Elimine rápidamente el "cuello de botella" y ponga en uso el puente Quang Da

El 27 de marzo de 2025, el puente Quang Da, que conecta la comuna de Hoa Tien con el distrito de Dien Ban Bac, se inauguró oficialmente al tráfico. Sin embargo, tras casi medio año desde su inauguración, el puente Quang Da aún no puede ponerse en funcionamiento.

La zona de acceso al puente Quang Da, en el distrito de Dien Ban Bac, sigue en desorden. Foto: Thanh Lan

"Cuello de botella" de la vía de acceso sur

Debido a que aún no es posible cruzar el puente Quang Da, la gente aún tiene que recorrer más de 10 km a diario para llegar a ambos extremos. "Podemos ver el puente justo enfrente, pero no podemos ir. Todos los días tenemos que levantarnos 30 minutos antes para ir del barrio de Dien Ban Bac a la comuna de Hoa Tien y viceversa", dijo la Sra. Doan Thi Hoa, una residente que comercia entre ambas localidades.

De hecho, muchas personas que viven en los dos extremos del puente esperan que éste se conecte pronto para facilitar los viajes y el comercio, contribuyendo al desarrollo económico de toda la región...

“Los habitantes de los alrededores esperan que las autoridades impulsen pronto la finalización de la infraestructura y pongan en marcha el proyecto, especialmente considerando que las localidades de Quang Nam y Da Nang se han fusionado y ya no existen fronteras administrativas que obstaculicen el proceso de implementación”, afirmó el Sr. Tran Dinh Tu, residente de la comuna de Hoa Tien.

El proyecto del Puente Quang Da y la carretera de acceso tiene una inversión total de 274 mil millones de VND, tiene 1,4 km de largo, tiene 4 carriles, cruza el río Yen, conecta la Carretera Nacional 14B con la circunvalación norte, en la cual, la sección Km1+358 - Km1+408 conecta la cabecera del Puente Quang Da con el proyecto de la Circunvalación Norte, tiene 27 m de ancho, 4 carriles.

Durante nuestra presencia en el puente de Quang Da, observamos que desde la Carretera Nacional 14B hasta el puente, se ha completado el acceso, se ha asfaltado la calzada y se han instalado farolas, medianas, señales y otros elementos a la espera de su apertura al tráfico. Sin embargo, al pie del puente, la unidad de construcción tuvo que instalar señales e barreras que impedían el paso, ya que aún no se podía conectar con el acceso sur.

En concreto, el tramo de carretera que conduce al barrio de Dien Ban Bac aún no está terminado. Actualmente, solo se ha rellenado con tierra. Al pie del puente Quang Da, que se extiende más de 1 km hasta la ruta DH12 (perteneciente al proyecto de la Circunvalación Norte), 873 Joint Stock Company - Traffic Construction, la unidad de construcción de este tramo del proyecto, solo ha vertido áridos para construir una carretera provisional.

En el barrio de Dien Ban Bac, la superficie de la carretera aún no se ha nivelado y solo hay unos pocos trabajadores de la construcción a lo largo del largo tramo. Foto: THANH LAN

En los últimos días, la empresa conjunta 873 ha desplegado a varios trabajadores para la construcción de dos obras: un paso subterráneo residencial y una alcantarilla de drenaje horizontal. Según la evaluación de la unidad pertinente, el contratista de la empresa conjunta ha estado ejecutando la construcción durante el último año, pero hasta la fecha, el volumen de construcción no ha sido garantizado según la normativa.

Según el diseño, la Carretera de la Franja Norte conectará con el proyecto del Puente Quang Da y la carretera que conduce a la Carretera Nacional 14B (Comuna de Hoa Tien). Sin embargo, tras más de un año de iniciado el proyecto, este solo ha alcanzado alrededor del 20% de su volumen. En concreto, en la categoría de construcción e instalación de la Sociedad Anónima 873, esta unidad solo ha alcanzado más del 5% de su volumen; mientras que la Sociedad Anónima Dai Thien Truong ha alcanzado alrededor del 15% de su volumen de construcción e instalación.

