Tras la fusión, la nueva Ciudad Ho Chi Minh se convertirá en la metrópolis más poderosa del país. Foto: Nam Khanh
La XI Conferencia Central aprobó la fusión de provincias y ciudades de gestión central. Se prevé que Ciudad Ho Chi Minh, Binh Duong y Ba Ria-Vung Tau (BR-VT) se fusionen en una nueva Ciudad Ho Chi Minh.
En declaraciones a VietNamNet, el arquitecto Ngo Viet Nam Son dijo que la fusión de Ho Chi Minh City, Binh Duong y Ba Ria-Vung Tau abrirá muchas nuevas oportunidades, nuevos espacios de desarrollo y nuevos desafíos.
En concreto, en la región Sudeste, las tres localidades antes mencionadas, junto con la provincia de Dong Nai, son la "subregión cuadrilateral económica " más fuerte del país, porque aportan el mayor presupuesto.
Y por lo tanto, después de fusionar las tres localidades, la nueva Ciudad Ho Chi Minh se convertirá en el polo de crecimiento más fuerte del país.
Arquitecto Ngo Viet Nam Son. Foto: Colaborador
El arquitecto Ngo Viet Nam Son también cree que, tras la fusión, adoptar el nombre de Ciudad Ho Chi Minh se ajusta a la tendencia de desarrollo, ya que Ciudad Ho Chi Minh ya es una marca internacional. Por lo tanto, la capital se ubicará sin duda en Ciudad Ho Chi Minh.
“Anteriormente, Ciudad Ho Chi Minh era la locomotora más potente del país. Ahora, la fusión de Binh Duong y Ba Ria-Vung Tau creará una megaciudad aún más poderosa”, afirmó el arquitecto Nam Son.
Citó que, aunque es la ciudad líder del país, Ciudad Ho Chi Minh todavía no tiene infraestructura a escala regional.
En concreto, el aeropuerto más grande se encuentra en Long Thanh; el sistema portuario más grande es Cai Mep-Thi Vai, ubicado en Ba Ria-Vung Tau; la terminal más grande es Song Than, ubicada en Binh Duong...
Por lo tanto, según este experto, tras la fusión, Ciudad Ho Chi Minh contará con más infraestructura clave. Esto supone una gran ventaja.
Planificación del sistema de metro de Ciudad Ho Chi Minh que se extiende hasta BR-VT
Sin embargo, también afirmó que la nueva megaciudad de Ciudad Ho Chi Minh también enfrenta nuevos desafíos. En concreto, las infraestructuras clave se encuentran en áreas que no han estado conectadas sincrónicamente.
Además, al fusionar tres localidades, los administradores también necesitan investigar y ajustar la planificación para adaptarse a la nueva tendencia.
Por ejemplo, con BR-VT, una localidad con unos 350 km de costa, ahora fusionándose con ella, Ciudad Ho Chi Minh puede considerarse una ciudad costera.
Actualmente, Ciudad Ho Chi Minh se considera solo una ciudad costera, no una ciudad costera. Dado que esta localidad solo cuenta con una zona costera en el distrito de Can Gio, pero se encuentra en el área de conservación de la biosfera, las condiciones para el desarrollo serán limitadas y restringidas.
Ahora, después de la fusión, Ciudad Ho Chi Minh se convertirá en una ciudad costera, en ese momento es necesario planificar un sistema de metro que llegue hasta Ba Ria-Vung Tau.
En tercer lugar, según el arquitecto Nam Son, el superpuerto de Can Gio debe reevaluarse. Según él, en la planificación aprobada, el objetivo de este superpuerto es un puerto de tránsito, ya que no pretende competir con el puerto de Cai Mep-Thi Vai. Ahora que se ha fusionado, pasará a formar parte del sistema de puertos de Cai Mep-Thi Vai. Por lo tanto, se requieren ajustes más adecuados.
El arquitecto Nam Son también cree que, como megaciudad, la nueva Ciudad Ho Chi Minh tendrá muchas tareas, muchos grandes objetivos, muchos nuevos problemas debido a una mayor población; actividades socioeconómicas más vibrantes y complejas... Esto requiere innovación en el pensamiento, nuevas formas de hacer las cosas y nuevas formas de gestionar.
