudad de Can Tho tiene 37,2 km de largo, el proyecto componente 3 en la provincia de Hau Giang tiene casi 37 km de largo y el proyecto componente 4 en la provincia de Soc Trang tiene 56,9 km de largo.
En la fase 1, el proyecto se construirá en una vía de 4 carriles, con una velocidad de diseño de 100 km/h. En la fase final, se construirá en una vía de 6 carriles.
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