El Comité Popular del Distrito de Dien Ban Bac indicó que esta ruta ha entregado más del 56% del área total a contratistas. El área restante aún se encuentra estancada en el proceso de desminado debido a dificultades para determinar el origen del terreno, demoras en la formación de áreas de reasentamiento, etc.

Además, una de las dificultades es que el proyecto de la Carretera de Circunvalación Norte que conecta el Puente Quang Da requiere hasta 500.000 metros cúbicos de relleno; sin embargo, las minas comerciales en el área del proyecto no pueden garantizar el volumen.

Se ha completado la vía de acceso al puente Quang Da, en el lado de la comuna de Hoa Tien. Foto: THANH LAN

¿Estará terminado en 2025?

En julio de 2025, durante una inspección de campo del proyecto de la carretera de circunvalación norte, junto con el proyecto del puente Quang Da y su camino de acceso, el líder del Comité Popular de la ciudad de Da Nang enfatizó que estos son dos proyectos importantes, no solo en su papel como conectividad regional sino también en el requisito de utilizar efectivamente el capital central asignado.

Los líderes de la ciudad solicitaron a las unidades, agencias y localidades pertinentes que presentaran recomendaciones y compromisos específicos para acelerar el avance del proyecto. Al mismo tiempo, el distrito de Dien Ban Bac se centró en la compensación y la limpieza del terreno, acelerando la implementación de los proyectos de reasentamiento para facilitar la reubicación de las personas. Durante el proceso de implementación, si surge algún problema que escape a la autoridad competente, se informará de inmediato al Comité Popular de la Ciudad para su pronta orientación y resolución.

Los líderes de la ciudad han asignado a la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción la revisión completa del contrato. Si el inversionista incumple el contrato, se implementará el proceso de reemplazo. Además, se elaborará un plan para designar a un contratista competente a fin de garantizar que el proyecto no se interrumpa; el contratista deberá implementar estrictamente el principio de construcción tan pronto como el terreno esté disponible.

Se sabe que el proyecto del Puente Quang Da y la carretera de acceso al puente comenzaron a construirse el 21 de diciembre de 2023, según el contrato para completar la construcción el 14 de mayo de 2025. Sin embargo, debido a la limpieza incompleta de las viviendas en el frente de la Carretera Nacional 14B, el Comité Popular de la Ciudad ha emitido un despacho oficial extendiendo el tiempo de construcción del proyecto hasta el 31 de diciembre de 2025.

Se ha abierto la carretera que lleva del puente Quang Da a la Carretera Nacional 14B. Foto: THANH LAN

El Proyecto de la Circunvalación Norte, anteriormente financiado por el Comité Popular de la antigua ciudad de Dien Ban, cuenta con una inversión total de 498 mil millones de VND y una superficie de 18,43 hectáreas. El plan de compensación y desminado aprobado y entregado a la Junta de Administración del Proyecto de Inversión en la Construcción de la antigua ciudad de Dien Ban abarca aproximadamente 10,3 hectáreas. El área restante ha presentado dificultades para la evaluación del origen del terreno, y las zonas de reasentamiento de las familias sujetas a desminado completo aún no se han completado.

El Sr. Nguyen Minh Huy, Director del Consejo de Administración de Proyectos de Inversión y Construcción para Tráfico y Obras Agrícolas en Da Nang, dijo que el proyecto del Puente Quang Da y la carretera de acceso actualmente sólo están esperando que la infraestructura en la cabeza del puente del barrio de Dien Ban Bac se conecte y se ponga en uso.

Sin embargo, según los registros de campo reales, todavía es difícil decir si el proyecto podrá completarse en 2025 o no.

Fuente: https://baodanang.vn/som-go-nut-that-dua-cau-quang-da-vao-su-dung-3303414.html