“Nuevas oportunidades y un mayor espacio de desarrollo conllevan mayores responsabilidades”, señaló el Sr. Nam Son.
Zonificación de desarrollo según cada fortaleza
El Dr. Tran Hoang Ngan, miembro de la Asamblea Nacional de Ciudad Ho Chi Minh, dijo que después de la fusión, la Ciudad Ho Chi Minh ampliada tendrá alrededor de 13,6 millones de personas, lo que representa el 13,4% de la población del país, mientras que su área solo representa alrededor del 2%; la densidad de población es de aproximadamente 2.040 personas/km2.
Lo importante, según el Sr. Ngan, es que la expansión de Ho Chi Minh City contribuye con un cuarto del PIB del país, representa más de un tercio de los ingresos presupuestarios totales y un quinto del volumen de exportaciones.
“Por lo tanto, se puede observar que la antigua posición de liderazgo de Ciudad Ho Chi Minh era una posición de liderazgo importante para todo el país. Ahora, su expansión es mucho más importante”, enfatizó el Dr. Tran Hoang Ngan.
Según el Dr. Tran Hoang Ngan, la megaciudad de Ciudad Ho Chi Minh debe dividirse en subregiones según sus fortalezas. Foto: Hoang Ha
Por lo tanto, este diputado de la Asamblea Nacional cree que es necesario considerar una institución superior para esta megaciudad. Más específicamente, Ciudad Ho Chi Minh puede dividir zonas de desarrollo según sus fortalezas, formando subregiones de desarrollo.
Por ejemplo, en la zona de Binh Duong, se hará hincapié en el desarrollo industrial, con muchos parques industriales concentrados.
La región de Ba Ria-Vung Tau prioriza el desarrollo de la economía marina, incluyendo la logística, la explotación portuaria, el turismo marino, la pesca, la acuicultura, el petróleo y el gas, etc.
Ciudad Ho Chi Minh es el centro del comercio, los servicios, las finanzas y la banca de todo el país; desarrolla la atención sanitaria y la educación; se centra en el desarrollo de la ciencia y la tecnología según la Resolución 57 del Politburó como centro de innovación, centro de transformación digital, incluido un centro financiero internacional...
"Por lo tanto, esta zonificación creará las condiciones para que la megaciudad de Ciudad Ho Chi Minh se desarrolle con mayor fuerza, porque ya no es tan competitiva como cuando aún estaba dividida en tres localidades separadas", analizó el Dr. Tran Hoang Ngan.
Para lograrlo, señaló el Sr. Ngan, la megaciudad de Ho Chi Minh debe centrarse en construir una infraestructura de conexión más sincronizada. En particular, se debe priorizar el desarrollo del sistema de metro hacia las subregiones.
Todo listo para la fusión
En la reciente 39ª conferencia del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh, el secretario del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Nen, afirmó a VietNamNet que "los preparativos para la fusión están listos, sólo estamos esperando que se anuncie la Resolución para implementarla".
Informó que los tres secretarios de Ciudad Ho Chi Minh, Binh Duong y Ba Ria-Vung Tau se habían reunido y discutido la fusión; los departamentos, sucursales y autoridades de las tres localidades también habían tomado la iniciativa.
Además, se ha creado el Comité Directivo para la fusión de las tres localidades. Este abril, también se celebrará una reunión plenaria entre las tres localidades para implementar la política de fusión.
“Hemos discutido la necesidad y los asuntos internos de las tres localidades al fusionarse... Ahora solo queda una reunión de las tres provincias y ciudades para debatir más a fondo. Todo está listo, solo a la espera de la resolución oficial de la Asamblea Nacional para desplegarnos con rapidez y urgencia, con el espíritu de correr y alinearnos al mismo tiempo”, afirmó el Secretario del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh.
Fuente: https://vietnamnet.vn/sieu-do-thi-tphcm-moi-se-manh-gap-boi-lan-2391853.html
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