SAF - Tendencia inevitable y expectativa para el futuro del desarrollo sostenible de la industria de la aviación

“ El mundo se está recuperando de la crisis climática”: ese es un hecho alarmante que está sucediendo. Implementando el compromiso asumido en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP26), Vietnam aprobó oficialmente la Estrategia Nacional de Crecimiento Verde, hacia el objetivo NetZero 2050.

Para la industria de la aviación, este es un enorme desafío si observamos la tasa de crecimiento de la industria a lo largo de los años y el impacto de las emisiones en la industria. Según el informe "El estado de la aviación sostenible" de Simpliflying, si no hacemos nada, las emisiones actuales de la industria de la aviación, que rondan el 2-3%, aumentarán rápidamente hasta representar el 25% de las emisiones globales totales de carbono para 2050. De hecho, si toda la industria de la aviación fuera un país, estaría entre los 10 principales contaminadores de carbono del planeta. Según worldwildlife.org, viajar en avión también es actualmente la actividad con mayor intensidad de carbono que una persona puede realizar. Un pasajero que vuela de Nueva York a Londres y viceversa emite más emisiones que una persona promedio en Paraguay en un año entero. Por lo tanto, la industria de la aviación mundial necesita seguir un camino sostenible ahora.

Actualmente, el combustible de aviación sostenible (SAF) es la única opción disponible para descarbonizar la industria de la aviación, mientras que otras tecnologías (como el hidrógeno o los aviones eléctricos) están a muchos años de su comercialización.

Tasa de crecimiento del mercado de SAF

En las etapas iniciales actuales, el desarrollo de SAF aún enfrenta muchos desafíos: el SAF es mucho más caro que el combustible para aviones tradicional; El suministro de SAF todavía es muy limitado; Y aún no está claro cómo obtener las materias primas y la energía renovable necesarias para la producción de SAF. Sin embargo, el mercado de SAF ha crecido rápidamente a un ritmo notable.

Según ResourceWise, el mercado ha crecido de 520 millones de dólares en 2023 a unos impresionantes 790 millones de dólares (proyectados) para 2024. El crecimiento anual de SAF de más de 250 millones de dólares es un testimonio de la enorme demanda de soluciones sostenibles. La firma de investigación Research and Markets predice que el mercado de SAF alcanzará los 3.920 millones de dólares en 2028. Eso representaría un aumento de casi cinco veces las ventas actuales en solo cuatro años.

Fuerzas impulsoras de la "tendencia" SAF

En la tendencia de hacer más ecológica la industria de la aviación, hemos visto muchas aerolíneas de todo el mundo utilizando SAF. Los aeropuertos también han ofrecido diversos beneficios e incentivos para que las empresas de la industria de la aviación comiencen a realizar la transición hacia alternativas renovables. Organizaciones como la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y la Sociedad Americana para Pruebas y Materiales (ASTM) han realizado esfuerzos para mejorar los procesos de la cadena de suministro y difundir información sobre SAF. Todo esto ayudará a reducir el coste de adopción y aumentará la disponibilidad de este producto a escala global.

Este crecimiento del SAF también está impulsado por compromisos vinculantes más estrictos por parte de los gobiernos , los grupos ambientalistas y la propia industria de la aviación. El Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA) de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) está estableciendo objetivos estrictos para reducir las emisiones de la aviación, lo que constituye un impulso adicional para que las aerolíneas adopten el SAF de manera más amplia. Los gobiernos han estado introduciendo políticas que exigen el cumplimiento de tasas mínimas de uso de SAF, como en Europa (RefuelEU) o en Japón, Singapur e Indonesia. El gobierno de Estados Unidos también está brindando apoyo político para la investigación y el desarrollo del combustible SAF.

