Analizando la estrategia de desarrollo del gigante de las autopistas de Vietnam hasta 2030

Analizando la estrategia de desarrollo del "gigante" de las carreteras de Vietnam hasta 2030

En el período hasta 2030, Vietnam Expressway Corporation - VEC tiene previsto lograr una tasa de crecimiento de ingresos promedio del 9 %/año y una tasa de crecimiento de ganancias promedio del 27 %/año.

Una sección de la autopista Ciudad Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay operada y explotada por VEC.

El Sr. Nguyen Hoang Anh, Presidente del Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas, acaba de firmar la Decisión No. 286/QD-UBQLV que aprueba la estrategia de desarrollo hasta 2030, la visión hasta 2035; el plan de desarrollo de producción, negocios e inversión hasta finales de 2025 del VEC.

Papel central en el desarrollo de carreteras

El punto más destacado de esta decisión es que el Comité de Gestión de Capital del Estado en Empresas asignó a VEC para desempeñar un papel central en la misión de desarrollar el sistema nacional de autopistas de acuerdo con el plan, centrándose en el campo de la inversión, el desarrollo, la explotación y la operación de autopistas y el negocio de servicios de valor añadido a lo largo de las rutas.

El VEC también tendrá que centrarse en promover todas las fortalezas y recursos para participar en la inversión en el desarrollo del sistema nacional de autopistas; intensificar la investigación para proponer formas de inversión adecuadas, en las que el capital estatal desempeñe un papel de apoyo y liderazgo para atraer el máximo de recursos de otros sectores económicos .

En la estrategia de desarrollo al 2030, con visión al 2035, VEC continúa operando bajo el modelo de Empresa Matriz – Empresa Filial; las principales líneas de negocio son la inversión en construcción, administración, operación, explotación y mantenimiento de autopistas; asignada para administrar los activos de infraestructura de autopistas, calculando el componente de capital estatal en la empresa y el capital estatutario aumentando de acuerdo a la hoja de ruta con base en el capital estatal invertido en proyectos en los que invierte VEC.

En el período hasta 2025, VEC está asignado a completar la autopista Ben Luc - Long Thanh para ponerla en funcionamiento para garantizar la calidad; completar los elementos restantes de la ruta Da Nang - Quang Ngai; estudiar y preparar la inversión en la expansión de las autopistas asignadas a VEC para administrar y operar con el fin de mejorar la eficiencia operativa e implementar después de completar el aumento del capital de la carta para VEC, incluyendo: proyecto de autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, sección Ho Chi Minh City - Long Thanh; invertir sincrónicamente en completar áreas de servicio y paradas de descanso en las rutas Da Nang - Quang Ngai, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, Ben Luc - Long Thanh.

En el período hasta 2030, VEC invertirá en la expansión de la sección Cau Gie - Ninh Binh, sección Dai Xuyen - Liem Tuyen; sección Noi Bai - Lao Cai , sección Yen Bai - Lao Cai; sección Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, sección Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh sobre la base del aumento del capital charter y la transferencia de activos, provincias y capital estatal en empresas; estudiando la participación en la fase de inversión para completar a escala completa para mejorar la eficiencia de la explotación de algunas rutas como las secciones Quang Ngai - Hoai Nhon y Phan Thiet - Dau Giay del eje de la autopista Norte - Sur.

El Presidente del Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas asignó a VEC para estudiar y participar en la inversión en las autopistas restantes en la planificación, como Bao Ha - Lai Chau y Quang Nam - Quang Ngai (autopistas que se conectan con autopistas que VEC está asignado para administrar, operar y explotar); estudiar y participar en rutas que no son altamente efectivas financieramente pero sirven a los objetivos de seguridad nacional y defensa, desarrollo socioeconómico, erradicación del hambre y reducción de la pobreza, y son difíciles de atraer a otros sectores económicos para participar con mecanismos apropiados para promover el papel de las empresas estatales en las que el Estado posee el 100% del capital estatutario.

Durante este período, VEC logró una tasa promedio de crecimiento de ingresos del 9%/año y una tasa promedio de crecimiento de ganancias del 27%/año.

En el campo de la explotación de carreteras, para el año 2025, VEC gestionará y explotará 800 km de carreteras, esforzándose por gestionar y explotar 1.500 km de carreteras para el año 2035; formará centros de gestión y explotación Norte-Centro-Sur para gestionar de forma proactiva las actividades de explotación, proporcionar servicios de conciliación de datos de cobro de peajes y monitorear las actividades de explotación de proyectos de carreteras dentro y fuera de VEC; gestionar y utilizar eficazmente los activos de las carreteras mediante la organización del mantenimiento, la reparación y el mantenimiento eficaz de la infraestructura de carreteras invertida por VEC.

Movilización de recursos para modernizar tres autopistas

Fundada en octubre de 2004, VEC es una empresa estatal que invierte, gestiona, mantiene y recauda peajes para recuperar capital en la red nacional de autopistas. Con la operación y explotación de 485 km, pertenecientes a cuatro o cinco proyectos de autopistas, que representan el 42 % de la longitud total de las autopistas nacionales, VEC ha impulsado cambios en la infraestructura de transporte, contribuyendo significativamente al desarrollo socioeconómico del país y de las localidades por las que discurren las autopistas.