*Hoja de ruta para el cumplimiento obligatorio de las tarifas de uso de SAF en Europa (RefuelEU). Fuente: https://takeoff-project.eu*

Además de establecer corredores de políticas y mecanismos, los países han adoptado distintos enfoques para apoyar financieramente los esfuerzos de desarrollo del mercado de SAF. Japón ha creado el Fondo de Innovación Verde, destinando 114.500 millones de yenes para ayudar a desarrollar SAF. Singapur ha introducido un sistema fiscal para financiar la implementación del SAF, distribuyendo el costo entre toda la industria de la aviación. En 2023, la Autoridad Monetaria de Singapur (MAS) también lanzó la Taxonomía Singapur-Asia para Finanzas Sostenibles, que tiene como objetivo garantizar que las empresas que toman medidas para alcanzar objetivos ambientales reciban el apoyo financiero adecuado. En Europa, los programas de desarrollo de SAF reciben apoyo financiero a través del programa Horizonte Europa (que financia la investigación en tecnologías de aviación sostenible) y del Banco Europeo de Inversiones (que proporciona préstamos y garantías para proyectos SAF). En Estados Unidos, en 2021, la administración Biden anunció el Gran Desafío del Combustible de Aviación Sostenible, estableciendo un ambicioso objetivo de producir 3 mil millones de galones de SAF anualmente para 2030 y 35 mil millones de galones para 2050, y proporcionando $4.3 mil millones en fondos para proyectos y productores de SAF.

Además, los bonos verdes y los préstamos relacionados con la sostenibilidad están ganando atención como formas de financiar proyectos SAF. Algunos gobiernos están considerando planes de garantía de préstamos para ayudar a reducir el riesgo de la inversión en instalaciones de producción de SAF.

Tanto las empresas existentes como las nuevas están invirtiendo fuertemente en el futuro de SAF.

Las empresas están adoptando diferentes enfoques para participar en la cadena de suministro de SAF. Según el informe Sustainable Aviation Fuel Powerlist 2023 de Simpliflying, actualmente hay hasta 100 empresas que operan y desarrollan diferentes soluciones en la cadena de suministro de SAF. Algunas empresas se centran en el desarrollo y la transferencia de tecnología de fabricación (como Honeywell UOP, Topsoe, Velocys...), mientras que las empresas más grandes ofrecen una solución completa desde el abastecimiento de materia prima hasta la producción y el suministro de SAF al ala del avión (enfoque de materia prima a punta de ala) (como Neste, SkyNRG,...)

Actualmente en Vietnam, hay aerolíneas y proveedores pioneros en el uso de combustible SAF. Vietnam Airlines tuvo su primer vuelo con combustible SAF, el vuelo número VN660, de Singapur a Hanoi el 27 de mayo de 2024. ThaiVietjet también tiene un vuelo con SAF desde el aeropuerto de Phuket, Tailandia a Da Nang el 10 de julio de 2024. Del lado del proveedor, Petrolimex Aviation Fuel Joint Stock Company (Petrolimex Aviation) es la primera empresa con un plan para importar y suministrar SAF en Vietnam. En un futuro próximo, también podemos esperar que SAF esté disponible pronto en el mercado vietnamita y sea suministrado y producido por empresas vietnamitas.

Es evidente que a medida que más países y empresas se comprometan a lograr cero emisiones netas para 2050 y a utilizar fuentes de energía renovables, el papel de las SAF en la lucha contra el cambio climático será cada vez más importante. Por lo tanto, se puede decir que el SAF es una tendencia inevitable y que el mercado del SAF se desarrollará cada vez más a medida que el mundo en general y la industria de la aviación en particular avancen hacia un futuro verde y sostenible.

Referencias:

https://www.resourcewise.com/environmental-blog/analysis-saf-market-to-surge-five-fold-to-near-4-billion-by-2028

https://vneconomy.vn/phat-trien-thi-truong-hang-khong-ben-vung.htm

https://www.worldwildlife.org/initiatives/cutting-aviation-pollution#:~:text=La aviación es una de las naciones contaminantes del planeta.

https://simpliflying.com/reports/informe-de-perspectivas-de-aviacion-sostenible-2024/

Fuente: https://www.petrolimex.com.vn/nd/tin-chuyen-nganh/saf-xu-the-tat-yeu-va-ki-vong-ve-tuong-lai-phat-trien-ben-vung-cua-nganh-hang-khong.html