También en la Decisión No. 286, el Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas también aprobó el Plan de Desarrollo de Producción, Negocios e Inversiones de VEC hasta finales de 2025.

En consecuencia, para finales de 2025, VEC alcanzará unos ingresos totales de 32.420 mil millones de VND; un beneficio después de impuestos de 4.161 mil millones de VND; la deducción del IVA pagada al presupuesto estatal es de 3.375 mil millones de VND.

En los próximos 2 años, VEC tendrá que acelerar la implementación del Proyecto de la Autopista Ben Luc - Long Thanh para completarlo y ponerlo en funcionamiento, asegurando la calidad y el progreso en 2025; completar los procedimientos de ajuste del proyecto para desplegar y completar los elementos restantes de la ruta Da Nang - Quang Ngai en 2025; completar la liquidación final de los Proyectos de la Autopista Cau Gie - Ninh Binh, Noi Bai - Lao Cai y Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay; desplegar la inversión en la expansión de la ruta Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, la sección Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh (VEC organiza y moviliza capital de inversión para el proyecto). La inversión total de los proyectos anteriores es de 79.060 billones de VND; la demanda de capital es de 14.890 billones de VND.

Las autopistas VEC reciben mantenimiento y reparaciones regulares, se reparan periódicamente y se reparan los daños inesperados para garantizar la calidad operativa. El sistema ETC opera en las rutas bajo estricto control y los errores se corrigen con prontitud, garantizando así la fluidez, la transparencia y la eficiencia. Se mantiene y promueve un crecimiento del tráfico y de los ingresos superior al de hace 5 años.

En particular, VEC está estudiando participar en licitaciones para la explotación y operación de tramos de autopistas Norte-Sur con inversión de capital público; y promover la liquidación de obras de explotación y operación de años anteriores.

Los dirigentes del Comité de Gestión del Capital Estatal de las Empresas encargaron a VEC presentar a la autoridad competente para su consideración y aprobación el aumento del capital social con base en el plan de reestructuración de la Corporación aprobado por la autoridad competente; al mismo tiempo, concentrar recursos y promover el trabajo con las autoridades competentes para aprobar el plan de inversiones para ampliar las autopistas actualmente en operación de VEC.

El Presidente del Comité de Gestión del Capital Estatal en las Empresas encomendó al Consejo de Administración del VEC la responsabilidad de organizar la implementación de la Estrategia de Desarrollo hasta 2030, la visión hasta 2035, el Plan de Desarrollo de la Producción, los Negocios y la Inversión hasta finales de 2025 de conformidad con las regulaciones; desarrollar de forma proactiva planes de acción, programas y hojas de ruta específicos para garantizar la implementación, preservación y desarrollo prácticos y efectivos del capital estatal invertido en las empresas.

La Junta Directiva del VEC debe supervisar, inspeccionar y examinar rigurosamente el cumplimiento de la ley, la implementación de los objetivos, estrategias, planes y tareas asignadas; evaluar el desempeño de las filiales, gerentes y representantes, de acuerdo con la normativa. Informar periódicamente al Comité de Gestión del Capital Estatal de las empresas sobre la implementación de la Estrategia y el Plan, de acuerdo con la normativa.

“Durante el proceso de implementación, si surgen dificultades o problemas que escapan a la autoridad, informar al Comité y a los organismos pertinentes para su oportuna solución; ser responsable ante el Comité, los organismos de inspección y examen de los contenidos propuestos y los datos informados”, asignó la tarea el Presidente del Comité de Gestión de Capital del Estado en las Empresas.

Previamente, el Presidente del Comité de Gestión de Capital del Estado en las Empresas firmó la Decisión No. 59/QD-UBQLV que aprueba el plan de desarrollo de producción, negocios e inversiones para 2024 de la empresa matriz - VEC.

El Comité de Gestión de Capital del Estado en Empresas asignó a la empresa matriz - VEC para lograr ingresos totales de VND 5,873.1 mil millones, gastos totales de VND 5,076.6 mil millones; beneficio antes de impuestos de VND 796.5 mil millones, beneficio después de impuestos de VND 638 mil millones; impuestos y otras cuentas por pagar al Estado de VND 577.5 mil millones.

El representante de la parte del capital estatal en la empresa matriz - VEC es responsable de coordinar con las agencias pertinentes para completar los siguientes procedimientos después de que la autoridad competente apruebe el Proyecto: Política sobre el plan de reestructuración de la Corporación; completar el proceso y los procedimientos para presentar a la autoridad competente para su aprobación el capital social adicional de acuerdo con el plan de reestructuración financiera aprobado por la Asamblea Nacional en la Resolución No. 63/2022/QH15 del 16 de junio de 2022 sobre la conversión de préstamos para préstamos adicionales, garantías gubernamentales en asignación de presupuesto estatal para 4 proyectos VEC; implementar estrictamente las conclusiones de las agencias de inspección y examen.

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